走過70周年歷史的JEEP品牌是全球唯一一只以越野車型見長(zhǎng)，并專注于終極越野駕駛機(jī)器的品牌。從1941年為了戰(zhàn)爭(zhēng)而生的威利斯，到其后的Wrangler、Cherokee、Grand Cherokee、Compass、Patriot 、Liberty、Commander。可以說JEEP所推出的每一款車型都在為不同時(shí)代的JEEP車主提供著他們最需要的完美機(jī)器。而為了不斷的迎合車主，JEEP在車型研發(fā)、產(chǎn)品定位上也在不斷的演化著。

1.都市or狂野——“非黑即白”時(shí)代的JEEP

上圖所述車型為2010年以前JEEP產(chǎn)品線情況

對(duì)于近幾年的JEEP而言，我們可以把2010年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)作為一個(gè)重要標(biāo)尺。同時(shí)以時(shí)下各大汽車廠商常用的SUV車型尺寸進(jìn)行分類。在此時(shí)間點(diǎn)以前的JEEP產(chǎn)品線可以清晰地通過兩個(gè)方向去闡述。1.更偏向于都市駕駛的城市型SUV；2.更專注于越野性的SUV。在這兩條產(chǎn)品線上，我們可以一一對(duì)應(yīng)的找到相應(yīng)的產(chǎn)品。

入門型(即小型)SUV產(chǎn)品線上JEEP品牌擁有指南者、自由客兩個(gè)產(chǎn)品。這兩款車型在整車尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器、以及車型平臺(tái)等方面完全可以視為同一款車型。而它們的不同則是JEEP對(duì)于不同消費(fèi)者需求的判斷：一類消費(fèi)者更多的喜歡在城市中使用；另一類消費(fèi)者需要更為粗獷的線條，更善于越野。

中型SUV方面JEEP擁有同級(jí)別車型當(dāng)中獨(dú)一無二的wrangler牧馬人，滿足終極越野駕駛需求的消費(fèi)者。而另一方面在這個(gè)尺寸級(jí)別上JEEP也擁有Liberty自由人，雖然它的越野性能略遜于牧馬人，但是它卻更加適合城市的駕駛需求。

大型全尺寸SUV方面，擁有JEEP頂級(jí)電控四驅(qū)系統(tǒng)的Grand Cherokee大切諾基是強(qiáng)調(diào)越野特性的車型。同樣采用相同平臺(tái)、相同動(dòng)力、4驅(qū)系統(tǒng)的Commander指揮官的市場(chǎng)定位則是為了滿足絕大多數(shù)在城市中駕駛的車主需求(而且它還是7只座椅的)。

2.新車型的注入——JEEP產(chǎn)品線布局更加合理、精確

當(dāng)然了，對(duì)于上述的產(chǎn)品線描述，我們認(rèn)為它只適合于2010年以前的JEEP產(chǎn)品線。因?yàn)樵?010年以后JEEP的產(chǎn)品線出現(xiàn)了明顯的調(diào)整�？巳R斯勒以及他的新東家菲亞特，顯然對(duì)于JEEP四個(gè)英文字母有了新的理解。所以一些產(chǎn)品不見了而一些新的產(chǎn)品則出現(xiàn)了。

首先，一款定位低于現(xiàn)有指南者、自由客的產(chǎn)品將會(huì)推出，這一消息業(yè)已得到JEEP高層的確認(rèn)。而媒體的報(bào)道更是把JEEP微型SUV的可能性指向了擁有太多中小型車平臺(tái)的FIAT(后者正是JEEP的新東家)。上述照片中我們所列舉的正是海外媒體所報(bào)道的基于菲亞特原型車的JEEP微型SUV——JEEP PHOENIX。

在JEEP即將推出的全新產(chǎn)品線之上，JEEP為了迎接未來市場(chǎng)需求而做出的產(chǎn)品調(diào)整就顯而易見了。2010年以后JEEP 指揮官淡出了JEEP家族，而他所留下的都市大型SUV市場(chǎng)空間被“全新一代大切諾基取代”。全新一代大切諾基在全面保留著JEEP家族頂級(jí)越野車的通過性之外，更加注重了車主在都市中駕駛的需求，以一款產(chǎn)品滿足了全部的市場(chǎng)。

原有的產(chǎn)品線布局足以滿足全球SUV市場(chǎng)的需求。小型SUV自由客、指南者；中型SUV自由人、牧馬人以及大型SUV全新大切諾基。作為70年以來都未曾改變其造車目的的JEEP品牌而言，在制造SUV車型的道路上，它仍然需要盡快的推出新產(chǎn)品、更準(zhǔn)確的將產(chǎn)品投放到需要它的市場(chǎng)上。而中國，也正是JEEP在北美市場(chǎng)之外最大的樂土。（網(wǎng)上車市）