旨在降低長江流域船舶燃料成本和污染物排放水平的“長江綠色物流創(chuàng)新工程項(xiàng)目”，12日在北京通過專家評(píng)審。在此基礎(chǔ)上，我國正式啟動(dòng)長江流域船舶升級(jí)改造項(xiàng)目，打造長江綠色航運(yùn)。
中國長江航運(yùn)集團(tuán)黨委書記姚榮建在此間舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國長江航運(yùn)集團(tuán)旗下的船舶將率先投入升級(jí)改造，以期發(fā)揮示范帶動(dòng)效應(yīng)，為建設(shè)“綠色長江”作出貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，截至2010年末，長江流域注冊(cè)在籍的300噸以上船舶約達(dá)50萬艘，其中中國長江航運(yùn)集團(tuán)擁有和控制的船舶運(yùn)力占長江航運(yùn)的40%以上。
姚榮建介紹，此次長江流域船舶升級(jí)改造，將從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)改造入手，引入北京中興恒和能源科技有限公司研發(fā)的、具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“液化天然氣柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”系統(tǒng)，對(duì)船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鈬娚湓O(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。
這套技術(shù)系統(tǒng)的原理是將船舶原有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為以少量柴油為引燃燃料、液化天然氣為主燃燃料的雙燃料清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，利用液化天然氣高效、環(huán)保、安全和價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到節(jié)能減排、降低燃料消耗和使用成本的目的。
據(jù)悉，應(yīng)用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)模式后，長江流域船舶污染物的排放水平可明顯降低。中國長江航運(yùn)集團(tuán)近期成功實(shí)施的雙燃料船舶改造與試航試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，運(yùn)用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可降低20%的二氧化碳排放、80%的二氧化硫排放和40%的氮氧化物排放。
在改造發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，此次長江流域船舶改造還將依托北斗衛(wèi)星，應(yīng)用“雙燃料船舶燃料消耗遠(yuǎn)程無線監(jiān)控系統(tǒng)”，通過在船舶上安裝監(jiān)測傳感設(shè)備，對(duì)長江流域船舶尾氣的排量、油氣替代率等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，力圖在建設(shè)“綠色長江”的同時(shí)，提高船舶數(shù)字化管理水平。
按照計(jì)劃，長江流域船舶升級(jí)改造前期將以千噸級(jí)運(yùn)輸船舶為主。同時(shí)，為保障船舶改造后的燃?xì)夤⿷?yīng)，長江沿岸主要港口將修建多種類型的船舶加氣站，以培育擴(kuò)大船舶天然氣使用市場。
中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長王宗喜表示，“長江綠色物流創(chuàng)新工程項(xiàng)目”的實(shí)施，是我國內(nèi)河航運(yùn)乃至整個(gè)物流領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新，對(duì)于促進(jìn)我國內(nèi)河物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)清潔能源利用具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 |
