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江蘇工程機(jī)械：堅(jiān)持自主創(chuàng)新爭(zhēng)做行業(yè)王者
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-5-12 9:54:47
蘭格鋼鐵 |
江蘇省是全國工程機(jī)械的重點(diǎn)大省，技術(shù)研發(fā)水平國內(nèi)一流，擁有徐工集團(tuán)、徐工重型、南京航天晨光、三一重機(jī)、華通動(dòng)力重工等一批行業(yè)龍頭骨干企業(yè)；徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地是我國工程機(jī)械行業(yè)唯一的國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地。江蘇在大噸位起重機(jī)、高空作業(yè)車、重型掘進(jìn)機(jī)、大噸位挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品上已取得一系列突破，掌握著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
目前亞洲最大噸位的履帶起重機(jī)、全地面起重機(jī)、輪式裝載機(jī)均來自于江蘇省。徐工集團(tuán)的XGC28000型2000噸履帶式起重機(jī)的成功下線一舉將國產(chǎn)履帶起重機(jī)拉升到2000噸級(jí)，并刷新了國內(nèi)行業(yè)的多項(xiàng)記錄：起重量第一、起重力矩第一、臂架長(zhǎng)度第一，被譽(yù)為“神州第一吊”，成為近年來國產(chǎn)化履帶起重機(jī)超大噸位進(jìn)程上的又一座巔峰。LW1200K裝載機(jī)是我國目前最大噸位的輪式裝載機(jī)，擁有國際先進(jìn)技術(shù)，其成功開發(fā)是國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)的一次重大技術(shù)提升和突破，對(duì)打破國外大型裝載機(jī)的絕對(duì)壟斷局面，引領(lǐng)我國裝載機(jī)行業(yè)朝著高可靠性、高技術(shù)含量、高性能、大噸位的方向發(fā)展具有劃時(shí)代的意義。徐工重型的1000噸和1200噸全地面起重機(jī)的成功開發(fā)，使得我國成為世界上第三個(gè)能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級(jí)全地面起重機(jī)的國家。目前，徐工重型具備了125噸至1200噸級(jí)14種大型全地面起重機(jī)大噸位系列產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品獲國家授權(quán)專利59件，其中發(fā)明專利12件。大噸位產(chǎn)品在嫦娥2號(hào)發(fā)射臺(tái)吊裝工程、沈陽鞍鋼搬遷跋魚圈工程、天津空客工程、中石油廣西欽州千萬噸煉油等眾多項(xiàng)目中，表現(xiàn)出優(yōu)良性能。
江蘇省的掘進(jìn)機(jī)研制水平代表了我國最高水平。南京航天晨光研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的切割功率達(dá)300千瓦的重型掘進(jìn)機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，標(biāo)志著江蘇省重型掘進(jìn)機(jī)技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。由于其大功率以及超強(qiáng)的破巖能力，不但是大型煤礦采掘作業(yè)的主角，還可在鐵路和公路的隧道施工中施展拳腳。三一重機(jī)開發(fā)的70噸、85噸、200噸全液壓挖掘機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在高效節(jié)能液壓、發(fā)動(dòng)機(jī)集成控制、智能怠速控制和工作裝置輕量化等技術(shù)方面取得突破，實(shí)現(xiàn)超大型全液壓挖掘機(jī)節(jié)能8%，效率提高9%。200噸全液壓挖掘機(jī)改變了超大型挖掘機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。該企業(yè)是國內(nèi)唯一、全球第5超大型挖掘機(jī)研制廠家，銷量在國內(nèi)同行業(yè)排名第2位。
江蘇省在高空作業(yè)車的研制方面具有全國領(lǐng)先的實(shí)力。徐州海倫哲開發(fā)的25米、28.5米、33米、34.7米等系列產(chǎn)品國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，同時(shí)也改變了30米以上高空作業(yè)車產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口的局面。首家開發(fā)出聯(lián)動(dòng)折疊+伸縮、多組折疊+伸縮混合臂高空作業(yè)車，填補(bǔ)了我國復(fù)雜混合臂高空作業(yè)車的空白，在整機(jī)性能、作業(yè)效率和場(chǎng)地適應(yīng)性等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平；首家開發(fā)出全遙控自行走高空作業(yè)平臺(tái)，使高空作業(yè)效率比傳統(tǒng)產(chǎn)品大幅提高。 (新華日?qǐng)?bào)) |
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