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中海油運(yùn)體系建設(shè)中提升競(jìng)爭(zhēng)力
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-2-21 9:54:11
蘭格鋼鐵 |
2月17日，筆者從中海發(fā)展股份有限公司油輪公司(以下簡(jiǎn)稱中海油運(yùn))獲悉，2010年，該公司在外貿(mào)油運(yùn)市場(chǎng)低迷、油價(jià)上漲、競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，頂住壓力，沖破逆境，全年共完成貨運(yùn)量8312萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量1603億噸海里，同比分別增長(zhǎng)12.4%和23.6%。同時(shí)，船舶安全狀況平穩(wěn)。
近年來(lái)，中海油運(yùn)堅(jiān)持以滿足國(guó)際安全管理規(guī)則(ISM)為基本要求，以符合綜合管理體系以及TMSA要求為追求目標(biāo)，以體系化帶動(dòng)精細(xì)化，促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再上新臺(tái)階。
加快體系建設(shè)帶動(dòng)管理方式轉(zhuǎn)型
早在1996年，中海油運(yùn)就已建立油輪安全管理體系(SMS)。通過(guò)體系建設(shè)，管理水平得到提高，船舶安全狀況相對(duì)穩(wěn)定。
據(jù)介紹，為了適應(yīng)國(guó)際大石油公司加強(qiáng)油輪船東自評(píng)估以及國(guó)際上職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)的新要求，2005年，中海油運(yùn)又實(shí)施了油輪自評(píng)估(TMSA)管理手段。在此基礎(chǔ)上，該公司又于2008年開(kāi)始建立安全、質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康“四位一體”的綜合管理體系，并獲得了DNV與CCS頒發(fā)的綜合管理體系認(rèn)證證書(shū)，體系建設(shè)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。
通過(guò)實(shí)施綜合管理體系，中海油運(yùn)的體系機(jī)構(gòu)由船舶管理等少數(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)擴(kuò)大到公司所有部門(mén)，管理體系內(nèi)容逐漸增加，做到了體系的全覆蓋，管理的系統(tǒng)化。體系建設(shè)不斷加強(qiáng)的過(guò)程，也是中海油運(yùn)從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程，是制度建設(shè)與流程管理水平不斷提升的過(guò)程。
據(jù)了解，領(lǐng)導(dǎo)帶頭轉(zhuǎn)變觀念，帶頭學(xué)習(xí)培訓(xùn)，是中海油運(yùn)體系建設(shè)的關(guān)鍵。為此，他們從公司領(lǐng)導(dǎo)班子抓起，多次進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)體系意識(shí)。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)全員參與，提高船岸職工的主觀能動(dòng)性。
他們認(rèn)為，完善管理制度，梳理工作流程，是體系建設(shè)的基礎(chǔ)性工作。于是，他們組織各部門(mén)編寫(xiě)主要業(yè)務(wù)工作流程，修改或編寫(xiě)主管業(yè)務(wù)的體系文件與規(guī)章制度。這樣，綜合管理體系文件在原有SMS文件的基礎(chǔ)上增加了2個(gè)手冊(cè)，15個(gè)程序文件，12個(gè)公司操作文件，10個(gè)船舶操作文件，并對(duì)原有SMS文件、記錄進(jìn)行了大量的修改，同時(shí)還進(jìn)一步理順了行政文件管理、辦公大樓管理、檔案管理、岸基人員培訓(xùn)等方面的職能，明確了環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全管理的職責(zé)。
此外，結(jié)合中海油運(yùn)信息管理系統(tǒng)建設(shè)及“登高達(dá)標(biāo)”計(jì)劃，他們對(duì)航運(yùn)、船管、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)流程作了進(jìn)一步優(yōu)化，為順利推進(jìn)管理體系、促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)保證。綜合管理體系自正式實(shí)施以來(lái)，船岸員工就認(rèn)真學(xué)習(xí)體系文件，按文件要求實(shí)施綜合管理，建立健全臺(tái)帳、記錄，根據(jù)審查結(jié)果進(jìn)行不斷整改。與此同時(shí)，他們針對(duì)審核中提出的建議，制定整改工作計(jì)劃，從而進(jìn)一步提高了管理水平。
體系建設(shè)的加快，使中海油運(yùn)各項(xiàng)管理更加制度化、程序化，管理資源配置也得到進(jìn)一步優(yōu)化。隨著體系文件的完善與執(zhí)行力的加強(qiáng)，管理效率得到進(jìn)一步提高。公司船舶安全管理制度更加細(xì)化，安全狀況保持相對(duì)穩(wěn)定。據(jù)介紹，中海油運(yùn)VLCC船隊(duì)在從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展過(guò)程中，船舶管理也逐步實(shí)現(xiàn)了體系化、精細(xì)化，從VLCC可行性論證、建造、到船員配備、接船、技術(shù)操作等各項(xiàng)工作，都始終抓住體系建設(shè)的關(guān)鍵，始終加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的控制，始終加強(qiáng)制度建設(shè)與流程管理，從而保證了VLCC的正常營(yíng)運(yùn)。
借助體系建設(shè)推動(dòng)管理不斷進(jìn)步
據(jù)中海油運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，持續(xù)改進(jìn)是企業(yè)的永恒目標(biāo)，是體系化建設(shè)的重要功能。在體系化推進(jìn)之中，中海油運(yùn)始終重視安全檢查及事故檢查中發(fā)現(xiàn)的各類缺陷，正視客觀存在的問(wèn)題，運(yùn)用TMSA工具，按照新的更高的目標(biāo)要求，堅(jiān)持企業(yè)各項(xiàng)管理的持續(xù)改進(jìn)。
在借助PDCA循環(huán)過(guò)程，實(shí)施持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程中，中海油運(yùn)通過(guò)國(guó)際大石油公司對(duì)船舶的安全評(píng)估、綜合管理體系外審及TMSA自評(píng)工具，定期對(duì)體系文件和體系活動(dòng)進(jìn)行定量評(píng)估。不僅如此，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，他們又制定整改計(jì)劃，及時(shí)做好評(píng)估缺陷及不符合項(xiàng)的整改工作。
中海油運(yùn)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“TMSA各要素提供了大量的測(cè)量指標(biāo)和行業(yè)的有效做法，運(yùn)用TMSA工具，可以改進(jìn)企業(yè)管理�！睋�(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，在差異化戰(zhàn)略中，他們除了與指標(biāo)進(jìn)行量化對(duì)比外，還借助于標(biāo)桿管理，與行業(yè)最佳做法作比較，找出差距，找準(zhǔn)改進(jìn)方向，確定整改項(xiàng)目，從目標(biāo)、現(xiàn)狀及差距、改善措施、限定整改期限等方面入手，構(gòu)建完整的整改計(jì)劃。
據(jù)了解，目前，中海油運(yùn)正在強(qiáng)化環(huán)境管理。比如，加強(qiáng)各個(gè)層面的環(huán)保績(jī)效管理，重視公司內(nèi)環(huán)保政策的制定，明確有關(guān)的環(huán)保管理職責(zé)及權(quán)限，規(guī)范船舶廢棄物處理及減少?gòu)U棄物管理，明確減少排放目標(biāo)，確保能耗環(huán)保設(shè)備可靠高效。
與此同時(shí)，中海油運(yùn)還不斷提高體系的執(zhí)行力，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)管理。從最基本的以滿足第一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)做起，通過(guò)學(xué)習(xí)吸收業(yè)界先進(jìn)做法來(lái)不斷完善其管理，逐步提高，持續(xù)改進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)“零污染、零事故”的最終目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
2010年7月，中海油運(yùn)通過(guò)了DNV與CCS體系的年度審核，并達(dá)到三級(jí)水平。目前，他們正根據(jù)推進(jìn)計(jì)劃，分階段落實(shí)，并根據(jù)情況滾動(dòng)調(diào)整實(shí)施計(jì)劃，以確保體系中的活動(dòng)均為增值活動(dòng)，最終達(dá)到提高管理水平的目的。
依靠管理體系提升企業(yè)綜合實(shí)力
中海油運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“提升企業(yè)實(shí)力，是企業(yè)的一貫追求，也是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。正因?yàn)檫@樣，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)企業(yè)升級(jí)，壯大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面做了一些嘗試�！睋�(jù)介紹，近幾年來(lái)，隨著企業(yè)硬實(shí)力的壯大，中海油運(yùn)更加注重軟實(shí)力的進(jìn)一步提升。
據(jù)了解，中海油運(yùn)通過(guò)體系化管理，提升了企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，他們按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立管理體系，申請(qǐng)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象，也提高了企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的知名度。特別是按照國(guó)際大石油公司要求推行TMSA，加強(qiáng)了持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程控制，提高了國(guó)際客戶滿意度，增強(qiáng)了國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
幾年來(lái)，中海油運(yùn)的國(guó)際市場(chǎng)及國(guó)際大客戶之所以能不斷拓展，離不開(kāi)綜合管理體系的建立以及TMSA的持續(xù)改進(jìn)。通過(guò)體系建設(shè)，公司管理更加符合國(guó)際油運(yùn)業(yè)的新趨勢(shì)、新要求，企業(yè)和員工的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、低碳經(jīng)濟(jì)與海洋環(huán)保意識(shí)也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
中海油運(yùn)的體系化建設(shè)，還提升了管理精細(xì)化、規(guī)范化的程度。2008年以來(lái)，他們建立管理體系，不僅增強(qiáng)了員工的質(zhì)量、安全、環(huán)境和職業(yè)健康等意識(shí)，還建立或改善了管理流程，建立健全了管理標(biāo)準(zhǔn)，提高了管理效能。例如，通過(guò)綜合管理體系特別是通過(guò)環(huán)境管理體系的認(rèn)證，促進(jìn)了企業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)保意識(shí)和管理水平，增強(qiáng)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，使企業(yè)更加注重環(huán)境保護(hù)，增強(qiáng)了節(jié)約能源的發(fā)展意識(shí)。
2010年12月6日，該公司一位船員告訴筆者：“公司體系化管理，也提升了我們船岸員工的綜合素質(zhì)。”他介紹，體系化管理要求員工“做我所寫(xiě)，記我所做”，即按照國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，建立起一系列的管理文件，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行體系文件，并按規(guī)定建立相應(yīng)記錄，從而規(guī)范了員工行為，減少差錯(cuò)，提高了員工專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。
中海油運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“下一步，我們還要進(jìn)一步提高體系的執(zhí)行力，進(jìn)一步加強(qiáng)體系建設(shè)的全員參與意識(shí)，不斷構(gòu)建安全文化，使企業(yè)的管理制度更完善，工作流程更優(yōu)化，精細(xì)化管理更上一層樓�！�
(長(zhǎng)江航運(yùn)報(bào)) |
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