高盟新材(300200)21日~23日在深圳、上海、北京三地分別舉行IPO現(xiàn)場推介會，公司突出的自主研發(fā)能力和可期的市場發(fā)展前景受到了投資機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注。
推介會上，高盟新材董事長王子平介紹，伴隨包裝行業(yè)的發(fā)展、油墨粘結(jié)料的更新?lián)Q代、高鐵的大范圍建設(shè)及反光材料使用增多，公司將邁入快速發(fā)展階段。
“自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)是公司生存發(fā)展的基礎(chǔ)。”王子平說。作為目前國內(nèi)高性能復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)龍頭企業(yè)，公司是國內(nèi)軟包裝復(fù)合聚氨酯膠粘劑領(lǐng)域品種最多、規(guī)模最大、市場占有率最高的專業(yè)企業(yè)。公司擁有國內(nèi)領(lǐng)先的復(fù)合聚氨酯膠粘劑技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)基地，有一支由行業(yè)一流技術(shù)專家組成的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已獲得12項(xiàng)國家發(fā)明專利，另有69項(xiàng)國家發(fā)明專利申請已獲受理。公司致力于服務(wù)模式的創(chuàng)新，在行業(yè)內(nèi)率先確立了服務(wù)導(dǎo)向型營銷模式，在向客戶提供膠粘劑產(chǎn)品的同時也提供個性化、系統(tǒng)性的粘接解決方案。
聚氨酯膠粘劑作為高端膠粘劑廣泛應(yīng)用于CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型高鐵板式無砟軌道建設(shè)中，是高鐵建設(shè)不可或缺的材料。根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，2011~2015年我國將新增運(yùn)營的高鐵里程1.6萬公里，到2015年底我國高速鐵路投入運(yùn)營里(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))程將達(dá)到2.57萬公里。有關(guān)資料顯示，高速無砟軌道平均每公里需4噸左右聚氨酯膠粘劑，未來5年1.6萬公里的高速鐵路建設(shè)平均每年將產(chǎn)生1.28萬噸聚氨酯膠粘劑需求。
據(jù)王子平介紹，高盟新材作為行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù)的內(nèi)資企業(yè)之一，先后中標(biāo)京滬高速鐵路第三標(biāo)段、石武客運(yùn)專線5個標(biāo)段中的4個標(biāo)段、京石客運(yùn)專線全部標(biāo)段、寧杭客運(yùn)專線全部標(biāo)段、杭涌客運(yùn)專線全部標(biāo)段、滬杭客運(yùn)專線全部標(biāo)段，簽訂了共計(jì)2000余噸的高鐵用聚氨酯膠粘劑的供貨合同。
另悉，公司在新興領(lǐng)域的另一利潤增長點(diǎn)體現(xiàn)在復(fù)合油墨粘結(jié)料。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，包裝印刷行業(yè)中現(xiàn)在廣泛使用的氯化聚丙烯油墨將逐漸被無苯無酮的復(fù)合聚氨酯油墨取代，市場空間巨大。 |
