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日本汽車業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)日系合資車企暫解“警報”
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-3-21 9:33:18
蘭格鋼鐵 |
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Maxppp/ChinaFotoPress/CFP
遭受地震重創(chuàng)的日本車企，已經(jīng)重新開始生產(chǎn)運作。從昨天開始，豐田汽車公司位于愛知縣的七家汽車零部件開始恢復(fù)生產(chǎn)。日產(chǎn)三菱等部分受損較輕的組裝廠也已恢復(fù)生產(chǎn)。目前車企的工作重點仍在救災(zāi)，但預(yù)計到下周，除生產(chǎn)線遭受破壞的基地外，日本汽車生產(chǎn)將可基本恢復(fù)正常。隨著運輸?shù)闹貑�，日系車企在華合資企業(yè)零部件“斷糧”的風險也將得以解除。
下周起將恢復(fù)海外零部件供應(yīng)
來自日本消息稱，豐田汽車公司位于愛知縣的七家汽車零部件工廠將首先恢復(fù)汽車備用零部件的生產(chǎn)，預(yù)計下周一起將重啟豐田汽車出口海外工廠的零部件生產(chǎn)。受復(fù)產(chǎn)消息刺激，豐田股票也收回驚魂，16日暴漲9.8%，錄得兩年多來的最高漲幅。
從周一起，豐田關(guān)閉了在日本本土所有工廠。豐田汽車在16日還決定，在日本國內(nèi)的所有組裝工廠將需要到下周二才能開始重新運營，主要是因為公司仍在解決汽車零部件供應(yīng)鏈問題和許多員工仍無法回到工廠上班。豐田有一家車身制造廠在地震中受損。
據(jù)本田中國公司發(fā)布消息稱，從3月14日至3月20日，本田日本埼玉制作所的狹山工廠(埼玉縣狹山市)和小川工廠(埼玉縣比企郡小川町)、栃木制作所 (栃木縣真岡市)、濱松制作所(靜岡縣浜松市)和鈴鹿制作所(三重縣鈴鹿市)等生產(chǎn)工廠停產(chǎn)。熊本制作所(熊本縣菊池郡大津町)也將從3月15日至3月 20日停產(chǎn)。因地震而受損嚴重的栃木地區(qū)的所有事業(yè)機構(gòu)(包括：栃木制作所、本田技術(shù)研究所研發(fā)中心、本田生產(chǎn)技術(shù)公司)從3月14日至3月20日停止營業(yè)活動。這意味著，兩天之后，本田也可以恢復(fù)生產(chǎn)。
馬自達汽車也宣布，該公司廣島和防府工廠的停產(chǎn)時間將到3月20日。日產(chǎn)汽車在本土的部分受災(zāi)較輕的工廠也已開始復(fù)產(chǎn)，這些工廠均距地震災(zāi)區(qū)較遠，而位于重災(zāi)區(qū)福島縣和櫪木縣的工廠尚未復(fù)產(chǎn)。三菱汽車表示，由于公司旗下的多家工廠都離地震源較遠，受損情況并不嚴重。3月16日已恢復(fù)所有日本國內(nèi)工廠運營。鈴木汽車已經(jīng)宣布將繼續(xù)暫停日本國內(nèi)的生產(chǎn)直至下周一。現(xiàn)代汽車、馬自達汽車和五十鈴都已經(jīng)宣布將暫停生產(chǎn)至周日。
從目前情況看，日本汽車制造商離恢復(fù)正常生產(chǎn)不會太久。地震后日本車企全面停產(chǎn)，除工廠受損外，主要還是由于員工救災(zāi)、供應(yīng)短缺和電力限制等原因，接下來供應(yīng)能力的不確定性仍會使一些汽車制造商無法全面的恢復(fù)生產(chǎn)。
高國產(chǎn)率成合資公司“護身符”
此次日本強震對中國汽車業(yè)的影響，主要是如果當?shù)赝．a(chǎn)時間過長，將導(dǎo)致對合資公司的關(guān)鍵零部件短缺。從目前情況看，國內(nèi)合資公司在供應(yīng)中斷的情況下，普遍能夠維持一個月的正常生產(chǎn)。另外，合資車型由于本土化率較高，而能夠避免損失。隨著日本本土復(fù)產(chǎn)，合資公司面臨的風險也會解除。
據(jù)鄭州日產(chǎn)16日發(fā)布的消息，鄭州日產(chǎn)已向日本157家供應(yīng)商發(fā)出了災(zāi)害情況整理要求表，大部分已回復(fù)，尚有一些還未回復(fù)。目前從場內(nèi)物流來看，一個半月之內(nèi)不會影響到鄭州日產(chǎn)各個車型的生產(chǎn)需求。
本田中國發(fā)布的消息顯示，廣汽本田、東風本田和本田汽車(中國)到本周末為止的生產(chǎn)計劃并不受影響；摩托車方面，五羊本田和新大洲本田到3月末為止的生產(chǎn)計劃將不受影響；通用產(chǎn)品方面，嘉陵本田和福建閩東本田到3月末為止的生產(chǎn)計劃也將不受影響。
來自廣汽本田消息稱，目前廣本汽車零部件90%以上都在國內(nèi)采購，只有極少關(guān)鍵零部件從日本進口。短期內(nèi)，日本地震對廣本生產(chǎn)不會產(chǎn)生什么影響。
對于合資公司來說，較高的國產(chǎn)化率成為它們應(yīng)對類似危機的“護身符”。日本合資公司此前對本土化的推進，使它們避免了遭受沖擊。此次強震預(yù)計更將推動未來更多關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化進程。
豐田加速在華本土化改革
“今后豐田將進一步加強在中國的本土化改革�！痹诘卣鸢l(fā)生之后，豐田汽車公司專務(wù)、中國本部長佐佐木昭仍不忘第一時間向中國市場傳遞這一信息。長期在日本總部負責中國業(yè)務(wù)的中國部部長北田真治升任為常務(wù)，今后也將派駐到中國擔任豐田(中國)總經(jīng)理，同時他還將擔任中國本部副本部長，以實現(xiàn)豐田在中國自主管理、自主決策。
豐田汽車公司近日剛發(fā)布了“全球發(fā)展愿景”，強調(diào)以中國為首的新興市場將成為今后該公司事業(yè)發(fā)展的重點。2010年豐田在日美歐市場與其他新興市場汽車銷量在其銷售總量中的比例為60：40，但今后隨著事業(yè)重心的調(diào)整，兩者比例將調(diào)整為50：50，并力爭在2015年將豐田汽車公司全球銷量提高到900萬輛、豐田集團銷量提高到1000萬輛。
豐田汽車社長豐田章男表示，“中國市場將成為牽引公司發(fā)展的重中之重，預(yù)計到2015年，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升到15%。”這意味著屆時豐田在中國的銷量將到達150萬輛的水平。
“我希望豐田在中國銷量能夠達到160萬到180萬輛的水平�！弊糇裟菊驯局芟蛎襟w表示，為適應(yīng)這個計劃，在華現(xiàn)有的80萬輛產(chǎn)能將提升，除了去年剛剛提高產(chǎn)能的成都工廠以及將在2012年建成投產(chǎn)的長春新工廠10萬輛產(chǎn)能的項目以外，“我們正在與一汽和廣汽這兩個合作伙伴一起討論對包括天津、廣州在內(nèi)的其他地區(qū)工廠擴大產(chǎn)能的計劃�！�
此外，豐田汽車將推動研發(fā)的本土化。豐田去年已投資6.89億美元成立豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司，今后該公司將在日本總部研發(fā)部門的支持下，與中國合作伙伴及天津一汽豐田和廣汽豐田一起進一步強化面向中國市場的本土化研發(fā)。（南方日報 陳志杰） |
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