全新一代BMW5系在全球擁有兩個版本，其中Li版本也就是加長版是專門針對中國市場銷售，并且在沈陽華晨寶馬生產(chǎn)制造的。同時在歐洲全新5系也擁有標準軸距版本的車型，它的軸距沒有因為中國市場的特殊需求而加大，對于喜歡歐洲原裝車的潛在車主來說有著獨特的吸引力。

1.國內(nèi)現(xiàn)新523i實車照 預(yù)計今年2季度上市

在全新BMW5系國內(nèi)上市的同時，歐洲原版標準軸距5系也同期銷售此前僅僅引進了535i版本，近日有國內(nèi)網(wǎng)友拍攝到了一款標有523i的標準軸距版車型。對此，我們也從多家BMW授權(quán)經(jīng)銷商處獲悉，在2011年的第二季度也就是4、5月份左右搭載直列6剛自然進氣3.0升引擎的BMW 523有望正式上市。

由于車輛未作任何偽裝，所以我們很容易分辨這是一臺全新的BMW5系轎車，而對于車型有一定了解的朋友會發(fā)現(xiàn)車輛的B柱以及C柱之間長度并沒有國內(nèi)新款5系Li那么突出，而且在車尾的523i標識上也能夠清楚的看到這是一臺沒有“L”也就是說沒有經(jīng)過加長的車型。

中國市場銷售的BMW5系Li轎車是在歐洲版標準軸距車型上加長軸距而來的，加長后國產(chǎn)新5 系Li的軸距超過3.1米達到了3.108米。加長的軸距也讓國產(chǎn)新5系Li車型的總長超過5米達到了5.039米的水平。海外市場銷售的標準軸距版新5 系轎車軸距實際上只有2.968米長度為4.899米。

2.標準軸距版車型售價低于長軸距版 預(yù)計43萬左右

以目前中國市場銷售的標準軸距和長軸距5系轎車定價來看(由于現(xiàn)款535配置都很高，所以不記配置因素)，它們之間的差價率大致在3.5%到5.7%，所以直觀的來看標準版軸距車型會比華晨寶馬生產(chǎn)的長軸距版車型便宜一些。

因此如果我們以現(xiàn)有523車型的價位來計算，根據(jù)現(xiàn)款523Li長軸距版車型44.9--48.96萬元的售價，以近似的折價率計算之后未來523i標準軸距版車型的的售價大致會在43--46萬元，相比華晨寶馬的523Li車款普遍便宜一些。

BMW一直以來都是以為操控見長的高端品牌，在全新5系轎車上市后雖然車身不斷被加長但是車輛的操控性依然是同級別車型中最出色的。新款523i在動力系統(tǒng)上仍然會是BMW的直列6缸直噴引擎，配備8速瘦子一體變速器。在動力性以及燃油經(jīng)濟性上都會有較好的表現(xiàn)。