在我國很多的建筑結(jié)構(gòu)當(dāng)中，現(xiàn)在最流行的就是鋼結(jié)構(gòu)的使用。就目前的形式，鋼結(jié)構(gòu)建筑工程被看做建筑工程行業(yè)的一匹黑馬,隨著時代的發(fā)展，必將成為建筑行業(yè)當(dāng)中的一個新坐標(biāo)
鋼結(jié)構(gòu)工程直到20世紀(jì)80年代中期,中國鋼結(jié)構(gòu)建筑還仍是“零”。也就在此時,較西方晚了幾十年的中國鋼結(jié)構(gòu)施工,卻在一個很高的起點上,按很高的標(biāo)準(zhǔn)、很嚴(yán)的要求,艱難起步,迅速發(fā)展。中國鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工的起始點可追溯到1984年,當(dāng)年中建三局中標(biāo)中國第一座鋼結(jié)構(gòu)大廈——深圳發(fā)展中心。在當(dāng)時,國內(nèi)施工主打砼結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)場上，鋼結(jié)構(gòu)施工卻是未開墾的處女地。
經(jīng)過30個春秋的發(fā)展,中國鋼結(jié)構(gòu)建筑從無到有,一步一步走向世界,鋼結(jié)構(gòu)建筑未來的建筑,環(huán)保建筑,可以回收利用的建筑.
鋼結(jié)構(gòu)建筑工程的發(fā)展方向應(yīng)該是超高層、大跨度和特殊造型三個方面。特殊造型以廣州電視塔和“央視”、“鳥巢”為代表，這些建筑的共同點是不可能采用混凝土施工。而目前如首都、武漢、白云機場以及一些現(xiàn)代化的火車站建筑形式也開始向空間曲線相連，大跨度的方向發(fā)展，這樣的結(jié)構(gòu)只能由鋼結(jié)構(gòu)的形式來完成。另外，鋼材級別越來越高，鋼結(jié)構(gòu)建筑的用鋼量也越來越大。北電中心約4萬噸、國貿(mào)三期約6萬噸、“央視”約12萬噸。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程像“鳥巢”工程其鋼結(jié)構(gòu)的特點是空間曲線結(jié)構(gòu)，這樣就給鋼結(jié)構(gòu)的制作帶來更高要求，因為一旦出現(xiàn)誤差，鋼結(jié)構(gòu)之間的焊接就很難對接順利，另外其焊接的工藝也相對要求得更加嚴(yán)格；銀泰中心工程比較常規(guī)，不是很復(fù)雜，其施工的最大難度是要在地面拼裝兩根39米長的桁架，然后用塔吊吊裝。該工程分內(nèi)、處筒整體呈回字形的框架形式，內(nèi)筒由35根柱組成，主要為安裝高速電梯，這些柱子在施工中就要求其安裝和垂直度非常精確，否則在電梯安裝時會受影響。國貿(mào)三期、銀泰以及北電中心工程三者同屬于超高層，并采用諸如大跨度、超長焊接等施工工藝�？梢哉f，鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工各具特色、各有難度。 |
