今后坐火車由南向北來到寧波，看到橫跨鐵路的雙A型特大斜拉橋就知道到寧波了。
記者4月22日從上海鐵路局寧波鐵路樞紐指揮部獲悉，橫跨鐵路的雙A型特大斜拉橋這一標志性的建筑有望明年建成。而其核心部分——主跨鋼箱梁安裝將采用步履式多點同步頂推技術(shù)，日前已通過專家評審。
在評審會上記者了解到，福明路二期工程跨鐵路東站樞紐特大橋，主橋為主跨220米半漂浮體系雙A型塔鋼混梁斜拉橋，A型主塔高度71米，跨徑420米，雙向六車道，橋?qū)?4.5米，設(shè)計車速50千米每小時，設(shè)計壽命100年，抗震按7度設(shè)防，總造價2.22億元。
為確保高鐵運營安全，主梁采用鋼混梁新型組合結(jié)構(gòu)方案，其中主跨鋼箱梁安裝采用步履式頂推先進工藝，這在華東地區(qū)臨近或跨越鐵路橋梁、寧波斜拉橋施工中尚屬首例。據(jù)了解，該工藝曾在杭州九堡大橋拱梁施工中使用過。
該項目自去年10月開工以來，主橋主塔墩樁基礎(chǔ)已入尾聲，目前正在展開關(guān)鍵線路主塔承臺塔柱和鋼箱梁制造施工。建成后，它將成為連接鄞州和江東城市主干道的重要快速路，已被列入寧波打通斷頭路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市級重點工程。
該橋?qū)ｍ椌坝^設(shè)計與鐵路東站建筑融為一體，2012年建成，將成為我市標志性建筑之一。
據(jù)了解，這座斜拉橋只是福明路(長壽路—興寧路)二期工程的一個節(jié)點，二期工程為環(huán)城南路至興寧路，總長1002米，全線均為高架道路。屆時鄞州與江東市民可通此橋一路自由暢行。 |
