大公報4月9日訊香港財經專家曾淵滄昨日出席聯(lián)邦快遞(FedEx)研討會時表示，日本地震和核危機已直接影響國際物流供應鏈，不單會令日本增加外國進口，亦會改變今后的生產原料供應大趨勢，更多生產商不再選用單一供應商。此外，他又列出多個原因，呼吁本港中小企加快開拓印度市場。
曾淵滄昨日在研討會上談及環(huán)球經濟發(fā)展對速遞運輸行業(yè)的影響，當中涉及日本地震、北非政局和歐洲加息等主要因素。
他指出，生產商以往都盡量減少生產原料存貨量，而且為爭取較低價錢，只集中從個別供應商進口材料，包括日本供應商。因此，今次日本地震和核危機直接影響國際物流供應鏈，導致出現(xiàn)原料不足問題。曾淵滄認為，今次日本地震和核危機帶來的影響，更主要是令生產商汲取教訓，今后會分散原料供應來源，特別是在地震帶以外尋找輔助的供應商。
生產物料供應地轉德韓
他舉例道，生產商可能會不惜更高價錢，將兩成的電子零件進口來源撥歸德國，來自日本的進口量則會減至八成。而臺灣同屬地震帶，只要價錢和技術水平許可，未來會有更多廠商將生產物料供應來源轉至德國和韓國，這將是未來物流供應鏈的大趨勢轉變。
日本周四晚再發(fā)生7.4級地震，曾淵滄認為，日本核設施已經幾乎肯定不會爆炸，而該國長遠會需要從海外進口更多物資和重建材料，目前正是中小企把握機會的時候。他表示，近期有山東餃子生產商向日本大量出口日式餃子，又稱：“現(xiàn)時不少人都不敢進食日本魚生，其實連日本人都不敢吃�！敝赋鼋翊螢碾y會令日本增加進口。對于日圓在海嘯后反而上升，他認為是由于保險公司從海外抽調資金到日本，短期內不會再升。
提醒港商把握印度商機
中國和印度近年都是國際空運和速遞業(yè)注視的新興市場。曾淵滄認為，印度目前擁有約12億人口，5年之內必超中國，加上年輕人比例相對較高，當?shù)貎刃枋袌霾蝗莺鲆�。他提醒本港中小企：“在背靠祖國的同時，亦要走出去�！彼稳荩骸坝《仁袌鼍腿�10多年前的中國，但前者與中國不同，就是缺乏工業(yè)投資的傳統(tǒng)。以前香港和臺灣資本家率先到內地設廠，印度人卻始終以貿易經商和軟件發(fā)展為主，香港商家可以考慮到當?shù)赝顿Y工業(yè)�！�
FedEx港澳地區(qū)總經理梁銘添表示，歐洲翌日快遞服務已推出1年，年初再推廣州至印度直航航線，現(xiàn)正與當?shù)貒鴥瓤爝f公司進行整合。
FedEx加快拓中印市場
梁銘添表示，F(xiàn)edEx年初時已推出來往旗下位于廣州的亞太轉運中心與孟買、新德里和班加羅爾的航線，而亞洲區(qū)內的客戶至孟買貨件都享有翌日寄送服務。他指出，以往由本港前往印度的航空貨運都是依靠少量的商業(yè)航班，不單價錢高，而且選擇不多，公司正在與1家印度國內快遞公司整合，未來會逐步投放資源在該市場，年底時會有公布。
另外，多家國際快遞公司看準本港來往歐洲空運市場的增長潛力，近期終于先后開通本港至歐洲的翌日快遞直航服務，宣傳更是“一浪接一浪”。對于更多同業(yè)推出同類服務，梁銘添認為FedEx在開發(fā)歐洲市場時更為“立體”，特別是在德國科隆的轉運中心運作后，更有利貫通東歐市場，在本港截件時間和燃油附加費都有優(yōu)勢，因此不擔心競爭。 |
