COMEX期銅1日收盤下跌1.7%，美國汽車銷量下滑和ADP就業(yè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)差于預(yù)期，以及中國制造業(yè)擴(kuò)張速度放緩等利空因素打壓銅價走低。
綜合媒體6月1日報道，紐約商品交易所(COMEX)期銅1日收盤下跌，因美國汽車銷量下滑、美國ADP就業(yè)數(shù)據(jù)差于預(yù)期及有跡象顯示中國的工業(yè)需求放緩。
通用汽車(General Motors Co.)估計，美國5月份汽車銷量為109萬輛左右，不及上年同期的110萬輛。日本的強(qiáng)震海嘯導(dǎo)致汽車制造商產(chǎn)生供應(yīng)鏈問題，而汽車價格高企和對經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂壓制消費者購買新車的欲望。
通用汽車5月份汽車銷量下滑1%至221,192輛，較上年同期的223,410輛減少。福特汽車(Ford Motor Co.)表示5月份汽車銷量下滑不到1%至192,102輛。與此同時，克萊斯樂(Chrysler Group LLC)打破了底特律三大汽車制造商銷量下滑的尷尬局面，報告5月份汽車銷量增長10%至115,363輛，因卡車及其吉普車品牌銷量上升。
日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co)報告其5月汽車銷量下滑9.1%至76,148輛。本田汽車(Honda Motor Co.)和豐田汽車(Toyota Motor Corp)預(yù)計將于1日晚些時候報告銷量下滑。
低迷的數(shù)據(jù)打壓銅價走低，交易商關(guān)注汽車銷量為未來銅需求的指標(biāo)之一。汽車產(chǎn)業(yè)是銅的主要消費領(lǐng)域，據(jù)銅業(yè)發(fā)展協(xié)會(Copper Development Association)報告，一輛美國產(chǎn)的汽車通常需要使用50磅的銅。
中國5月份制造業(yè)擴(kuò)張速度創(chuàng)9個月來最緩慢的水平，增加了市場對其對抗通脹的舉措正抑制全球最大的銅消費國的經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)憂。據(jù)政府統(tǒng)計機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，中國5月官方采購經(jīng)理人指數(shù)由4月份的52.9下滑至52.0。
此外，官方的新華社(Xinhua News Agency)1日報道，中國央行可能會在6月份升息，最早可能在即將到來的周末。
Vision Financial Market金屬交易主管Dave Meger表示，“中國正竭盡所能的對抗通脹。他們試圖通過升息來抑制通脹將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長放緩�！�
此前，中國官員通過升息和提高存款準(zhǔn)備金率試圖給其快速增長的經(jīng)濟(jì)降溫。這些舉動抑制了信貸投放，這可能會打擊中國對金屬的需求，并且這些憂慮拖累銅價自年初觸及的4.60美元/磅上方的紀(jì)錄高點回落。
美國私營企業(yè)就業(yè)人數(shù)意外疲軟也令銅價承壓。據(jù)美國薪資服務(wù)公司ADP Employer Services報告，美國5月就業(yè)人數(shù)增加3.8萬人，為2010年9月以來最小增幅，遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計的增加19萬人，預(yù)示勞動力市場的增長勢頭似乎正在減弱。
ADP報告被視為美國勞工部(Labor Departmen)3日公布的美國5月非農(nóng)就業(yè)報告的先行指標(biāo)。
繼美國房價、地區(qū)制造業(yè)和消費者信心報告令人失望后，交易商已開始擔(dān)憂美國經(jīng)濟(jì)增長放緩。銅價對經(jīng)濟(jì)前景的變化敏感是由于其廣泛用于制造業(yè)和建筑業(yè)。美國是全球第二大銅消費國。
交投最活躍的COMEX 7月期銅收跌7.10美分，跌幅1.7%，報于4.1065美元/磅。
交投清淡的COMEX 6月期銅收低7.05美分，跌幅1.7%，報于4.1030美元/磅。
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