[背景]：韓國KLC公司申請破產(chǎn)，引發(fā)市場擔(dān)心。大新華物流被傳資金告急，已經(jīng)中止履行部分海岬型船和巴拿馬型船的租金支付。大新華（香港）欠希臘船東Minerva Marine公司125萬美元，希臘船東因此對大新華物流提起仲裁申請。
     
    在市場紛傳大新華物流公司告急中止履行租船契約，已被希臘船東Minerva以欠款125萬美元為由提起仲裁，大新華陷入“資金門”之際，大新華的高管近日對此公開辟謠，否認了市場猜測。同時呼吁業(yè)界兄弟，在航運市場多變之秋，要同舟共濟共渡難關(guān)。
    大新華物流表示公司運行正常
    大新華物流高層日前公開表示，公司運營狀況良好，目前正處于快速擴張期，多數(shù)業(yè)務(wù)開展順利，又在積極開展一些新項目，收益不斷增加對公司前景不必擔(dān)憂。他還指出，海運市場競爭激烈，包括大新華在內(nèi)的所有承租人和船東都會面臨資金問題。他請當(dāng)事方盡可能保持理智，彼此體諒友好協(xié)商，才最終有利于問題解決，而不能一味采取法律行動。在海運行業(yè)，諸如KLC等主要航運公司破產(chǎn)，除律師和審計師外，沒有人會感到高興或從中得利。
    部分船公司承認大新華已履約
    《貿(mào)易風(fēng)》對該事件進行了追蹤求證，陸續(xù)采訪了相關(guān)船東和經(jīng)紀人。主要當(dāng)事人Minerva公司回應(yīng)記者，大新華物流承租了一艘建于2010年、凈噸位為177，000噸的Monemvasia輪，日租金為34000美元。大新華物流目前已經(jīng)將租金款項全部付清，公司也已撤消了仲裁申請。其他幾家船東也表示，大新華物流與本司的租船履約糾紛已經(jīng)得到解決。
    希臘 Brave Maritime公司Harry Vafias告訴記者，大新華物流以光租形式租賃了一艘建于2010年、凈噸位為177000噸的Argentina輪，日租金為20，000美元，租金履約糾紛正在協(xié)商解決。Vafias 公司表示，“目前我只能說他們在推遲支付欠款。”
    韓國現(xiàn)代商船公司(HMM)告訴記者，大新華的租金款項延遲了兩周。現(xiàn)代商船曾在2009年與大新華物流關(guān)于主張取消或重新談判租船契約的倫敦仲裁中獲勝，盡管本次延期支付，但最終還是順利履約。
    STX 泛洋亦談到了大新華延期支付一事，但他還告訴記者：大新華物流有集團其他兄弟公司的強力支持、并且有若干良好的運貨合同，所以市場無需擔(dān)憂大新華物流的運營問題。他還表示，建于2010年、凈噸位為18.1萬噸的STX Orchid計劃以日租金55，000美元租賃給大新華物流。
    許多航運公司延期支付租金
    與大新華有業(yè)務(wù)往來的某遠東散裝船經(jīng)紀人告訴貿(mào)易風(fēng)，他對大新華物流很有信心。大新華正在支付其代理的輪船。他表示，在市場困難之際，不僅大新華，許多航運公司都盡可能的延期支付租金，甚至有選擇的對某些公司支付租金。
     
    不過，大新華物流與韓國第二大干散貨船經(jīng)營商Korea Line Corp（KLC)公司的問題仍不明朗。KLC自申請破產(chǎn)保護后還在法院破產(chǎn)接管中。KLC破產(chǎn)的主要原因是包租費的問題。最近，由于尚未收到租金費，KLC被傳收回了建于2009年、凈噸位為180，000噸的K Daphne輪。據(jù)悉，該船是以5年期日租金62，500美元承租給大新華物流的。
（國際船舶網(wǎng)）