|
|
西陵長(zhǎng)江鋼結(jié)構(gòu)大橋首次翻修
|
|
http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-4-22 10:36:33
蘭格鋼鐵 |
西陵長(zhǎng)江鋼結(jié)構(gòu)大橋位于三峽大壩中軸線下游4.5公里處，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。
大橋全長(zhǎng)1118.66米，橋?qū)?8.5米，雙向4車道。主跨900米，一跨過(guò)江，在已建成通車的懸索橋中，按跨徑排名，目前居國(guó)內(nèi)第五(2006年12月)。橋面結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)箱梁。該橋于1993年12月開(kāi)工，1996年8月竣工通車。該橋是三峽工程建設(shè)的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的成功建設(shè)立下了汗馬功勞。據(jù)悉，西陵長(zhǎng)江大橋于2011年2月28日至4月30日封閉維修60天，河南億龍機(jī)械設(shè)備有限公司作為國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的制造企業(yè)，自主研發(fā)的路面拋丸機(jī)參與了西陵長(zhǎng)江大橋橋面首次翻修工程。
據(jù)了解，西陵長(zhǎng)江大橋?yàn)殇摌蛎�，自建成通車以�?lái)，橋面鋪裝層出現(xiàn)了病害，此次翻修的主要原因是由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移；再加上路面汽車重載的碾壓，急剎車、車輛啟動(dòng)等造成橋面不均勻受力，使得橋面瀝青混凝土層產(chǎn)生局部變形、開(kāi)裂、脫落、破損等路面損壞。專家分析，目前橋面鋪裝仍是世界性的難題。
在施工過(guò)程中，億龍機(jī)械拋丸機(jī)對(duì)西陵長(zhǎng)江大橋的鋼結(jié)構(gòu)橋面進(jìn)行了防腐涂裝前地噴砂除銹處理。用戶對(duì)拋丸除銹表面處理的質(zhì)量要求非常高，要求拋丸所用磨料要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，拋丸機(jī)行走速度要調(diào)節(jié)適當(dāng)，達(dá)到粗糙度和清潔度等要求。億龍機(jī)械路面拋丸機(jī)克服了施工環(huán)境的困難，在施工作業(yè)中實(shí)現(xiàn)了大面積鋼橋面的快速高效、無(wú)塵環(huán)保施工，拋丸除銹質(zhì)量一次性達(dá)到GB8923規(guī)定的清潔度Sa3級(jí)，粗糙度達(dá)到Rz40-80μm的要求，讓用戶、施工單位贊嘆不已。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
|
|
|
