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江淮新能源發(fā)力 欲合資富士康量產(chǎn)部件
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-5-6 10:16:23
蘭格鋼鐵 |
新浪汽車訊(岳偉發(fā)自北京)作為江淮汽車董事長的左延安并沒有出席江淮在上海車展媒體日的發(fā)布會，而去了一個對江淮更重要的地方——臺灣，并從那里為江淮帶來了一個新的合作伙伴——富士康。
據(jù)了解，江淮與富士康簽署了《關(guān)于新能源汽車及汽車電子研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作協(xié)議》(下稱“協(xié)議”)。江淮方面人士對此表示，既然是戰(zhàn)略合作，就不簡單的供應(yīng)商與廠商的關(guān)系，雙方會有更深入的合作�！澳壳拔覀兙碗p方成立合資公司，量產(chǎn)相關(guān)部件，進行探討�！�
江淮甩開對手？
“江淮推行的'純電動與插電式混合動力汽車’的新能源汽車策略與國家鼓勵方向正好相同，因此我們走的彎路相對較少�！弊笱影惨恢睂催x擇的新能源車方向引以為豪。
而由此帶來的私人商業(yè)化進程，江淮處在國內(nèi)車企前列。2011年1月份，江淮汽車首批585輛純電動轎車批量交付，正式進入私家車市場。江淮還預(yù)計，年內(nèi)還有數(shù)千臺純電動轎車陸續(xù)投放私人市場，至2012年將有過萬臺投入運營。
同時，在新新能源車領(lǐng)域的發(fā)展上，江淮從不排外。從2010年江淮與正道簽屬合作協(xié)議，投建新能源項目，到現(xiàn)在與富士康合作，產(chǎn)業(yè)鏈合作模式助江淮的新能源步伐越走越快。
在此次與富士康的合作中，雙方利用各自的優(yōu)勢，遵循優(yōu)勢互補原則，同意在新能源汽車領(lǐng)域(重點在電池技術(shù)方面)建立面向未來的戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，并討論在未來設(shè)立合資公司，開展產(chǎn)品開發(fā)、制造、銷售。。
對此，江淮方面表示，新能源方面的相關(guān)合作是支持江淮十二五規(guī)劃目標實現(xiàn)的重要舉措。目前江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、試驗?zāi)芰Γ?015年將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
在“十二五”期間，江淮將著力突破驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，力爭在“十二五”末進入自主品牌新能源汽車第一陣營。
但業(yè)內(nèi)分析人士指出，雖然江淮“十二五”設(shè)定的目標是進入新能源第一陣營，但以目標江淮新能源車的商業(yè)化程度及產(chǎn)業(yè)鏈的合作模式，江淮大有甩開競爭對手之勢。
富士康的野心
對于大陸新能源汽車項目的風(fēng)生水起，富士康蠢蠢欲動。有了解富士康的人士對新浪汽車表示，富士康的目標是與大陸所有擁有新能源項目的汽車公司建立戰(zhàn)略性合作。
雖然有專家預(yù)計，要真正成熟并被市場接受，新能源車還需要5~10年。但研發(fā)、生產(chǎn)新能源車仍是各大汽車品牌眼下須提前布局的一盤棋。比亞迪、眾泰、奇瑞等自主品牌已正式推出電動汽車。
正因為如此，目前富士康正在積極拓展新能源汽車和傳統(tǒng)汽車零部件事業(yè)，正在培育全球領(lǐng)先的3C電子技術(shù)、云端應(yīng)用、接插件、精密模具與表面處理的研發(fā)與制造能力，目標是成為汽車工業(yè)中專業(yè)的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商。
在江淮之前，富士康已與國內(nèi)吉利汽車商討在新能源汽車領(lǐng)域展開合作的可能。業(yè)內(nèi)人士表示，由于吉利在電動汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)不太厚實，雖然已經(jīng)推出了幾款新能源汽車產(chǎn)品，但均未批量生產(chǎn)和上市銷售，因此吉利在電動汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)ふ液献骰锇榈姆e極性很高。
富士康的強項在電池、電機方面，占據(jù)電動車三大核心技術(shù)中的兩項，與富士康合作，對于欠缺核心技術(shù)的吉利來說有著戰(zhàn)略前瞻性。而對于富士康，與吉利的合作可助其拓寬發(fā)展渠道，更可抑制其電池方面的主要競爭對手比亞迪的發(fā)展勢頭。
上述了解富士康的人士表示，吉利與富士康合作將是典型的“整車集成+關(guān)鍵零部件”模式，具有明顯的優(yōu)勢互補特征。富士康也想把這樣的模式推廣到所有與之合作的國內(nèi)汽車企業(yè)。 |
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