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廣東：深莞25個(gè)收費(fèi)站免費(fèi) 珠三角交通一體化進(jìn)程加快
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-1 9:38:20
蘭格鋼鐵 |
昨日(30日)上午，深圳8個(gè)跨界普通公路收費(fèi)站及梧桐山隧道停止收費(fèi)，東莞17個(gè)市屬收費(fèi)站也全部停止收費(fèi)，全國(guó)車輛均可免費(fèi)通行。至此，深圳僅剩省道S358馬田站和省道S359水田站兩個(gè)收費(fèi)站，東莞僅剩省屬的國(guó)道G107江南收費(fèi)站，兩市其余普通公路收費(fèi)站全部停止收費(fèi)。
昨日凌晨0時(shí)，東莞鳳崗鎮(zhèn)牛湖收費(fèi)站，從事模具制造生意的張先生說(shuō)“這下好了，停止收費(fèi)后，我每個(gè)月差不多能省下2000元過(guò)路費(fèi)。”據(jù)悉，深圳8個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)后，將減少2億元左右的收入，東莞17個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)后將減少收入3.03億元。
今年1月1日惠州市實(shí)現(xiàn)了年票制，這次深莞25個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)，珠三角交通一體化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。此次免費(fèi)的深圳市8個(gè)跨界普通公路收費(fèi)站包括深莞、深惠邊界的松安、碧廈、羌下、黎光、牛湖、大水坑、六聯(lián)、沙田。東莞市停止收費(fèi)的17個(gè)普通公路收費(fèi)站分別為：碧廈、松安、塘廈、雁田、黎光、黃江、石龍南橋、石龍南二橋、橋東大橋、田寮、燕窩、橋頭、謝崗、麻涌、沙田、廣園、石碣收費(fèi)站。其中碧廈站是深圳與東莞交界處的合收站，總數(shù)統(tǒng)計(jì)時(shí)不重復(fù)該站。
深圳取消收費(fèi)的8個(gè)收費(fèi)站中，松安、羌下、黎光、大水坑、沙田收費(fèi)站從2003年1月開始收費(fèi)；牛湖、六聯(lián)收費(fèi)站從2003年3月開始收費(fèi)，碧廈收費(fèi)站從2009年12月開始收費(fèi)。
目前深圳僅存馬田和水田兩個(gè)收費(fèi)站，擬于4月底前取消。據(jù)悉，馬田收費(fèi)站至今仍欠銀行2.19億元，拖欠道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)0.26億元，有2.45億的費(fèi)用尚待解決。水田收費(fèi)站評(píng)估結(jié)果是2.2億-2.6億元，該站已經(jīng)口頭認(rèn)可，支付補(bǔ)償金安置員工后即可撤銷。
東莞市交通運(yùn)輸局基建管理科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從此，全國(guó)車輛通過(guò)東莞都可免費(fèi)通行。若全面撤銷轄區(qū)內(nèi)所有收費(fèi)站，公路收入將減少3.03億元。
影響
深莞惠互通提前實(shí)現(xiàn)范圍擴(kuò)大
東莞市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)韓任海表示，停止收費(fèi)后，基本達(dá)到深莞惠互通的效果。
相比既定目標(biāo)，三市不收費(fèi)提前實(shí)現(xiàn)，互通范圍也擴(kuò)大了。據(jù)介紹，東莞17個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)，將涉及1000多人的安置問(wèn)題。韓任海表示，政府將統(tǒng)籌考慮并妥善安排，員工不用擔(dān)心。
停止收費(fèi)后，公路收入將減少3.03億元，缺口如何彌補(bǔ)？是否會(huì)影響到年票統(tǒng)繳？韓任海稱，停止收費(fèi)后，將保留統(tǒng)繳，并采取財(cái)政貼錢的方式彌補(bǔ)。東莞年票統(tǒng)繳標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)不會(huì)受到影響。
按照有關(guān)規(guī)定，各市年票統(tǒng)繳的標(biāo)準(zhǔn)兩年報(bào)省里批一次，東莞的年票統(tǒng)繳標(biāo)準(zhǔn)今年底到期，需要報(bào)省批。年票統(tǒng)繳的標(biāo)準(zhǔn)是否調(diào)整，目前正在研究。
對(duì)物流等行業(yè)
是利好消息
深圳寶安區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)王立新稱，取消這些收費(fèi)站收費(fèi)，可以看成是深莞惠同城化重要的象征，深圳寶安區(qū)和龍崗區(qū)將加強(qiáng)周邊城市的聯(lián)系，加速經(jīng)濟(jì)融合，加速形成深莞惠同城化。
坪山新區(qū)坑梓辦事處經(jīng)濟(jì)科技辦主任陳勇堅(jiān)表示，取消沙田收費(fèi)站之后，企業(yè)的業(yè)務(wù)成本可以有所降低。深圳東部地區(qū)是人口聚集地，糧食及蔬菜種植與轉(zhuǎn)運(yùn)基地，撤站對(duì)民生方面影響更大。
王立新說(shuō)，收費(fèi)站取消收費(fèi)不僅提高了交通效率，而且會(huì)降低出行成本，尤其對(duì)于物流等行業(yè)是個(gè)好消息。
一家知名物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，深莞兩地物流業(yè)將因此受益。東莞本來(lái)就扮演深圳制造的后花園，打通這些障礙，會(huì)加快物流行業(yè)、物流平臺(tái)、物流園的重新布局以及產(chǎn)業(yè)之間的更緊密結(jié)合。
珠三角交通一體化進(jìn)程
●2008年10月1日，廣州、佛山年票互認(rèn)。
●2009年12月31日，肇慶取消四個(gè)收費(fèi)站。
●2010年1月1日，肇慶再取消四個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站。
●2010年1月1日，珠海、中山、江門年票互認(rèn)，3市共撤4個(gè)收費(fèi)站。
●2010年3月31日，廣州、佛山、肇慶年票互認(rèn)。
●2010年12月31日，惠州8個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)。
●2011年1月1日起，佛山籍機(jī)動(dòng)車經(jīng)潮連大橋收費(fèi)站“免費(fèi)”進(jìn)出江門。
●2011年3月30日，深圳、東莞共25個(gè)收費(fèi)站(點(diǎn))停止收費(fèi)。
●力爭(zhēng)2012年底，實(shí)現(xiàn)珠三角9市年票互認(rèn)。
(南方都市報(bào)) |
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