2010年的繁榮還未走遠(yuǎn)，剛進入2011年廣州車市就開始“剎車”，盡管一些熱銷車仍然齊唱“空城計”，但敏感的經(jīng)銷商很快就發(fā)現(xiàn)，1月份同比訂單大幅下降，合資品牌最高下降50%，自主品牌達到70%。春節(jié)前后，車市更是無人問津，2月份已過半，但單店銷量普遍不足10輛，2011年的廣州車市“高開低走”。
半個月成交不足10輛
“上班有一周時間，人氣很差，春節(jié)到現(xiàn)在總共賣了8輛�！北本┈F(xiàn)代羊現(xiàn)店銷售人員告訴記者。盡管今年春節(jié)期間，廣州的天氣風(fēng)和日麗，但經(jīng)銷商收成都很差，許多4S店到初四才陸續(xù)有少量消費者光顧，但大多都只看不買，成交量很低。
2月14日(正月十二)記者走訪賽馬場發(fā)現(xiàn)，向來人來人往的賽馬場十分安靜，銷售人員都在悠閑地聊天。據(jù)了解，賽馬場汽車城近60個品牌經(jīng)銷商大多數(shù)都在春節(jié)期間歇業(yè)，從初五、初六開始安排人值班，不過正常開工已將近1個星期，但整個市場表現(xiàn)仍然和春節(jié)期間差不多，回暖痕跡不明顯。
東風(fēng)本田恒通達4S店總經(jīng)理楊偉新告訴記者，2月份這半個月表現(xiàn)可以用慘淡來形容。據(jù)了解，廣州大多數(shù)品牌4S店春節(jié)期間至現(xiàn)在，銷售情況都不理想，單店半個月銷量不足10輛，一些單月超200輛的金牌銷售店如廣豐一店、東風(fēng)日產(chǎn)東泰、別克安驊、廣本大威、長安福特福恒等4S店也只有20輛左右，2月份還有不到15天的時間，經(jīng)銷商要完成單月指標(biāo)，可謂很難。不過仍有經(jīng)銷商表示，春節(jié)期間向來是銷售淡季，車市的真正表現(xiàn)還得看元宵節(jié)后。
部分熱銷車仍十分短缺
“我們現(xiàn)在貨源仍然十分緊張，由于運輸停歇，現(xiàn)在還沒有現(xiàn)車到店�！币黄蟊娢锿▌P俊4S店銷售總監(jiān)陳秀蘭告訴記者，高爾夫、CC、還有那些1.4T車型都十分短缺，現(xiàn)在預(yù)訂都需等2~3個月。據(jù)了解，受物流影響，目前大部分品牌春節(jié)后的首批現(xiàn)車都還沒有到店，經(jīng)銷商庫存狀態(tài)仍然維持在節(jié)前水平。由于春節(jié)前無現(xiàn)車，想買朗逸1.4T的周先生準(zhǔn)備春節(jié)后再出手，哪知他去了幾家4S店詢問都沒有現(xiàn)車，而且優(yōu)惠幅度也由原先的優(yōu)惠8000元到不足3000元，優(yōu)惠大幅縮水。最重要的是經(jīng)銷商還告訴他，目前廠家未完全恢復(fù)生產(chǎn)，供貨緊張，具體的提車時間還無法完全敲定。廣汽豐田元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅表示，目前前來看車的消費者，大多都是春節(jié)前車源緊張沒趕上買車的，年后再看時他們發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠幅度沒有原來那么大，所以多數(shù)人都會選擇觀望。
奇瑞禾泰店總經(jīng)理董衛(wèi)紅告訴記者，現(xiàn)在都不是買車的好時機，主要是經(jīng)銷商貨源不足，還有一部分訂單需要消化，庫存方面暫無壓力，經(jīng)銷商不會主動促銷。據(jù)記者了解，元宵節(jié)后，各品牌經(jīng)銷商都有現(xiàn)車陸續(xù)抵達廣州，3月份現(xiàn)車供應(yīng)情況將大幅好轉(zhuǎn)。
3月才是重頭戲
春節(jié)期間作為歷年的銷售淡季，經(jīng)銷商是有著充足心理準(zhǔn)備，但按照往年規(guī)律，年底消費高峰通常會持續(xù)到第二年春節(jié)之前，車市真正的淡季基本從2月份才開始，但今年車市卻提前走低。
據(jù)悉，1月份廣州經(jīng)銷商都同比訂單大幅下降，合資品牌最高下降50%，自主品牌達到70%，1月份的“后勁不足”也是造成2月份經(jīng)銷商銷量總體表現(xiàn)不佳的主要因素。而究其原因還是刺激車市利好政策的退出。
不過也有經(jīng)銷商表示，購置稅優(yōu)惠政策取消的確對車市有影響，但畢竟還有節(jié)能補貼政策，現(xiàn)在最主要原因還是貨源不足，消費者是有錢拿不到車，但購買力還是很大的，相信3月份情況會有所好轉(zhuǎn)。(新快報) |
