圖：重慶物流的增長吸引眾多跨國巨頭爭食/本報攝

    大公報記者韓毅重慶二十五日電 重慶市經(jīng)信委主任、物流辦主任沐華平表示，“532”比例是重慶構(gòu)建筆記本電腦外銷的重要戰(zhàn)略通道，即40%至50%通過渝新歐鐵路運輸、30%空運、20%鐵海聯(lián)運。

    “IT產(chǎn)品的運輸方式取決于產(chǎn)品檔次，附加值較高的高端產(chǎn)品，客戶是定制化要求，交貨期較快，一般會選擇航空運輸。諸如上網(wǎng)本等中低端產(chǎn)品，大多會選擇海運�！彼�說。

    沐華平認為，“運輸成本與交貨期是一種博弈�？者\交貨期快、但成本高。水運成本低、交貨期較慢，交貨期和成本的銜接點就是鐵路運輸，渝新歐鐵路開通以后，重慶IT產(chǎn)品40%至50%將通過鐵路運輸、30%空運、20%選擇鐵海聯(lián)運�！�

    “作為重慶通往歐洲的戰(zhàn)略通道，渝新歐班列使重慶成為通往歐洲的前沿。其核心因素是擁有足夠的貨量�！彼�說，“重慶筆記本電腦基地量產(chǎn)后，每天將生產(chǎn)100標箱打印機、40至50標箱顯示器，足夠的訂單量將滿足班列駛向歐洲常態(tài)化�！�

    “不久前從比利時安特衛(wèi)普開了一趟回程的渝新歐貨列至重慶，歐洲很多跨國公司對其產(chǎn)品運往重慶再分撥至西部乃至中國很感興趣。重慶方面目前正和俄鐵、德鐵協(xié)調(diào)，積極組織歐洲到重慶回程貨源�！便迦A平透露。

    目前重慶每周有12架貨機飛往全球，計劃及至今年年底，每周有40架飛機飛往全球。他說，重慶將不斷引入航空公司開通新航線。當航空公司紛紛落戶重慶后，才會加快交貨期、降低物流成本。

    安智貿(mào)計劃擴大試點

    沐華平稱，“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”（簡稱安智貿(mào)）項目第二階段計劃本月擴大試點港口范圍，繼深圳港之后，重慶港和上海港成為中方新的試點港口，重慶亦成為該項目首個內(nèi)陸試點港口。

    安智貿(mào)是全球首個全面落實世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標準框架》的示范性項目。其內(nèi)涵就是實現(xiàn)多個地區(qū)、多個國家之間海關(guān)貨物通關(guān)時能一次通關(guān)，一次報驗，而不需經(jīng)過不同國家、不同海關(guān)多次報關(guān)、多次通驗，并且對每個集裝箱及箱內(nèi)貨物進行全程監(jiān)控，建立安全便利智能化的國際貿(mào)易運輸鏈。

    重慶兩路寸灘保稅港區(qū)開發(fā)公司副總黃曲透露，宏碁電腦即將在該區(qū)開工建設(shè)面積達8.5萬平米的VMI倉庫，今年11月將投入使用。華碩電腦在該區(qū)的VMI 倉庫規(guī)劃面積近6萬平米，今年底或明年初將投入使用。宏碁、華碩指定的第三方物流商分別為江蘇飛利達和日本近鐵。據(jù)悉，日本近鐵集團上周已與重慶交運集團合資，成立重慶及時達國際物流公司，聯(lián)合爭奪重慶筆記本項目物流市場。其中近鐵集團持股49%，重慶交運集團持股51%，前期注冊資本為1000萬元。