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馬士基亞太區(qū)總監(jiān)：班輪行業(yè)整合速度將加快
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-13 9:42:49
蘭格鋼鐵 |
大公報(bào)4月13日訊馬士基航運(yùn)亞太區(qū)總監(jiān)柯諾勝昨日在新加坡海事周期間表示，主要班輪公司今后會(huì)繼續(xù)買(mǎi)入更多大貨柜船，令較小規(guī)模的船舶缺乏市場(chǎng)，將加快班輪行業(yè)整合速度。對(duì)于亞歐線運(yùn)費(fèi)首季大跌，川崎汽船社長(zhǎng)黑谷研一承認(rèn)業(yè)內(nèi)曾再現(xiàn)恐慌情緒，馬士基則預(yù)期隨著交船量減少，該航線收入會(huì)恢復(fù)至可觀水平。
亞歐線首2月貨量只增4%
倫敦克拉克森估計(jì)，亞歐航線今年的貨量會(huì)按年增長(zhǎng)9.1%。不過(guò)，據(jù)專(zhuān)門(mén)統(tǒng)計(jì)亞歐航線數(shù)據(jù)的CTS發(fā)表報(bào)告，該航線今年首2個(gè)月貨量暫時(shí)只增長(zhǎng)4%，運(yùn)費(fèi)在過(guò)去9個(gè)月整整下跌逾一半，上周只報(bào)每標(biāo)箱978美元。
黑谷研一表示，今年首季有更多新船參與營(yíng)運(yùn)亞歐航線，令運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下跌，的確曾在業(yè)內(nèi)造成恐慌情緒。
不過(guò)，柯諾勝透露，馬士基旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)亞歐航線的貨柜船艙位使用率在80%以上，仍然屬于滿意水平，有信心新船交付量回落后，運(yùn)費(fèi)會(huì)回升。美國(guó)總統(tǒng)輪船(APL)總裁邢益民則表示，旺季來(lái)臨、燃油價(jià)格上升和貨柜供應(yīng)緊張，都有助推高運(yùn)費(fèi)，可以舒緩業(yè)內(nèi)恐慌情緒。
另外，包括東方海外和�；蕱|方(NOL)在內(nèi)，都在近期買(mǎi)入過(guò)萬(wàn)箱的大型貨柜船，馬士基、地中海航運(yùn)(MSC)和達(dá)飛輪船則在年內(nèi)繼續(xù)接收大型貨柜船�？轮Z勝表示：“我們認(rèn)為，大型的班輪公司會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大推行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的營(yíng)運(yùn)方式。有見(jiàn)及此，班輪業(yè)內(nèi)規(guī)模較小的班輪公司會(huì)較難與大公司競(jìng)爭(zhēng)，并會(huì)因此加速行業(yè)整合�！� |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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