在剛剛過去的2010年，鈴木汽車在中國市場的整體表現(xiàn)并不是特別給力，其中長安鈴木一家的銷量突破了20萬輛，但昌河鈴木的銷量在8萬輛左右，還未能達(dá)到鈴木的預(yù)期。對于2011年，兩個品牌將有4款車國產(chǎn)上市，其中進(jìn)口表現(xiàn)不佳的凱澤西希望國產(chǎn)后能打個翻身仗。
鈴木汽車四款國產(chǎn)車型中長安鈴木、昌河鈴木各兩款，其中長安鈴木將國產(chǎn)新一代雨燕、凱澤西中級車，而昌河鈴木將產(chǎn)splash小車以及Wagon R，圖謀在2011年打個翻身仗，希望在融入長安大家庭后有上佳的表現(xiàn)。
1、長安鈴木國產(chǎn)新一代新雨燕
雖然在去年長安鈴木推出了全新外觀的運(yùn)動版雨燕，但在今年已經(jīng)在歐洲上市的全新一代雨燕將引入長安鈴木，目前從海外車型的數(shù)據(jù)來看，全新一代的新雨燕將明顯大于目前銷售的車型。車長達(dá)到了3850mm，較老款加長了85mm，軸距也達(dá)到了2430mm，這些數(shù)據(jù)都充分的保障了新雨燕的內(nèi)部空間。同時新雨燕還搭載了全新的1.2升發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)后的新雨燕可能將會配備1.2L及1.5L兩款發(fā)動機(jī)�，F(xiàn)款雨燕售價為5.98-9.88萬，預(yù)計國產(chǎn)新雨燕的價格會比現(xiàn)款稍高，但不會有太大出入，售價將在7-10萬。
新雨燕在外形設(shè)計上基本延續(xù)了老款車型的特征，同時又添加了少許新鮮的時尚元素。新雨燕的身上依然可以看到概念車“concept-S”的設(shè)計風(fēng)格，引擎蓋上的線條貫穿前臉進(jìn)氣格柵，還是U型的設(shè)計。但進(jìn)氣格柵采用了黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，顯得更富年輕朝氣和動感氣息。新雨燕在車長和車寬方面都有明顯提升，保證了新雨燕的內(nèi)部空間，但是從后車門和C柱可以看出，新雨燕的行李箱空間還是比較狹窄的。同時由于車長的增加，新雨燕也裝備上了大尺寸天窗，這個裝備是首次出現(xiàn)在雨燕身上。不知道引入到中國市場后是否會搭配此項配置。
2、凱澤西長安鈴木國產(chǎn) 提升性價比
在以進(jìn)口引入凱澤西后，市場表現(xiàn)與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，并且在經(jīng)銷商處早已大幅降價，為了扭轉(zhuǎn)困局唯一的選擇只有提前國產(chǎn)，提升凱澤西的性價比優(yōu)勢。作為鈴木中國引進(jìn)的首款中級轎車，kizashi凱澤西進(jìn)口車搭載2.4L發(fā)動機(jī)和3.2L發(fā)動機(jī)，不僅有兩驅(qū)車型，還推出了四驅(qū)版和運(yùn)動版，而國產(chǎn)后或許會取消3.2L及四驅(qū)版本。
凱澤西全長4650mm，寬1820mm,高1480mm，凱澤西完全符合一款B級車應(yīng)有的身材。同時，也具有運(yùn)動型轎車所需要的較緊湊的車身比例。凱澤西的尾部設(shè)計比較獨(dú)特，從車頭開始一直平滑的線條，在尾部以很高的姿態(tài)收尾。而且還將剎車燈設(shè)計在了尾部的至高點(diǎn)，這樣的設(shè)計在其他車型身上并不常見。
3、長安鈴木投產(chǎn)splash
鈴木splash海外推出的車型是搭載1.0L、1.2L汽油發(fā)動機(jī)和1.3L柴油發(fā)動機(jī)，而引入國產(chǎn)以后有望搭載1.2L和1.4L汽油發(fā)動機(jī)。與長安鈴木投產(chǎn)的新奧拓相比，國產(chǎn)splash的整車外形尺寸有很大的競爭優(yōu)勢，其中長度達(dá)到了3715毫米。而splash的高度達(dá)到1680毫米，比新奧拓高出210毫米，內(nèi)部的頭部空間優(yōu)勢會非常明顯。
尾部是Splash最具特色的地方，類似雪鐵龍C4 Coupe，Splash采用豎直式尾窗設(shè)計，不僅僅使得外形增添幾分時尚，還在一定程度上保證了后排乘客的頭部空間。15寸七幅式輪轂風(fēng)格與車身設(shè)計趨近。豎條式尾燈也頗為醒目，對行車安全有一定的提高作用。
4、wagon R及全新一代北斗星
昌河鈴木明年首先將推出新一代北斗星，也就是日本鈴木W(wǎng)agon R，北斗星的原型車。鈴木W(wǎng)agon R及其運(yùn)動款車型--- Wagon R Stingray已經(jīng)在日本市場上開始銷售，兩款車型將以經(jīng)過改進(jìn)的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)，在這一生產(chǎn)平臺上推出的車型將有更長的軸距，這樣新車型就將擁有更充足的內(nèi)部空間。
新車型所采用的動力傳動裝置將包括自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)和輸出功率為64 HP的渦輪增壓660 cc發(fā)動機(jī)，與之相匹配的變速箱分別為4速自動變速箱和5速手動變速箱或者CVT變速箱。消費(fèi)者還可選擇前輪驅(qū)動模式或者全輪驅(qū)動模式。
應(yīng)該說，鈴木汽車在日本的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，但在中國市場還未表現(xiàn)出小型車霸主的實力，而去年鈴木中國又換了新帥，希望能夠扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的困局，四款新車在合資公司國產(chǎn)后，能否獲得好的表現(xiàn)暫時還無法判斷�。ňW(wǎng)上車市） |
