4月中旬，通鋼集團(tuán)通化鋼鐵高速線材廠老線成本比月計劃降低28.92元/噸；新線成本比月計劃降低20.71元/噸。
4月份以來，通鋼高速線材廠將新、老線可控成本指標(biāo)分解為技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、熱停工時和費(fèi)用指標(biāo)三大類別，通過制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)控制圖；熱停工時、費(fèi)用分解網(wǎng)絡(luò)圖；新、老線日指標(biāo)完成情況分析報表，各車間、科室成本控制措施等，對可控成本指標(biāo)實(shí)行管控。通過精細(xì)化管理，把生產(chǎn)工藝的各個環(huán)節(jié)成本化。通過對每天存在的消耗差異進(jìn)行認(rèn)真分析、總結(jié)、整理，形成每天費(fèi)用指標(biāo)的閉環(huán)管理，做到日事日畢、日清日高。同時該廠模擬市場原則，繪制了各車間、科室績效考核管控圖，對關(guān)鍵績效指標(biāo)實(shí)行動態(tài)管控。在此基礎(chǔ)上，他們還對新、老線檢修車間熱停工時間實(shí)行周管控。通過各項精細(xì)化管理成本管控措施的實(shí)施，降低了各項費(fèi)用支出。(來源：首鋼日報) |
