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杭州出租車業(yè)遭遇用工荒 司機(jī)稱生活壓力大
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-5-25 10:15:41
蘭格鋼鐵 |
今年杭州新投放了400輛出租車，可經(jīng)常打車的陳先生納悶了：打車為什么越來(lái)越難？記者發(fā)現(xiàn)，車是多了，但開車的人卻少了，出租車行業(yè)的“劉易斯拐點(diǎn)”開始顯現(xiàn)。
200輛車白天動(dòng)不起來(lái)
在今年初新增的四百輛出租車中，杭州市經(jīng)緯出租車公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得了44輛車，但兩個(gè)多月過(guò)去了，還有20多輛因?yàn)闆]有找到司機(jī)，一直在公司的停車場(chǎng)內(nèi)停著。
杭州市城市出租車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蔡關(guān)堯表示：招司機(jī)難。主要是白班司機(jī)少。因?yàn)榘滋斓缆繁容^擁堵，業(yè)務(wù)量雖然大，但車子周轉(zhuǎn)不了，司機(jī)感到白班的錢難賺。此外杭州生活成本提高，收入無(wú)形中減少，所以有一部分司機(jī)回老家了。
記者發(fā)現(xiàn)，杭州目前共辦出了20178份出租車服務(wù)資格證，光今年就新增了454份，但由于離開的人多，仍然缺口不小。以每輛出租車有兩個(gè)司機(jī)來(lái)算，今年杭州至少需要新增800名司機(jī)。杭州市中潤(rùn)出租車公司總經(jīng)理蔡海良估計(jì)，新增的出租車司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于離開的司機(jī)數(shù)量，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年至今有400名出租車司機(jī)離開了這個(gè)行業(yè)。改行的改行，離開的離開，杭州至少有200輛出租車，白天動(dòng)不起來(lái)。
“很多老鄉(xiāng)都去海南了，那里出租車用氣，每公里成本才3元�！钡母缧祉步f(shuō)，他知道的至少有20多個(gè)老鄉(xiāng)去了海南�！暗焦締挝蛔鏊緳C(jī)去了，有些干脆開黃魚車(指沒有正規(guī)營(yíng)運(yùn)手續(xù)而從事營(yíng)運(yùn)的機(jī)動(dòng)車)去了。”一出租車師傅告訴記者，到新汽車站、城站、機(jī)場(chǎng)去看，很多黃魚車司機(jī)不少就是原來(lái)一起開出租車的老鄉(xiāng)。
司機(jī)直言生活壓力大
杭州外事旅游汽車公司副總經(jīng)理何連源說(shuō)：“我們電腦數(shù)據(jù)顯示，一輛車5年前一天跑45-50趟生意，現(xiàn)在依然是45-50趟，生意沒有少。但掙的錢確實(shí)少了�！倍椰F(xiàn)在的3000元跟5年前的3000元相比，錢的含金量卻不一樣了。賺不到錢顯然是目前出現(xiàn)司機(jī)荒最主要原因。
按出租車師傅王蒙的話：“現(xiàn)在開白班，從早上四五點(diǎn)到下午4點(diǎn)，一個(gè)月賺3000元已經(jīng)很不錯(cuò)。給單位開車，1800元-2500元，養(yǎng)老、醫(yī)保等公司都付掉了，上班時(shí)間短，壓力小，誰(shuí)還愿意開出租車？”
李師傅是杭州人，開了十八年出租車。他說(shuō)：“累，很累。壓力大�！崩顜煾蹈嬖V記者，現(xiàn)在打車的人很多，生意并不愁，但這并不代表賺的就多。他說(shuō)：“賺個(gè)三千來(lái)塊錢，跟六七年前差不多，但那時(shí)候不堵車，輕松�，F(xiàn)在物價(jià)漲這么多……”
杭州出租車司機(jī)陳師傅則表示：“感覺壓力越來(lái)越大了。一個(gè)路堵，還一個(gè)油價(jià)上漲�！�
2010年杭州城鎮(zhèn)單位在崗職工月平均收入為4064元，遠(yuǎn)高于出租車司機(jī)三千左右的月收入，而出租車司機(jī)還要面對(duì)的是一天十二小時(shí)的工作時(shí)間和高強(qiáng)度的工作壓力。杭州市道路運(yùn)輸管理局黨委副書記、副局長(zhǎng)何雄彪說(shuō)，的哥的生活成本逐步上升，除去住房、孩子上學(xué)、柴米油鹽等生活花銷，實(shí)際凈收入所剩不多。所以的哥們寧愿南北飛，在一些生活成本較低的周邊二線城市開車。
有出租車公司管理人員提出，按照出租車司機(jī)的工作強(qiáng)度，收入應(yīng)穩(wěn)定在5000元左右。的哥裴洪舟說(shuō)，如果市區(qū)有廉租房可以讓出租車師傅租住，就可以省下出城交班時(shí)間。
二老板虧本將車轉(zhuǎn)手
杭州出租車司機(jī)的承包費(fèi)，也就是俗稱的“份子錢”，白班在230元左右，夜班150元左右。
“白班班費(fèi)從原來(lái)260元已經(jīng)降低到220元了，還是沒人愿意開�！焙系母鐒煾甸_了十多年出租車，3年前承包了11輛出租車做起了小老板，如今，劉師傅只剩下2輛出租車，“白班司機(jī)招不到，只能自己開，每輛車不開，一天就是300元成本”。
杭州市中潤(rùn)出租車公司總經(jīng)理蔡海良告訴記者，在最火熱的時(shí)候，一輛出租車要投資50多萬(wàn)元，出租車公司一下子拿不出那么多錢來(lái)，就找有意投資出租車的二老板�，F(xiàn)在杭州有70%-80%的出租車司機(jī)屬于投資打工型。
因?yàn)檎胁坏剿緳C(jī)，面對(duì)不能增值反要填錢的出租車，很多二老板虧點(diǎn)本也要把車轉(zhuǎn)掉。據(jù)了解，現(xiàn)在杭州一輛出租車“私牌”的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)從高峰期的70萬(wàn)元左右，降到了30萬(wàn)-40萬(wàn)元，二老板把手中的出租車還給公司，還得交3萬(wàn)-5萬(wàn)元的違約金，但不少人寧愿掏錢也不愿再開了。(羊城晚報(bào)) |
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