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一季度河北近半數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)虧損
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-5-3 13:48:02
蘭格鋼鐵 |
日前，記者從省工經(jīng)聯(lián)一季度重點行信息發(fā)布會上獲悉，一季度，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟指標較去年相比，同期小幅度上升。汽車生產(chǎn)企業(yè)中，全省43家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)中，近20家左右一季度營業(yè)利潤為虧損水平，這20家大多為專用車生產(chǎn)企業(yè)。但專用車在行業(yè)中所占比較較小，全省平均利潤水平小幅上升。
今年一季度，43家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)約21.79萬輛，同比增長12.57%；銷售約21.82萬輛，同比增長6.82%。其中，乘用車生產(chǎn)12.41萬輛，占總產(chǎn)量的56.94%；銷售12.38萬輛，占總銷量的56.71%。商用車生產(chǎn)9.19萬輛，占總產(chǎn)量的42.15%；銷售9.27萬輛，占總產(chǎn)量的42.47%；專用改裝車及掛車生產(chǎn)0.19萬輛，占總產(chǎn)量的0.8%；銷售0.18萬輛，占總產(chǎn)量的0.7%。
一季度，我省汽車行業(yè)整體發(fā)展趨于平緩，以生產(chǎn)乘用車及商用車為主的企業(yè)發(fā)展迅速，而以生產(chǎn)專用改裝車及掛車的企業(yè)發(fā)展卻受到阻力。特別提出的是，企業(yè)分化逐步嚴重，一部分發(fā)展并壯大起來的企業(yè)能夠占全省汽車行業(yè)的90%，而其他企業(yè)發(fā)展水平參差不齊。2009至2010年，在國家政策對汽車產(chǎn)業(yè)的刺激下，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，使我們國家提前進入汽車社會，以長城、中興為代表的汽車在近兩年使汽車產(chǎn)銷量接近或超過翻番，穩(wěn)固踏入我省重點汽車企業(yè)行列中，不僅是我省的知名品牌，同時也成為全國知名品牌。隨著國家刺激政策的退市，今年一季度我省汽車市場發(fā)展趨于平緩，其中，乘用車市場的增幅已放緩至15%左右；因受政策影響較大，商用車的增長已降處于較低水平，約為10%。
中國是世界最大汽車產(chǎn)銷國，但不是汽車強國。近兩年，中國做到了產(chǎn)銷量排名世界第一，但是發(fā)現(xiàn)了一系列的問題，現(xiàn)在國家不再關(guān)注汽車的產(chǎn)銷量，而是轉(zhuǎn)向關(guān)注質(zhì)量、性能和科技含量，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)管理趨向務(wù)實的表現(xiàn)。國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重點逐步放在節(jié)能減排及新能源汽車方面，這就意味著要加大國家對企業(yè)的監(jiān)管力度，鼓勵和支持企業(yè)的加強科技研發(fā)力度，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，把生產(chǎn)的重點逐步轉(zhuǎn)移到汽車質(zhì)量、功能、環(huán)保，增加產(chǎn)品附加值，提高企業(yè)生產(chǎn)的整體水平，從數(shù)量上的飛躍到質(zhì)上改變的一個過程。“汽車行業(yè)要強化整車研發(fā)能力，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平�！� |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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