54500DWT散貨船下水儀式 浙江天時(shí)造船有限公司的成立，正應(yīng)了“天時(shí)地利人和”這句話。
2004年，溫嶺市大力發(fā)展造船業(yè)，看到其中商機(jī)的7個(gè)溫嶺人借了這東風(fēng)，于當(dāng)年5月合資創(chuàng)辦了天時(shí)造船廠。天時(shí)位于松門(mén)鎮(zhèn)白巖村。整個(gè)船廠三面青山懷抱，東臨碧波大海，海岸線長(zhǎng)1000多米。對(duì)于造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不可多得的落腳之處。和天時(shí)同一年成立的，還有金港、振興兩個(gè)大船企。時(shí)至今日，這三家船企依然是溫嶺造船業(yè)中的佼佼者。
投入不惜血本
雖然是一家民營(yíng)股份制企業(yè)，但自成立伊始，天時(shí)就沒(méi)有將自己定位于普通的造船廠。公司在硬件投入上的“不惜血本”，隱約可見(jiàn)其在造船業(yè)中的雄心。
2004年至今，7個(gè)股東累計(jì)投入2億多元，現(xiàn)在企業(yè)占地面積360多畝，建筑面積達(dá)3萬(wàn)多平方米，員工2000多名。公司現(xiàn)有7個(gè)船臺(tái)，其中4萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)4座，7萬(wàn)噸級(jí)船塢1座，擁有輪機(jī)舾裝、電裝、涂裝房、平板車(chē)、等離子、數(shù)控切割機(jī)等先進(jìn)的修造船設(shè)備。公司擁有舾裝碼頭一座，長(zhǎng)200多米、寬30多米，可以同時(shí)停泊一艘5萬(wàn)噸級(jí)和一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)船舶的舾裝。目前，公司已經(jīng)通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CSS）和法國(guó)（BV）入級(jí)建造審核，以及中國(guó)船級(jí)社ISO9001國(guó)際認(rèn)證。
2006年至今，公司已有31艘船舶建成順利下水，總載重噸位達(dá)23萬(wàn)多噸，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)希臘等國(guó)。已建成的船舶最大的為54500DWT散貨船，于2009年下半年交付使用，位居臺(tái)州下水船舶之最。
7萬(wàn)噸級(jí)船塢居臺(tái)州之首
最值得一提的是，天時(shí)擁有一個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)船塢，造價(jià)在1億元左右，目前位居臺(tái)州之首。該船塢長(zhǎng)220米，寬40米，深10米，其配套設(shè)施齊全，有較大的分段制作場(chǎng)地及1800平方米的辦公樓，配備龍門(mén)吊三臺(tái)，最大的龍門(mén)吊寬度為80米，高度為50米，最大起吊能力300噸。而這樣的船塢，普通的民營(yíng)造船廠很少擁有。
有沒(méi)有船塢，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)區(qū)別在什么地方？“有船塢的造船企業(yè)層次就不一樣！”公司總經(jīng)理張華斌告訴記者，船臺(tái)造好的船要采用氣墊下水，對(duì)于船本身來(lái)說(shuō)，存在船體變形等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，船塢的造船速度是船臺(tái)不可比擬的，“打個(gè)比方說(shuō)，船臺(tái)需要1年時(shí)間建造的船，船塢4個(gè)月就夠了。”對(duì)于造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是效益。
提高產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值
2005年至2008年初是造船業(yè)的黃金時(shí)期。隨后的金融危機(jī)使得全球經(jīng)濟(jì)一落千丈，造船業(yè)也跌入低谷。
一個(gè)真實(shí)的案例：金融危機(jī)期間，一艘3.5萬(wàn)噸位的散貨船，原來(lái)能賣(mài)2.9億元，實(shí)際只賣(mài)了1.7億元。據(jù)天時(shí)一位負(fù)責(zé)人透露，僅他們一個(gè)企業(yè)損失就在5個(gè)億左右。
造船業(yè)到今年年初開(kāi)始有了起色。目前，天時(shí)在建的6只船，最大噸位為4萬(wàn)噸，工程建造時(shí)間已經(jīng)安排到了2011年底。
天時(shí)也從“危”中看到了發(fā)展的機(jī)遇。張華斌表示，這場(chǎng)金融危機(jī)將國(guó)內(nèi)造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的弊病也暴露了出來(lái)，國(guó)內(nèi)一些“低小散”船廠可能會(huì)面臨關(guān)門(mén)歇業(yè)，而對(duì)于一些優(yōu)質(zhì)的造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)機(jī)遇。
天時(shí)正在準(zhǔn)備著一場(chǎng)“翻身仗”。現(xiàn)在船舶的涂裝又出了新規(guī)定，在環(huán)保、質(zhì)量方面的要求都在提高。他們計(jì)劃投資3000多萬(wàn)元，對(duì)原有的設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。另一方面，更加注重引進(jìn)人才，加強(qiáng)與武漢理工大學(xué)等高校的合作，邀請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)攻克船舶制造中的一些科技難題，希望以此改變民營(yíng)造船企業(yè)技術(shù)含量不高、附加值不高的現(xiàn)狀。（溫嶺市工商聯(lián)）
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