“冷清，實在是冷清。往常都是紅紅火火的‘紅五月’，但是今年這個五月就蕭條得很�！币晃粡V汽豐田的經銷商這樣戲謔這個讓他們無可奈何的“五月”。記者在市內各大品牌的車行獲悉，目前車市行情依然清淡，車源開始充足。

　　上周日記者走訪了位于馬場的汽車城。當天雖然是周末，而且是汽車市場傳統(tǒng)上的旺季，但是汽車城內的人流量寥寥無幾，大多數店內只有一兩人在看車，部分車行更是門可羅雀，只有東風日產和一汽大眾的店里比較熱鬧。一個一汽大眾經銷商的銷售人員表示，店內雖然有不少人，但是以看車的人居多，真正有購車意愿的很少，消費者的購車意愿仍然低迷。

　　經銷商庫存量偏高

　　伴隨著人流量減少的同時，最讓經銷商頭痛的是庫存量的普遍增大。接受記者采訪的上海大眾、雪佛蘭、比亞迪、東風風行、東風日產等多家經銷商均反映，目前各店內基本上存貨量較足，甚至偏多。

　　合富大眾店總經理蔣章林稱，現在消費者買車很理性，除了縱向對比價格之外，也會橫向對比車型甚至售后服務。而隨著油價的一漲再漲，加上大環(huán)境不甚理想，對經銷店的壓力也越來越大。其表示，目前該店已有150多臺車，若接下來兩個月消化不好，則庫存量很快達到200臺。這個數足夠單店賣兩個月了。

　　比亞迪A 1網有不愿具名的經銷商表示，盡管在該店F3銷量很不錯，但F6由于性價比不明顯，因此銷量一直難以提升。其透露，目前該店庫存量已達200多臺，即使不進新車也足夠賣兩個月了。

　　東風風行有銷售商表示，去年年底取消三大優(yōu)惠后，對于小型商務車銷量打擊較為明顯，一季度連續(xù)多個月的滯銷令經銷商庫存量明顯增大。該經銷商稱，目前店內庫存已達近300臺，壓力之大可見一斑。

　　盡管不像小型車和自主品牌壓力那么大，但雪佛蘭經銷商安驊店銷售經理曹小軍也感覺不輕松。曹小軍稱，4月份團購賣掉了500多臺車，但5月份銷量明顯不如去年同期。雪佛蘭雖然有多輛新車上市，但目前該店仍有庫存200多臺，即使不進新車仍需要一個半月來消化。

　　優(yōu)惠幅度無明顯變化

　　現階段整個車市的彈性需求比較小，給比較大的優(yōu)惠也只是將顧客從其他廠商或者經銷商上搶走而已，而不能真正地吸引到本來沒有購車意愿的消費者去買車，因此在淡季用優(yōu)惠來刺激銷量并不是一個很明智的選擇。

　　“目前市場本身比較疲軟，即使給再大的優(yōu)惠對銷量的影響也不會太大。”長安福特瀚福店的銷售經理李振達向記者透露，“目前嘉年華能給出7000元的現金優(yōu)惠和3000元國家節(jié)能補貼，福克斯不同車型的優(yōu)惠由8000元-14000元不等，蒙迪歐-致勝2.3L有2000元的優(yōu)惠�！�

　　廣汽豐田的優(yōu)惠也盡量維持在“五一”假期的水平，作為5月份上半月銷量主力的凱美瑞，現在優(yōu)惠在13000～18000元；即使是相對不是很熱門的雅力士，優(yōu)惠也有12000元。而同樣是主力的漢蘭達，現在只有3000元的優(yōu)惠。當被問到今后的優(yōu)惠策略會不會有更大幅度的提升，廣豐經銷商的一位經理就表示，“現在車市這么低迷，維持‘五一’優(yōu)惠也只是權宜之計。不過車市行情瞬息萬變，往后優(yōu)惠還會不會提高，現在也很難預測。”

　　而記者在東風日產東泰4S店則發(fā)現，天籟優(yōu)惠也在23000元左右，而熱銷的陽光仍然沒有購車優(yōu)惠，只有國家的3000元節(jié)能補貼；而騏達系列的優(yōu)惠則在10000元左右。

　　縱觀整個車市，現在總體情況還是清淡。但是不少經銷商對未來的車市依然充滿信心。李振達表示，“雖然說市場的確是冷淡了一點，但并沒有想象中的那么差，就本店銷量來說也只是下跌了一成。其實很可能是我們的期望比較高而已。上一年5月份賣160輛，今年5月份就想賣200輛，但是現在只能賣100 輛，那當然會覺得失望了�！�

　　程松柏依然看好廣州車市，對于接下來會否出現價格戰(zhàn)，他認為至少在兩個月以內，價格戰(zhàn)出現的可能性不大，“現在是車市的調整期，暫時的回落屬于正常范圍。”

　　采寫/制表：南都記者 雷敏 楊彩芳 實習生 周錦榮

　　日系車型缺貨

　　陰霾開始消散

　　由于日本地震的影響，日系車型的產能不同程度受到影響，部分車型甚至面臨暫時停產的困境，導致國內經銷商的貨源一直很緊缺。

　　記者邂逅了一位仍在觀望的車主王先生，他的分析代表了許多消費者的心態(tài)“價格和優(yōu)惠已經不是最主要的影響因素，現在最大的問題是提不到車。這對于我們這種近期需要急用車的顧客來說很不方便�！痹�4S店里，他相中東風日產的新陽光，但是當現場銷售人員表示提車時間可能要1個月左右，王先生只好無奈地搖了搖頭。

　　實際上，就日系車型而言，由于受地震影響的停產恢復得比預期要快，貨源緊缺的情況現在已經有所緩解。東風本田和廣汽豐田分別在11日和17日宣布已經復產，而豐田日前也表示將在6月上旬之后“恢復到正常生產水平”。

　　豐田旗下主要車型，如一汽豐田的皇冠、銳志和R A V 4有少量現車，卡羅拉部分車型也有少量現車。而廣汽豐田的凱美瑞、雅力士也均有現車，漢蘭達的車源相對緊缺一點，可能需要半個月左右的提車時間。東風日產除個別熱銷車型外，目前車源還算充足。騏達、逍客有現車，天籟部分車型有少量現車，而近期熱銷的陽光則需要一個月的提車時間。

　　東風日產華南二區(qū)營銷總監(jiān)程松柏在接受南都記者采訪時透露，5月第一周，東風日產廣州區(qū)域訂車達788臺，市場節(jié)奏在逐漸加快。（南方都市報）