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福特聯(lián)手谷歌開發(fā)更智能 更高效的汽車
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-5-16 10:25:56
蘭格鋼鐵 |
本周，福特研發(fā)人員在2011谷歌I/O開發(fā)人員大會上作了主題發(fā)言，并展示谷歌PredictionAPI應用程序如何改變插電式混合動力車性能的概念性案例。福特汽車研究人員表示福特汽車正在利用云計算、分析學和谷歌創(chuàng)新成果來開發(fā)新技術，旨在使未來的智能汽車可以主動為駕駛者建議行駛模式，從而更好地發(fā)揮車輛的駕駛性能，并優(yōu)化燃油效率。
近兩年來，福特研發(fā)人員一直在用谷歌PredictionAPI應用程序來預測駕駛者行為。谷歌的這一應用程序可將車輛歷史行駛數(shù)據(jù)，例如把“駕駛者什么時間去過哪里”等信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵱玫膶崟r預測“駕駛者現(xiàn)在可能要去哪里”。
福特汽車研發(fā)中心的車輛控制結(jié)構(gòu)與算法設計部門專家RyanMcGee說：“通過谷歌PredictionAPI應用程序，我們可通過已收集的駕駛者信息，對他們的駕駛做出預測。憑借該應用程序和數(shù)據(jù)分析，我們可以使為駕駛者提供有價值的信息并優(yōu)化汽車的性能指標�！�
工作原理
福特希望利用這些云存儲數(shù)據(jù)，對車輛進行全面優(yōu)化，根據(jù)預測的路線確定最佳行駛方式。以下是該技術在理論上的工作原理：
•在車主選擇使用這項服務后，車輛就會根據(jù)駕車路線和行駛時間生成一份加密記錄。也就是說，該系統(tǒng)可以獲取駕駛者如何使用汽車的關鍵數(shù)據(jù)。
•汽車啟動后，谷歌Prediction應用程序根據(jù)駕駛者以往的駕駛習慣進行預測，推測出在這個時間和地點駕駛者最可能去的目的地，以及在往返途中如何優(yōu)化車輛性能。
•車載電腦可能會說：“早上好，您要去上班嗎？”如果駕駛者的確是要去上班，則回復：“是的�！比缓�，系統(tǒng)便會為該路線建立優(yōu)化動力系統(tǒng)的方案。預測的行駛路線可能包括電動車通行專屬區(qū)域。因此，插電式混合動力車可根據(jù)總路程優(yōu)化油耗，確保進入電動車專用道時可以切換至電動模式。
McGee說：“一旦確定了目的地，智能汽車就能立即接入各種實時信息，以便優(yōu)化其性能，甚至能將駕駛者可能沒有想到的因素考慮在內(nèi)，比如電動車專用道。”
由于進行預測和最優(yōu)化需要海量的運算能力，所以目前還需要通過一套能與云技術連接的車外系統(tǒng)得以實現(xiàn)。
發(fā)展前景
福特的研發(fā)人員意識到，駕駛者的習慣和駕車模式與駕駛期間的油耗和能效密切相關，所以他們一直致力于更好地了解行駛背后的駕駛者習慣，并開發(fā)精準的預測算法。
McGee說：“預測駕駛者的行車目的地僅是福特預測駕駛者習慣的一個方面。我們的目標是優(yōu)化汽車性能，比如燃油效率和駕駛性能�！�
谷歌PredictionAPI應用程序是福特運用云技術不斷探索預測可能性技術的一個例證。
福特汽車研發(fā)中心的車輛控制結(jié)構(gòu)與算法設計部門系統(tǒng)架構(gòu)師JohannesKristinsson說：“福特已通過福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)來提供基于云技術的服務，但那些服務目前只限于信息娛樂、導航和實時路況等。而此項技術有可能讓汽車能推測駕駛者的需求�！�
這些需求可能包括幫助駕駛者遵守法規(guī)。舉例來說，法國政府正考慮設立僅限低排量汽車通行的區(qū)域。倫敦、柏林和斯德哥爾摩等城市也已設立了類似區(qū)域。如果汽車可以準確預測進入此類區(qū)域的時間，便可進行優(yōu)化調(diào)整確保遵守法規(guī)，例如適時將引擎自動切換至電動模式。
目前，福特汽車正在研究把駕駛風格和習慣等其它變量融入優(yōu)化過程的可行性，使福特可以進一步優(yōu)化汽車控制系統(tǒng)，使汽車能和駕駛者一起最大程度地優(yōu)化能源效率。
下一階段的工作是確保個人信息安全，福特對此非常重視。Kristinsson表示：“我們明白此項研究涉及使用個人信息和位置識別，我們會盡一切努力確�？蛻舻男畔踩＿@個項目的關鍵任務之一是研發(fā)出安全的個人檔案，采取相應保護措施，確保特定數(shù)據(jù)只供駕駛者和汽車提高駕駛體驗時使用。這完全是為客戶著想，針對每個人、每輛車和各種路況打造個性化且最優(yōu)化的駕車體驗�！�
(中國汽車網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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