大公報2月7日訊泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織(TSA)主席金永敏日前接受外電訪問時表示，今年貨柜泛太航線貨量增幅會回復7%的正常水平，預期貨量在春季后期或夏季初期脫離淡季，恢復至穩(wěn)健增長勢態(tài)。該組織預期，第三季會回復至原有傳統(tǒng)旺季的特色，所有新船將會被市場消化，而且利用率亦會良好。
泛太航線是國際主要班輪航線，是多家班輪公司的重要收入來源。大部分泛太線的年度服務合約將在4月底到期，貨主即將開始與班輪公司重新商討新一年度合約，TSA提供的指引會發(fā)揮重要領導作用。該組織已公布，建議成員班輪公司今年為泛太西岸航線每大柜加收400美元。
金永敏稱：“去年泛太航線貨量增長超過15%，我們預期今年貨量按年再增7%至8%。比較去年，今年的增長基數更高，反映TSA對泛太航線的貨量恢復情況非常樂觀。”
他指出，在今年農歷新年假期前，未有出現明顯的貨主趕船期情況。但他認為，以目前艙位預訂紀錄和市場數據反映，在春季后期或夏季初期，泛太線貨量會恢復至穩(wěn)健增長勢態(tài)，屆時甚至可能出現船舶運力和運輸相關設備不足問題，然后進入全年旺季。他表示，在今年第三季的傳統(tǒng)旺季，貨量會比其它季度突出，即回復以往的旺季特色。
今年有不少運力達到1.4萬箱的新貨柜船會交付船東，雖然主要用于亞歐航線，但外界擔心不少班輪公司都愿意在該航線增添運力，間接加重泛太航線的運力壓力。不過，TSA預期，今年泛太線貨運需求持續(xù)改善，與運力增長速度相若。該組織還估計，今年進入市場的新船，將會被市場消化，而且利用率不錯。
金永敏表示，去年貨運需求急速復蘇，班輪公司未必對貨主收取合理收費，今年的重點必須是與貨主重新建立關系，提供恰當的服務，收取合理的收費。他指出，今年目標是要穩(wěn)定運費，避免再出現過去數年如“過山車”的運費走勢。 |
