從昨天開始，印度鐵道部宣布提高鐵礦石運(yùn)輸?shù)木嚯x費(fèi)用，即在目前運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，運(yùn)輸每噸礦石還需付500盧比。這意味著，出口商所支付的費(fèi)用將大大高于之前所支付的成本。
而在一周前，印度政府才剛剛透露計(jì)劃從4月1日開始的2011~2012財(cái)政年度，對(duì)鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關(guān)稅，以確保國內(nèi)供應(yīng)。
更令人沮喪的是，有限制鐵礦石出口意向的并不僅僅是印度。俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部最近也提議對(duì)鐵礦石和鋼材征收出口稅，鐵礦石稅率暫定為30%。此外，俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部還提議，作為一種可替代的措施，鐵礦石生產(chǎn)稅有可能將從目前的4.8%上調(diào)到8.8%。
分析師指出，印度是我國的第三大鐵礦石進(jìn)口國，從2010年年初以來就采取了提高鐵礦石出口關(guān)稅等一系列措施限制鐵礦石出口。俄羅斯目前也是除澳大利亞、巴西以外的鐵礦石主要出口國，如果這種狀況繼續(xù)，則必將加劇三大礦山的壟斷地位。
在商品供不應(yīng)求的情況下，限制出口導(dǎo)致的成本上升，很容易就轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)格上漲而轉(zhuǎn)移到采購商頭上。
目前，現(xiàn)貨鐵礦石的價(jià)格一直在持續(xù)攀升，并屢創(chuàng)新高。昨天，品位63.5%的印粉出口到中國的價(jià)格已經(jīng)高達(dá)191美元/噸(CFR)，比1月中旬的報(bào)價(jià)又高出了10美元/噸，為自去年5月份以來的最高水平。而自去年9月份觸底以來，鐵礦石價(jià)格已累計(jì)上揚(yáng)32%。
“目前海運(yùn)費(fèi)其實(shí)很低，如果海運(yùn)費(fèi)也在幾年前的高峰時(shí)期的價(jià)格，現(xiàn)在現(xiàn)貨鐵礦石的到岸價(jià)可能已經(jīng)創(chuàng)了歷史新高了�！比疸y證券中國股票研究部分析師唐驍波對(duì)記者指出。
記者從多個(gè)貿(mào)易商處了解到，大多數(shù)人認(rèn)為礦價(jià)還將在春節(jié)后繼續(xù)上揚(yáng)，現(xiàn)貨價(jià)格有望突破200美元/噸(CFR)，創(chuàng)2008年以來的新高。
“由于對(duì)未來的看漲心理明顯，貿(mào)易商接貨比較多，同時(shí)資源又較少，也就造成了礦價(jià)在短期內(nèi)不斷攀升，預(yù)計(jì)近期還會(huì)保持高位�！狈治鰩煼治�。
如此高的鐵礦石價(jià)格已經(jīng)讓國內(nèi)鋼廠望而生畏。由于春節(jié)即將來臨，國內(nèi)的鋼材消費(fèi)已降至“冰點(diǎn)”，而原料采購也基本告一段落，因此目前鐵礦石的上漲可以說是“有價(jià)無市”。
蘭格鋼鐵最新報(bào)告預(yù)計(jì)，今年大宗商品價(jià)格的上漲趨勢(shì)不可避免，鋼鐵生產(chǎn)成本將在高位運(yùn)行。2009年鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為79.9美元/噸；2010年鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為128.4美元，增長率為61%。而鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)增長則會(huì)放緩。2010年我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6.2665億噸，同比增長9.3%。(第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)) |
