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Lgmi：不銹鋼出口退稅預(yù)期調(diào)整 出口粗放狀態(tài)亟待改變
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-13 11:04:50
蘭格鋼鐵信息研究中心 張琳 |
4月12日，據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道，財(cái)政部正在醞釀下調(diào)部分商品的出口退稅，其中，部分鋁型材的出口退稅率將從現(xiàn)行的13%下調(diào)到9%，不銹鋼條、桿、型、絲等商品的出口退稅可能將被取消，而目前這類商品的退稅率為5%。
在繼2010年7月15日對(duì)48個(gè)鋼材品種實(shí)施取消出口退稅之后，財(cái)政部預(yù)取消不銹鋼條、桿、型、絲等鋼材品種的出口退稅。盡管金融危機(jī)之后，中國(guó)的鋼鐵業(yè)面臨著頻繁地出口貿(mào)易摩擦，承受著全球經(jīng)濟(jì)普遍低迷導(dǎo)致的外需疲軟，和出口量的回流必將打破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需平衡，以及國(guó)內(nèi)資源供給緊張的多重風(fēng)險(xiǎn)。但是，財(cái)政部為什么仍繼續(xù)取消出口退稅，削減我國(guó)鋼材產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力？
是因?yàn)槌隹诓讳P鋼條、桿、型、絲之類的鋼材品種量大嗎？不是的，拿2010年來說，出口不銹鋼型材才15萬噸，僅占2010年全年我國(guó)鋼材出口的0.35%。另外，來自市場(chǎng)盛傳的消息，國(guó)內(nèi)部分不銹鋼企業(yè)，已經(jīng)有近3個(gè)月不向國(guó)內(nèi)投放資源了，究其原因，是為了趕在出口退稅前把外面的合同完成。
在我們分析的2010年全國(guó)不銹鋼型材的出口情況中發(fā)現(xiàn)：2010年全年我國(guó)出口不銹鋼型材共15萬噸，同比增長(zhǎng)108.43%。其中，出口不銹鋼絲比例最大，為34.7%；出口不規(guī)則盤卷的不銹鋼熱軋條、桿占33.2%；兩大塊占68%的份額。
其他份額，則由出口量較少的不銹鋼角材、型材及異型材(占10.6%)、不銹鋼冷成形或冷加工條、桿(占10.4%)、圓形截面的熱軋、拉拔或擠壓的不銹鋼條、桿(占4.9%)等組成。
對(duì)鋼材出口退稅率的預(yù)期調(diào)整，折射出了國(guó)家仍堅(jiān)持“鼓勵(lì)高端鋼材出口”大政策導(dǎo)向，即我國(guó)出口粗放狀態(tài)亟待改變，對(duì)中低端產(chǎn)品的出口會(huì)越收越緊，代替這一部分出口資源的是以技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過硬為特征的高檔產(chǎn)品為主。
我們應(yīng)該清晰認(rèn)識(shí)到，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的原燃料、人力成本等比較優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。難以獲取低成本的到廠原燃料，勞務(wù)人員不斷上升的薪酬期望值，人民幣對(duì)美元加速升值等不利因素，嚴(yán)重削弱了我國(guó)鋼鐵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2010年全年我國(guó)進(jìn)口鋼材的平均價(jià)格為122.34美元，而出口平均價(jià)格卻為86.47美元，比進(jìn)口均價(jià)低35.87美元，折合人民幣233元。而我們購(gòu)買國(guó)外的礦石卻付出了很多銀子，最新公布的3月份進(jìn)口的鐵礦石均價(jià)繼續(xù)攀升至160.7美元/t，2、3月份進(jìn)口均價(jià)連創(chuàng)歷史新高，已經(jīng)超出了金融危機(jī)之前的2008年8月份的高點(diǎn)154.46美元/t。
鋼鐵企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于鋼材的生產(chǎn)成本和鋼材的品種質(zhì)量。高價(jià)買原料，低價(jià)賣鋼材，使我國(guó)鋼鐵企業(yè)處于低利潤(rùn)初加工地位。因此在出口貿(mào)易中，唯有積極調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)——向增加技術(shù)含量和高附加值鋼材比重的方向發(fā)展，我國(guó)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品才能在國(guó)際市場(chǎng)份額、利潤(rùn)或增長(zhǎng)率等方面取得顯著成效。
總之，今后資源、能源、運(yùn)輸、環(huán)境等外部條件對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的制約不會(huì)降低，只會(huì)逐年提高，像一條繩索勒住了鋼鐵企業(yè)生存的脖頸，不得喘息。若不加快技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，仍把中低端鋼材產(chǎn)品運(yùn)出國(guó)門，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)換取訂單，這一惡性循環(huán)會(huì)繼續(xù)攤薄鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)，甚至使其將面臨生存風(fēng)險(xiǎn)。(蘭格鋼鐵信息研究中心張琳轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處) |
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