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停車費(fèi)漲油價(jià)高 重壓難阻京城車市剛性需求
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-19 9:01:00
蘭格鋼鐵 |
日停車費(fèi)過兩百97號(hào)汽油破八———
“我在金融街工作，路邊停車位一天的停車費(fèi)過兩百元了，公司又不提供車位，現(xiàn)在只能坐公交上班了�！蓖跖糠浅o奈地告訴記者。北京市4月1日停車費(fèi)上漲之后，很多像王女士這樣在三環(huán)內(nèi)工作的車主選擇了乘坐公交或者地鐵上班。
除了高昂的停車費(fèi)用，日益上漲的油價(jià)也成為車主的一項(xiàng)重要支出，我們進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，56%的投票車主每月加油費(fèi)用在1000元以上，其中23%的車主在1500元以上。
有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，用車成本的大幅上升將讓消費(fèi)者推遲購車計(jì)劃，或者使車主用車頻率減少，從而影響京城汽車行業(yè)的發(fā)展。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍認(rèn)為，北京新政后，號(hào)牌資源已經(jīng)非常稀缺，目前的購車者絕大多數(shù)屬于剛性需求，汽車銷售不會(huì)出現(xiàn)過多影響。在車輛使用方面，油費(fèi)上漲對(duì)車主的影響低于停車費(fèi)上漲，而停車費(fèi)上漲將使部分車主開車進(jìn)城時(shí)多考慮成本。
●停車費(fèi)上漲影響大于油價(jià)
郊區(qū)車主進(jìn)城需三思而行
此次調(diào)查結(jié)果有一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，雖然74%的人表示今后在城區(qū)內(nèi)將盡量選擇公交車作為交通工具，但接近50%被調(diào)查者表示，油價(jià)和停車費(fèi)上漲后，每月的車輛行駛距離不會(huì)發(fā)生變化。
“以前開車上班10分鐘，現(xiàn)在坐公交30分鐘，但每天能省80元左右的停車費(fèi)�！奔易|直門的余先生表示，雖然每天上班用車少了10公里，但以后準(zhǔn)備周末多到郊外玩，畢竟車買了還是要用的。
家住門頭溝的薛先生也認(rèn)為，與停車費(fèi)相比，自己不是特別關(guān)注油價(jià)�！拔以谖鲉喂ぷ�，現(xiàn)在每天開車到蘋果園換地鐵�！彼硎�，現(xiàn)在不少住在遠(yuǎn)郊的同事都把車開到地鐵線附近換乘了。
東風(fēng)日產(chǎn)海潤嘉蘇州橋4S店總經(jīng)理沈輝認(rèn)為，油價(jià)上漲是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，在油價(jià)從7元漲到8元后，以百公里10個(gè)油耗計(jì)算，車主百公里加油成本僅增長10元。一般私家車每月行駛距離在1500公里左右，車主每月負(fù)擔(dān)增加僅為150元，比較容易接受。但城區(qū)內(nèi)停車費(fèi)上漲后，不少停車場(chǎng)一天的費(fèi)用就上漲百元以上，車主感到壓力大在情理之中。而多數(shù)車主都是在郊區(qū)居住，進(jìn)城里工作，因此行駛距離難免受到影響，經(jīng)銷商應(yīng)該考慮這一問題。
誠信達(dá)運(yùn)營總監(jiān)蘇強(qiáng)則表示，在城區(qū)居住的車主上班開車的距離比較近，不開車也不會(huì)有太多影響。而對(duì)郊區(qū)用戶而言，開車進(jìn)城可能會(huì)受到一些影響，但有些必須用車的情況下也會(huì)開車進(jìn)城區(qū)。
據(jù)了解，現(xiàn)在很多在城區(qū)工作的車主都在聯(lián)系公司附近的單位，求租固定停車位，還有些車主在地鐵或快速公交的換乘地點(diǎn)附近尋找免費(fèi)停車點(diǎn)或低價(jià)停車場(chǎng)。
●奔馳寶馬車主不愁油價(jià)
短期也受停車費(fèi)用影響
在南三環(huán)某家單位的內(nèi)部停車場(chǎng)中，有不少中低端車型停放，而10米之外一家每小時(shí)收費(fèi)8元的收費(fèi)停車場(chǎng)內(nèi)，29輛車中僅有四輛是價(jià)格在30萬元以下的車型。據(jù)停車場(chǎng)收費(fèi)人員稱，這四輛車中有兩輛是辦了證的。
每小時(shí)收費(fèi)15元的路邊停車場(chǎng)則更為明顯，在金融街、崇文門新世界、朝陽門豐聯(lián)廣場(chǎng)、中關(guān)村新購物中心、世貿(mào)天階等地段的停車場(chǎng)中，停放的多數(shù)都是高檔轎車。某位收費(fèi)管理員告訴記者，這幾天停車場(chǎng)內(nèi)的車輛明顯少了，而且長時(shí)間停放的車一般都是深色的公商務(wù)車輛較多。
波士通達(dá)奔馳4S店市場(chǎng)總監(jiān)馬曉波認(rèn)為，對(duì)奔馳車主而言，油價(jià)一般不是考慮的問題，但停車費(fèi)的大幅上漲可能在短期內(nèi)對(duì)C級(jí)以下客戶有一定心理影響。北京燕寶寶馬總經(jīng)理劉彤也表示，盡管寶馬車主比較高端，但短期內(nèi)支出過多的停車費(fèi)也多少會(huì)考慮一下。
北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓說的更為中肯，盡管奔馳、寶馬等豪華車主能夠承受停車費(fèi)用上漲，但并不代表這些車主會(huì)浪費(fèi)自己財(cái)富。
一位在金融公司工作的寶馬325車主表示，自己家中有兩輛車，平時(shí)自己和太太各自開車上班。以家庭的收入負(fù)擔(dān)每月6000元的停車費(fèi)用支出不成問題，但感到不是非常有必要，因此現(xiàn)在不忙的時(shí)候也會(huì)考慮兩個(gè)人開一輛車上班。
●城區(qū)消費(fèi)者購車要暫緩
小排量車或迎來新機(jī)遇
“四環(huán)外消費(fèi)者購車基本上沒影響，小排量車型現(xiàn)在銷售很好，但城區(qū)的購車需求短期恐怕會(huì)受到一定影響。”面對(duì)高油價(jià)和停車費(fèi)的雙重上漲，長安燕長風(fēng)總經(jīng)理羅瑞風(fēng)認(rèn)為雖然高油價(jià)將給小排量車帶來發(fā)展機(jī)會(huì)，但高昂的停車費(fèi)必然讓城區(qū)的消費(fèi)者暫緩購車。
羅瑞風(fēng)的擔(dān)心絕非杞人憂天，調(diào)查顯示，29%的客戶暫緩了購車計(jì)劃，還有13%的客戶甚至直接放棄了購車。好消息則是，還有22%的客戶選擇購買排量更低車型或直接購買小排量車代步。
“小排量車型的油耗相對(duì)較低，因此受油價(jià)上漲的影響不大�！遍L安鈴木北方新興店副總經(jīng)理鮑惠群覺得小排量車型發(fā)展的機(jī)會(huì)多于挑戰(zhàn)。她認(rèn)為，停車費(fèi)上漲主要影響兩類車主，一種是居住在城區(qū)的車主，一種是工作在城區(qū)的車主�！坝行┬^(qū)車位少，小排量車可以節(jié)約一些空間，公司的免費(fèi)停車場(chǎng)也是如此�！滨U惠群認(rèn)為，停車位供應(yīng)緊張更有利于小排量車發(fā)展。
暢銷品牌的經(jīng)銷商對(duì)小排量車型也非�？春�，一汽大眾海聯(lián)力通店副總經(jīng)理張家峰表示，現(xiàn)在客戶越來越重視節(jié)能環(huán)保，1.4T系列車型受到的關(guān)注明顯增多。3月份1.4T車型銷量已經(jīng)占到店內(nèi)整體銷量的40%，其中最暢銷的高爾夫車型占到80%，速騰車型占到50%。“停車費(fèi)上漲對(duì)城區(qū)客戶的購車會(huì)有影響，特別是想要購買第二輛車的家庭�！睆埣曳逡舱J(rèn)為客戶在短期購車會(huì)受到影響。
家住和平里某小區(qū)的馬先生表示，自己本來準(zhǔn)備購買一輛2.0排量的轎車，但現(xiàn)在小區(qū)停車位緊張，很多鄰居回來晚了沒車位，只能將車停在路邊停車場(chǎng)。如果趕上第二天限牌，一天要交的停車費(fèi)就上百。再按每月行駛1200公里計(jì)算，油費(fèi)也要在960元左右。“我想先看看發(fā)展再說，如果以后其他費(fèi)用還漲就先不買了，如果買也可以選擇排量小些的車，不會(huì)有太重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)�！瘪R先生想得比較長遠(yuǎn)。
●買車用車均有剛性需求
產(chǎn)品線長的品牌明顯受益
雖然用車成本大幅上升，但已經(jīng)享受到汽車生活便利的車主很難退回到起點(diǎn)。在日壇路附近工作的趙先生告訴記者，現(xiàn)在公司的地下車位已經(jīng)由600元漲到1200元，但自己還是租了車位�！斑@么多年開車已經(jīng)是一種習(xí)慣，與汽車帶來便利相比，多負(fù)擔(dān)一些費(fèi)用也是可以接受的。”趙先生顯得比較淡然。
“我現(xiàn)在做業(yè)務(wù)了，天天要到處跑，目前最著急的就是沒指標(biāo)買不到車�！壁w先生的同學(xué)宋先生正急著搖號(hào)購車，他表示，對(duì)于工作有需要的人而言，停車費(fèi)上漲和油價(jià)都是可以接受的，而目前購車指標(biāo)中簽率非常低。
北京勤和別克總經(jīng)理姜?jiǎng)倮J(rèn)為，新政后購車的客戶以剛性需求為主，停車費(fèi)和油價(jià)上漲對(duì)銷售層面基本上沒有影響。但在維修層面，不同4S店將會(huì)有一定差異，銷售公商務(wù)車車型較多的4S店受到影響會(huì)更小。車型豐富，產(chǎn)品線較長的4S店也將更有優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方首汽店的3月銷量似乎更有代表性，3月份該店銷售輕松過百。新陽光、逍客、軒逸、天籟、奇駿、驪威等主力車型銷量非常平均，搖號(hào)客戶主要選擇新陽光等節(jié)能車型，置換客戶則以天籟、奇駿車型為主，進(jìn)店維修保養(yǎng)客戶數(shù)量也達(dá)到4500人次。據(jù)該店市場(chǎng)部工作人員透露，該店的維修客戶人次在北京的4S店中也是比較高的。(北京青年報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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