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群雄并起 2011年中高級(jí)車大戰(zhàn)提前打響
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-27 10:04:58
蘭格鋼鐵 |
中高級(jí)車市場(chǎng)向來是兵家必爭(zhēng)之地，過去兩年受1.6L以下車型消費(fèi)鼓勵(lì)政策影響，中高級(jí)車市場(chǎng)不再那么引人注目。不過，隨著一系列優(yōu)惠政策的退出，以及小排量車消費(fèi)的提前透支，未來中高級(jí)車市場(chǎng)將重新成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。
新年伊始，為應(yīng)對(duì)今年可能面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)，雅閣、雪鐵龍C5和馬自達(dá)睿翼等產(chǎn)品提前通過增配等方式布局。2011年，還將有包括第八代索納塔、上海大眾新領(lǐng)馭、標(biāo)致508等重量級(jí)新車入市，2011年中高級(jí)車大戰(zhàn)注定將精彩紛呈。
老款產(chǎn)品競(jìng)相增配升級(jí)
近年來，為滿足消費(fèi)者對(duì)新車的愛好，同時(shí)為對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行小幅改進(jìn)，各大廠商每年都會(huì)步調(diào)一致地對(duì)旗下重點(diǎn)車型進(jìn)行升級(jí)，而中高級(jí)車基于其獨(dú)特的戰(zhàn)略地位，往往又成為廠商升級(jí)重點(diǎn)。2011年開始，升級(jí)新車同樣集中于中高級(jí)車市場(chǎng)。
1月8日，廣汽本田率先發(fā)布了增配升級(jí)的2011款雅閣，新車對(duì)外觀進(jìn)行了小幅改進(jìn)，不過更多的改進(jìn)重點(diǎn)放在了“內(nèi)在”，尤其是采用了全新的降噪系統(tǒng)，并針對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，而售價(jià)則保持18.68萬～34.28萬元不變。
此前東風(fēng)雪鐵龍和一汽馬自達(dá)相繼推出了各自旗下中高級(jí)車的升級(jí)產(chǎn)品。2011款C5新車型外觀內(nèi)飾亦有小幅改動(dòng)，并增加了兩個(gè)車型，而售價(jià)亦保持17.69萬至29.89萬元不變。2011款馬自達(dá)6主要變化在前臉部分，內(nèi)部則僅對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)，售價(jià)17.08萬-19.98萬元。
在對(duì)老款馬自達(dá)6進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，1月17日，一汽馬自達(dá)宣布正式推出睿翼入門級(jí)車型———2.0L精英版車型，售價(jià)低至17.98萬元。睿翼精英版上市后，成為18萬元區(qū)間內(nèi)唯一配備6安全氣囊及8探頭泊車?yán)走_(dá)的中高級(jí)車型。一汽馬自達(dá)認(rèn)為，低價(jià)格和低油耗同樣是睿翼精英版的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，工信部數(shù)據(jù)顯示，睿翼2.0L精英版綜合工況油耗為8.0L。
目前各大廠商對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)行動(dòng)仍在持續(xù)之中，隨著車市逐步趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)春節(jié)前后還將有部分中高級(jí)車加入升級(jí)行列，如2011款凱美瑞預(yù)計(jì)就將在春節(jié)后推出，中高級(jí)車的2011款產(chǎn)品升級(jí)之戰(zhàn)仍將持續(xù)，而且短期內(nèi)很難看到贏家，因?yàn)橐槐姟皵嚲终摺薄聯(lián)Q代中高級(jí)車正對(duì)他們虎視眈眈。
三大換代新車虎視眈眈
過去的一年，中高級(jí)車市場(chǎng)波瀾不驚，也沒有重量級(jí)全新中高級(jí)車產(chǎn)品上市(除新銳志和大眾CC外)，可以說略顯沉悶；但到了2011年，這種情況將大大改觀，包括第八代索納塔、上海大眾新Passat、標(biāo)致508等重量級(jí)新車早已摩拳擦掌準(zhǔn)備登場(chǎng)亮相。
繼去年廣州車展國內(nèi)首發(fā)后，1月10日，第八代索納塔在北京現(xiàn)代第二工廠下線，展示車也同時(shí)進(jìn)入全國各經(jīng)銷商店。這顆堪稱2011年中國中高級(jí)車市的重磅炸彈的車型，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)理念為時(shí)下最流行的“流體雕塑”。這款車在美國一經(jīng)問世就在其安全碰撞測(cè)試中獲得五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在美國上市后已經(jīng)躋身大中型家轎前三名，最高月銷量突破2萬輛，可謂來勢(shì)洶洶。
剛剛在北美車展上首發(fā)亮相的大眾新一代Passat同樣被寄予厚望，這款針對(duì)中國和北美兩個(gè)市場(chǎng)開發(fā)的新車，不僅造型沉穩(wěn)大氣，內(nèi)部空間大幅提升，而且將搭載TSI+DSG動(dòng)力組合，處處體現(xiàn)其科技的領(lǐng)先性。此外，包括代客泊車和遙控啟動(dòng)在內(nèi)的眾多高端配置的應(yīng)用同樣是新一代Passat的亮點(diǎn)。已有消息顯示，新一代Passat最快4月份就將在上海大眾南京工廠投產(chǎn)，帶來新的沖擊力。
來自法國的標(biāo)致則計(jì)劃今年推出旗下第一款中高級(jí)車標(biāo)致508。國產(chǎn)標(biāo)致508是以去年在北京車展展出的標(biāo)致5bypeugeot概念車為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，它與雪鐵龍C5同平臺(tái)設(shè)計(jì)，共享平臺(tái)和大部分配件，但造型風(fēng)格完全不同。據(jù)悉，標(biāo)致508針對(duì)中國特別強(qiáng)調(diào)了后排空間，車子使用的制造材料也會(huì)比之前一代的版本更加高級(jí)一些，因此標(biāo)致對(duì)這款產(chǎn)品信心十足。據(jù)稱，國產(chǎn)標(biāo)致508將在年中首發(fā)上市，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼對(duì)508定下了一開始月銷5000輛的目標(biāo)。
目前仍不清楚今年是否還有其他中高級(jí)車新品入市，不過第八代索納塔、上海大眾新Passat和標(biāo)致508這3款產(chǎn)品都有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，注定將要在2011年中高級(jí)車市場(chǎng)掀起新的波瀾。
中高級(jí)車群雄并起
現(xiàn)款產(chǎn)品不斷增配升級(jí)，而新一代車型躍躍欲試要加入競(jìng)爭(zhēng)，2011年眾多中高級(jí)車產(chǎn)品提前布局，注定要引發(fā)該細(xì)分市場(chǎng)又一輪大戰(zhàn)，由此帶來的結(jié)果必然是市場(chǎng)格局的重構(gòu)。分析人士認(rèn)為，群雄并起將成為新一年中高級(jí)市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)。
實(shí)際上過去一年中高級(jí)車市場(chǎng)的沉悶不僅體現(xiàn)在新車偏少上，還表現(xiàn)在其銷量和市場(chǎng)份額的相對(duì)下滑上。對(duì)比過去3年的暢銷車型榜可以發(fā)現(xiàn)，2010年的顯著特征是沒有一款中高級(jí)車產(chǎn)品進(jìn)入十大暢銷車型榜單。盡管雅閣全年銷量達(dá)到17萬輛，凱美瑞亦超過16萬輛，但都沒有能進(jìn)入前十排名，這同樣折射出中高級(jí)車在過去一年的落寞。
中高級(jí)車未能進(jìn)入十大暢銷車型，一方面與小排量車的爆發(fā)式增長有關(guān)，另一方面亦與該細(xì)分市場(chǎng)格局的變化有關(guān)。2010年小排量車持續(xù)熱銷，中高級(jí)車市場(chǎng)份額實(shí)際是有所萎縮的，這種情況下包括新君威在內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)一步分散了傳統(tǒng)“豪強(qiáng)”雅閣、凱美瑞的銷量，因此后兩者未能取得與市場(chǎng)同步的增長，最終落選十大暢銷車型并不意外。
目前中高級(jí)車市場(chǎng)上雅閣和凱美瑞“雙足鼎立”的局面已受到明顯沖擊，第三名天籟全年銷量?jī)H落后凱美瑞2萬臺(tái)；別克新君威加新君越的組合更以全年超過18萬臺(tái)的銷量成功“超車”雅閣，中高級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出群雄并起的特點(diǎn)。
2011年，隨著部分入市時(shí)間不長的產(chǎn)品逐漸成熟，以及前述第八代索納塔、新Passat和標(biāo)致508的輪流沖擊，中高級(jí)車市場(chǎng)群雄并起的特征將更加明顯。中高級(jí)車大戰(zhàn)的結(jié)果必然是性價(jià)比的進(jìn)一步提升，對(duì)于消費(fèi)者來說，新一年不僅有更多產(chǎn)品可選擇，而且可能以更低的價(jià)格買到心儀的車型，值得期待。
南都記者黃習(xí)偉 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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