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南京:“十二五”公路過江通道將達(dá)6條

 http://m.szycnet.cn    發(fā)表日期:2011-1-27 10:17:45  蘭格鋼鐵
    南京昨天(26日)公布了交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要。

    規(guī)劃顯示,南京今后5年將加快建設(shè)“綜合客運樞紐”、“三個副城換乘中心”以及“七個新城中心場站”為主體的客運樞紐場站,以實現(xiàn)“零換乘”目標(biāo),彰顯南京樞紐門戶地位。

    主要行動包括:推進(jìn)南京南站和小紅山綜合樞紐建設(shè),全力打造以鐵路為主體,集合公路、城市公交、軌道交通、出租、社會車輛等多種交通運輸方式的綜合快速客運樞紐;推進(jìn)馬群綜合換乘中心、江北綜合換乘中心、紫金山樞紐三大副城換乘中心建設(shè),完善七個新城中心場站建設(shè);續(xù)建中勝客運站,依據(jù)城際鐵路建設(shè)計劃,陸續(xù)推進(jìn)林場、江浦、仙林等城際鐵路客運綜合樞紐;策應(yīng)祿口機場擴(kuò)容和六合馬鞍機場建設(shè),完善機場集疏運體系等。繼續(xù)增強跨江通道建設(shè),到“十二五”末,全市公路過江通道達(dá)到6條。2014年建成緯三路過江通道,“十二五”期間新開工“梅子洲過江通道”。建立以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其它方式為補充的多元化、一體化城市公共交通客運系統(tǒng),公交分擔(dān)率主城要從目前的21.86%提高到40%以上,從而形成公共交通為主體的現(xiàn)代化城市客運模式。

    “十二五”末,全市軌道交通總運營里程將達(dá)到250公里。2011年增加地鐵運力14列,一號線共線高峰最小間隔為3分4秒,二號線高峰最小間隔為4分12秒。公交線網(wǎng)密度主城達(dá)到3.5公里/平方公里,城區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋周邊15公里范圍內(nèi)的鄉(xiāng)村,乘客出行時耗不超過50分鐘。出租車的錯時交接班和刷卡付費業(yè)務(wù)也將逐步推進(jìn)。(新華報業(yè)網(wǎng))
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn
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