黃浦江大橋(1989年改名車亭大橋，1995年以松江縣名首字加“浦”字改名松浦大橋。)是黃浦江上建造的第一座橋梁，為通往上海石油化工總廠的金山支線重點(diǎn)工程。大橋位于上海市郊西南松江縣車墩鄉(xiāng)得勝港附近，距閔行西渡上游12.5公里，米市渡下游7公里處。橋中心里程為金山支線K5＋395.8，是一座上層為雙車道公路，下層為單線鐵路的公鐵兩用雙層橋。
公路橋的路面寬9米，兩側(cè)各設(shè)1.5米人行道。公路引橋南北岸各22孔，采用31.7米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁。正橋長(zhǎng)419.6米，引橋長(zhǎng)1438.85米，全長(zhǎng)1858.45米。引橋坡度為3%。荷載按汽-20級(jí)設(shè)計(jì)和掛車-100檢算，人群荷載每平方米350公斤。
鐵路橋共有85個(gè)墩臺(tái)，正橋在水中有3個(gè)橋墩，兩岸各有1個(gè)橋臺(tái)，梁跨為4孔(96＋112＋112＋96米)平弦伸臂三角形鋼桁梁，梁高12.8米，加腿高6米，通航凈高度10米，正橋坡度為2‰，兩岸96米邊跨中的80米掛梁采取4‰降坡，以減少引橋長(zhǎng)度。北岸引橋42孔、南岸引橋38孔，采用31.7米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁。鐵路荷載按中-22級(jí)(貨車由6.0噸/米改為8.0噸/米)設(shè)計(jì)，不考慮電氣機(jī)車。鐵路正橋長(zhǎng)419.6米，引橋長(zhǎng)2628米，全長(zhǎng)3047.6米。 |
