中國(guó)汽車產(chǎn)銷增幅的持續(xù)回落，引起了全行業(yè)的警覺(jué)。昨日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成182.73萬(wàn)輛和182.85萬(wàn)輛，雖然環(huán)比分別增長(zhǎng)44.99%和44.32%，但與上年同期相比，僅分別增長(zhǎng)5.34%和5.36%，月度和季度同比增幅均出現(xiàn)較大回落。
據(jù)了解，這是中國(guó)汽車市場(chǎng)今年第一次出現(xiàn)同比增速低于6%的情形。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)一季度可謂是喜憂參半，與去年3月同比增幅70%相比，今年3月的增速已經(jīng)滑落到6%以下，回落幅度可謂較大。他擔(dān)憂，這將影響到此前預(yù)測(cè)的全年15%的銷量增幅，同時(shí)也給汽車企業(yè)的效益增速敲響了警鐘。按照中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2011年部分車企的效益會(huì)明顯下降，一部分企業(yè)會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，小排量及本土品牌乘用車發(fā)展將遇到艱難挑戰(zhàn)。但同時(shí)董揚(yáng)也認(rèn)為，今年一季度汽車產(chǎn)銷增速明顯下降，證明我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式取得明顯效果。
在分析2011年車市出現(xiàn)的不利因素時(shí)，董揚(yáng)認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠等鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的退出、油價(jià)的持續(xù)上漲、部分城市汽車限購(gòu)、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響道路運(yùn)輸車輛市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及日本地震等因素已經(jīng)對(duì)一季度汽車產(chǎn)銷帶來(lái)負(fù)面影響。
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，一季度自主品牌乘用車共銷售178.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.76%，占乘用車銷售總量的46.38%，占有率較上年同期下降2.85%。值得關(guān)注的是，在自主品牌占有率最高的1.6升及以下乘用車也出現(xiàn)了占有率下滑。其中，一季度1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為70.03%，比去年同期下降0.49個(gè)百分點(diǎn)。在失去政策的扶持后，該排量區(qū)間的車型銷售比重下降在所難免。
擔(dān)憂之下，董揚(yáng)預(yù)測(cè)，4月的汽車市場(chǎng)銷量將與3月持平，增速還會(huì)保持在一個(gè)較低的水平。同時(shí)他透露，今年國(guó)家將出臺(tái)新的關(guān)于扶持節(jié)能和新能源汽車的政策，汽車行業(yè)應(yīng)冷靜下來(lái)，各企業(yè)重新審視發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)加強(qiáng)管理來(lái)降低成本和提高效益。
董揚(yáng)昨日同時(shí)表示，3月日本地震及海嘯對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響不可低估。(北京商報(bào)) |
