近日，記者得到可靠消息華泰汽車(chē)總裁劉志剛即將離職，這距劉總從華晨轉(zhuǎn)投華泰不到一年的時(shí)間了，當(dāng)然也延續(xù)了華泰總裁基本都是過(guò)客的“傳統(tǒng)”。另?yè)?jù)了解，追隨劉志剛進(jìn)入華泰的另幾位高管也將離職，華晨系將徹底與華泰汽車(chē)告別。

1、華泰汽車(chē)九年六任總裁皆離職

在去年12月28日，華泰首款轎車(chē)B11正式上市，圓了華泰老板張秀根的轎車(chē)夢(mèng)，在2000年從中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司購(gòu)得“華泰”，華泰的前身是 1991年成立的“山東榮成汽車(chē)改裝廠(chǎng)”，為現(xiàn)代在中國(guó)組裝“戰(zhàn)馬”越野車(chē)（國(guó)內(nèi)名為華泰吉田），年銷(xiāo)量只有幾千輛。這只是華泰的發(fā)展史的一部分，而其總裁的更迭速度才是其發(fā)展史中的傳奇。

首先在2002年來(lái)自北京吉普的張才林加盟華泰，不過(guò)僅僅兩年時(shí)間就遠(yuǎn)走寧波華翔，接替他的是知名高管李廣凡，很快就變成了高鳳有，很傳奇的是高鳳有在當(dāng)時(shí)回歸華晨，他的接任者是徐恒武，不過(guò)徐的在任時(shí)間同樣很短，接任者是童志遠(yuǎn)，這已經(jīng)是第五任華泰總裁了，隨著他轉(zhuǎn)投吉利沃爾沃項(xiàng)目，華晨舊臣劉志剛成為華泰第六任總裁，不過(guò)就任不到一年的時(shí)間，劉志剛也將離職，華泰汽車(chē)8年6任總裁絕對(duì)是汽車(chē)業(yè)界的神話(huà)了。

2、華泰“華晨系”高管即將全面離職

在劉志剛就任華泰汽車(chē)總裁時(shí)，曾為華晨系的周燕妮、黃小東、徐超紛紛轉(zhuǎn)投華泰任職，放棄華晨的職位，分別任華泰汽車(chē)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理和副總經(jīng)理，成為劉志剛的左膀右臂，不過(guò)僅僅履新不到一年的時(shí)間，華晨系即在華泰難以“生存”，隨著劉志剛的即將離職，華晨系也將土崩瓦解，其中黃小東已經(jīng)離開(kāi)華泰，徐超、周燕妮不出意外的話(huà)將會(huì)繼續(xù)追隨劉志剛。

在劉志剛的任期內(nèi)，華泰汽車(chē)終于推出了首款轎車(chē)B11，與其他自主品牌從低端車(chē)進(jìn)入不同，華泰進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)以中級(jí)車(chē)B11為起點(diǎn)，售價(jià)11.97萬(wàn)元起。自去年12底上市后，銷(xiāo)售狀況極其慘淡，盡管廣告攻勢(shì)不小但收效甚微，在路上難見(jiàn)這款車(chē)的身影，首款車(chē)的不成功恐怕也是劉志剛的原因之一。

應(yīng)該說(shuō)，九年歷經(jīng)六任總裁這在汽車(chē)企業(yè)中絕對(duì)是前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的，可見(jiàn)華泰汽車(chē)的特別之處，鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵似乎形容華泰很合適，而它的換人速度恐怕比服兵役可快多了，并且換人就是最高層的總裁級(jí)，這點(diǎn)是相當(dāng)令人匪夷所思的，這樣的一個(gè)人事更迭史應(yīng)該說(shuō)為第七任總裁的前景蒙上了一層陰影，此時(shí)也是華泰B11上市后的艱難階段，到底誰(shuí)會(huì)接任劉志剛的位置讓我們拭目以待�。ňW(wǎng)上車(chē)市）