在試運行一年多的鐵礦石指數(shù)定價機制得到中國鋼鐵業(yè)的默許后，全球最大的鐵礦石進口國中國正加速研究制定應(yīng)對措施。
3月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、特邀分析師羅冰生對《財經(jīng)》記者表示，已研究近兩年的鐵礦石進口代理制近期將作為行業(yè)規(guī)范正式頒布。
羅冰生告訴記者，此次鐵礦石代理制將由中鋼協(xié)和五礦商會共同頒布，屬行業(yè)規(guī)范。規(guī)范出臺后，具有進口鐵礦石資質(zhì)的企業(yè)仍可以進口，但鐵礦石流向必須是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，且進口價格須與提供給工廠的價格一致。沒有進口資質(zhì)的企業(yè)，則需通過貿(mào)易商代理，貿(mào)易商只能收取代理費。
此前，由于中國鐵礦石進口長期處于協(xié)議礦和現(xiàn)貨礦的“兩個市場、兩個價格”混亂狀態(tài)，中鋼協(xié)早在2008年就已籌劃整頓鐵礦石進口秩序，但由于政府、協(xié)會、企業(yè)多方協(xié)調(diào)不暢而遲遲無法推行。
2010年鐵礦石年度談判定價機制被指數(shù)定價機制取代后，中國鋼鐵行業(yè)鐵礦石進口成本大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月份中國進口鐵礦石11757萬噸，比上年同期增加2166萬噸，增長22.58%。而進口鐵礦石平均到岸價154.27美元/噸，比上年同期增加59.18美元/噸，增幅高達62.24%。
為此，國家多個部委負責(zé)人在21日舉行的中國鋼鐵規(guī)劃論壇上表示，建立原燃料保障體系成為目前正在制定修改的鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃的重點之一，中國將探索新形勢下的鐵礦石價格形成機制，并規(guī)范鐵礦石進口秩序。
不過，羅坦承，目前鐵礦石代理費用的比例還沒有最終確定，此前中鋼協(xié)設(shè)定3%—5%的費用區(qū)間遭到多方質(zhì)疑。此外，對于違反代理制的懲罰機制目前尚無成行方案，此次頒布的正式文件對此并無涉及。 |
