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大宇造船研發(fā)船舶經(jīng)濟(jì)環(huán)保技術(shù)
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-2-14 9:44:45
蘭格鋼鐵 |
韓國(guó)大宇造船與海洋正努力通過(guò)研發(fā)經(jīng)濟(jì)環(huán)保技術(shù)，如高壓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和船舶燃料電池等，引領(lǐng)造船新要求。
大宇造船目前正與丹麥MANDiesel&Turbo公司合作研發(fā)采用高壓天然氣的船舶推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)為MAN公司的gay-spray型發(fā)動(dòng)機(jī)提供高壓天然氣，預(yù)計(jì)今年年底前進(jìn)行測(cè)試，目前已完成機(jī)型制造。采用天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可減少23%的二氧化碳排放、13%的氮氧化物、92%的氧化硫。
大宇造船官員指出，“當(dāng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用至14000-teu集裝箱船時(shí)，預(yù)計(jì)可節(jié)約燃料超1200萬(wàn)美元”。
此外，大宇造船亦研發(fā)燃料電池技術(shù)，改變傳統(tǒng)的船舶燃料概念。大宇造船與PoscoPower正在合作研發(fā)的船舶燃料電池為3MW以下，將作為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船的輔助動(dòng)力，可在船只啟航或到港時(shí)使用。燃料電池不產(chǎn)生任何氧化硫或氮氧化物，并大幅減少二氧化碳排放。與傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，提高了5%的效率。以航行20年計(jì)算，可節(jié)約大約6000萬(wàn)美元燃料費(fèi)用。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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