三一重工赴日救援工程師歸國
“中國制造”續(xù)寫新的國際傳奇
5月10月下午，一向?qū)庫o的長沙三一工業(yè)城突然熱鬧起來。三位馳援日本歸國的三一重工工程師，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的熱烈歡迎。
大約七個月前，三一重工曾以同樣熱烈的方式，歡迎過從智利礦難救援現(xiàn)場歸國的“救援哥”郝恒，而現(xiàn)在，名叫戴達(dá)安、周新安和彭延壽三位工程師，帶回了新的傳奇故事——不僅關(guān)于“中國英雄”，也關(guān)于“中國制造”。
“在災(zāi)難面前，我應(yīng)該盡自己的一份力量”
3月11日，日本發(fā)生9.0級強(qiáng)震，隨后引發(fā)的核泄漏危機(jī)震驚全世界。3月19日，在了解東京電力公司提出的購買需求后，中國工程機(jī)械巨頭三一重工第一時間表示，愿意捐贈一臺價值為100萬美元的62米泵車馳援日本。
伴隨著這一決定，三一重工的戴達(dá)安、周新安和彭延壽三位工程師，也就此接到了一個重大而艱巨的任務(wù)。由于擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗，他們共同被選中赴日開展日方人員的泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。
不過，當(dāng)20日接到公司通知時，戴達(dá)安、周新安和彭延壽并不在同一個地方上班，而是分別在上海、長沙、越南的各自崗位上。
“公司當(dāng)時打電話通知我赴日的時候，考慮到人身安危，也征詢了我的意見。當(dāng)時我也沒有多想，一口就答應(yīng)了，只覺得在災(zāi)難面前我應(yīng)該盡自己的一份力量�！迸硌訅壅f。很快，三位工程師都做出了和公司一致的決定。
3月20日，經(jīng)過緊急調(diào)試后的62米泵車，從長沙三一工業(yè)城出發(fā)抵達(dá)上海港國際客運中心碼頭，經(jīng)由中遠(yuǎn)集團(tuán)“蘇州號”搭載駛向日本大阪港。彭延壽、周新安和戴達(dá)安也立即以最快的速度分別從上海、長沙、越南三地出發(fā)，先后于21、22號到達(dá)日本東京。
在那里，包括東京電力和三一重工日本子公司的相關(guān)人員已經(jīng)等候多時，工程師和泵車的到達(dá)，也預(yù)示著三一重工日本救援的“特服小組”正式成立。隨即，“特服小組”便在總副指揮陳健、川添，組長楊丙龍的指揮下展開一系列緊張工作，白天出席捐贈儀式、接機(jī)、調(diào)試等，晚上研究方案、制定培訓(xùn)內(nèi)容。
周新安他們回憶說，當(dāng)時東京因余震不斷，還有核輻射的危險，外籍人員已基本撤離，包括美國航空母艦救援團(tuán)，東京的日本本地人也在往南方各大城市轉(zhuǎn)移避難。但“特服小組”還是不分晝夜地碾轉(zhuǎn)奔赴于東京、大阪、千葉等地。
一開始東京電力公司希望戴達(dá)安、周新安、彭延壽三位工程師在離核泄漏60公里的福島縣小名浜的前線指揮總部進(jìn)行泵車操作培訓(xùn)，但為了最大限度地保護(hù)我方工程師的人身安全，三一決定盡量尋找遠(yuǎn)離輻射源的地點。經(jīng)過確認(rèn)，三一客戶Kanamoto在離核輻射200公里的千葉縣野田場地非常適合泵車教學(xué)，三一隨后積極與Kanamoto聯(lián)系并成功協(xié)調(diào)好了場地。為此，東京電力公司感動不已。
由于時間緊迫，本來需要3個月左右的訓(xùn)練濃縮到2天。日方操作手沒有任何經(jīng)驗，加上語言溝通上的障礙，很多時候都只能靠中日文字對照來進(jìn)行交流。如何在最短的時間內(nèi)，讓客戶全面了解三一泵車并熟練操作是最大的難題。
“經(jīng)過反復(fù)研究，三一重工方面和日方?jīng)Q定3名工程師和3名操作手分3組，配3名翻譯，以一對一的模式進(jìn)行貼身培訓(xùn)；培訓(xùn)內(nèi)容集中在操作、安全、保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)等最急需的方面；由于培訓(xùn)時間短，大家都是忙到晚上12點才回到賓館休息，第二天早上5點就起床繼續(xù)工作。”戴達(dá)安回憶說。
經(jīng)過高強(qiáng)度培訓(xùn)和反復(fù)操作檢驗，兩天后3名日方操作手基本可以順利操作泵車。這些日方操作手也對來自中國的工作給予了高度評價，表示非常滿意。他們說，最大限度地發(fā)揮泵車的優(yōu)勢，就是對三一最好的報答。
3月27日12時45分，歷經(jīng)設(shè)備調(diào)試、陸海運輸、操作手培訓(xùn)、打水測試共計8天左右的前期工作，62米泵車終于到達(dá)了福島核電站指揮中心。3月31日12點，62米泵車正式開始為福島核電站1號機(jī)組注水降溫，第一次注水之后，反應(yīng)堆的溫度就得到了明顯下降。社會各界繃緊的神經(jīng)也逐漸放松下來。
在整個注水作業(yè)中，三一泵車的表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀。而作為三一特派技術(shù)支援力量，而彭延壽、周新安和戴達(dá)安也圓滿完成了對設(shè)備操作手培訓(xùn)及服務(wù)工作。
根據(jù)救援工作的日程安排，圓滿完成任務(wù)之后，三位工程師即輪崗回國。當(dāng)天，中國駐日本國大使館的經(jīng)濟(jì)商務(wù)公使參事官(商務(wù)參贊)呂克儉，代表大使館設(shè)宴送行，他高度贊揚(yáng)了三一的奉獻(xiàn)精神和為日中友好、世界和平做出的貢獻(xiàn)，也高度表揚(yáng)了三一工程師的大無畏精神。
對于三一的馳援義舉和三位工程師的出色表現(xiàn)，日方無論是政府還是普通民眾都充滿了感激之情。4月1日，日本駐中國特命全權(quán)大使丹羽宇一郎致函三一重工董事長梁穩(wěn)根，代表日本政府對三一的舉動表示感謝。4月15日，日本普通民眾福原先生來長沙旅游時，特意來到三一重工總部表示感謝。另外，日本友人竹內(nèi)保雄也來信說：“三一重工的這番善意一定會對從今以后的中日友好起到重要的作用�！�
讓三一成為“中國名片”，為“大長頸鹿”感到自豪
“最讓人自豪的是，三一這臺62米泵車卓越的性能得到了日方的認(rèn)可，'中國制造’再一次在國際救援中發(fā)揮了最大功效�！闭勂鸶叭站仍淖畲蟾惺�，三位工程師對三一這臺泵車贊不絕口。
這次赴日本參與救援的SY5502THB62米泵車，是三一重工完全自主研發(fā)、擁有大量技術(shù)創(chuàng)新的國際領(lǐng)先的新產(chǎn)品，其穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)能力、泵送排量、車身尺寸、轉(zhuǎn)場靈活性等方面均有周密的考慮與計算——福島核電站塔高約46米，在泵車與機(jī)組保持14米的距離下，完全能達(dá)到為核電機(jī)組實施精確注水降溫的要求。
彭延壽他們教會日方人員操作的這臺泵車，優(yōu)點不僅于此。戴達(dá)安告訴記者，這臺泵車每小時可泵送170立方的水，在工作12個小時的情況下，可將2040噸水注入核電機(jī)組，整車采用三一獨創(chuàng)的SYMC專用控制器，再加上先進(jìn)的臂架減振控制技術(shù)和智能臂架控制技術(shù)，使得泵車在工作時穩(wěn)定可靠�？紤]到泵送的海水具腐蝕性，三一還隨車配備了充足的配件，其中砼活塞是泵送機(jī)構(gòu)中關(guān)鍵部件，也是易損耗部件，采用三一獨有的砼活塞自動退回技術(shù)，可將原有的3-4小時砼活塞更換時間縮減至20分鐘。
值得一提的是，由于三一的62米泵車在現(xiàn)場有最長臂架的優(yōu)勢，日方在第五節(jié)臂架上安裝攝像頭和放射傳感器等儀器。當(dāng)沒有注水作業(yè)任務(wù)的時候，三一泵車設(shè)備就肩負(fù)著另一個重要使命——伸展臂架從上空對機(jī)組的情況進(jìn)行全方位的監(jiān)控，協(xié)助提供機(jī)組的影像和放射數(shù)據(jù)，取代了航拍。這也在最大限度的保證了日方工作人員的安全。
盡管戴達(dá)安、周新安、彭延壽他們不需要去福島核電機(jī)組現(xiàn)場參加注水作業(yè)，但他們還是千方百計地想法讓核輻射對日方操作員的傷害降到最低。憑借三一重工的資源和深厚的智能技術(shù)基礎(chǔ)，工程師緊急開發(fā)了遠(yuǎn)程無線遙控技術(shù)，最終實現(xiàn)了在2公里以外對泵車的無人操作。據(jù)了解，目前三一的這項技術(shù)在全球“獨步天下”。
“當(dāng)我們?yōu)闁|京電力操作手提供的特制培訓(xùn)方案以及緊急開發(fā)的兩公里外遠(yuǎn)程遙控等方案發(fā)揮功效后，我心中的那種成就感是無法用言語來形容的�！迸硌訅壅f。
在整個注水作業(yè)過程中，三一62米泵車起到了不可替代的作用。東京電力公司前線負(fù)責(zé)人對三一泵車的突出表現(xiàn)給予高度贊揚(yáng)，表示“起了非常大的作用”，一些日方人員更是親切地稱呼三一泵車為“大長頸鹿”。三一更是由此成為一張中國名片。
在這三位工程師看來，三一重工的泵車之所以能夠在此次福島核電機(jī)組注水中擔(dān)當(dāng)重任，本質(zhì)上源自于其獨特的品質(zhì)和優(yōu)異的產(chǎn)品性能。臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國人、美國人手中，三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1998年掌握了這一核心技術(shù)。目前生產(chǎn)56米以上臂架的泵車，全世界只有三家公司，分別是德國大象，上海施維英以及三一重工，而三一重工擁有全世界最長的72米臂架泵車。
事實上，馳援日本也不是三一重工第一次參與國際重大救援，戴達(dá)安、周新安、彭延壽三人在三一也早有學(xué)習(xí)的榜樣。2010年10月，有“神州第一吊”之稱的三一重工履帶起重機(jī)就在舉世矚目的智利礦難大救援中大顯身手，救援現(xiàn)場的唯一一位亞洲人郝恒，更是被稱為“國家驕傲”。
如今，三位工程師也因赴日救援而成為了“國家驕傲”，但從災(zāi)區(qū)歸來的他們，內(nèi)心反倒平靜了許多。
彭延壽說：“三名東京電力操作手中有家人在這次大地震后被海嘯卷走了，但他們在接受培訓(xùn)的過程中每個人都非常認(rèn)真，并沒有因為家中受災(zāi)而影響培訓(xùn)。雖然這次并沒有親歷災(zāi)難現(xiàn)場，但我能深刻體會到這種毀滅性的打擊，所以我衷心希望他們能化悲痛為力量，盡快重建美好家園�！� |
