5月31日，在比亞迪汽車(chē)深圳坪山基地，比亞迪集團(tuán)副總裁、汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰首次向媒體系統(tǒng)展示對(duì)比亞迪未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略新思維：以自身優(yōu)勢(shì)把握汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化機(jī)遇，向奔馳等“老師傅”學(xué)習(xí)品質(zhì)和研發(fā)控制體系，通過(guò)收購(gòu)提升外觀造型實(shí)力，將是比亞迪布局的四大戰(zhàn)略制造點(diǎn)，以此實(shí)現(xiàn)涅磐重生的轉(zhuǎn)型。

他坦承，“對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，以前靠銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋空白市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。”相比往年激進(jìn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，今年夏治冰只在去年52萬(wàn)輛銷(xiāo)量基礎(chǔ)上布置了增長(zhǎng)10%至15%的任務(wù)。

夏治冰說(shuō)，目前比亞迪在電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)上至少能夠領(lǐng)先行業(yè)兩三年，未來(lái)能夠形成汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化的技術(shù)制高點(diǎn)。夏治冰表示，此后比亞迪將整合汽車(chē)和IT兩大核心資源，電動(dòng)化和電子化將是比亞迪汽車(chē)的兩大制高點(diǎn)。夏治冰認(rèn)為，車(chē)企必須在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上有所修煉，要“深挖洞”，需要以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合來(lái)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，而不僅是做四大工藝的組裝廠。這也是比亞迪快速發(fā)展的一個(gè)支撐點(diǎn)。

比亞迪也意識(shí)到自身在汽車(chē)制造和研發(fā)上的功力欠缺。“汽車(chē)業(yè)絕對(duì)是一個(gè) 品質(zhì)為王 的產(chǎn)業(yè)。”夏治冰說(shuō)。在和戴姆勒-奔馳的電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目中，實(shí)際上隱含著比亞迪補(bǔ)課傳統(tǒng)汽車(chē)的戰(zhàn)略意圖，就是以和奔馳共享電池作為代價(jià)，向奔馳這個(gè)“老師傅”學(xué)習(xí)汽車(chē)制造和研發(fā)體系，以此形成另一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)。

比亞迪尋求的最后一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)則落在模具工藝和外觀造型上。比亞迪已經(jīng)在日本收購(gòu)了一個(gè)模具廠，和北京及深圳的模具廠一起形成一個(gè)體系，“把老師變成自己的員工，這樣比靠自身發(fā)展能夠縮短達(dá)到制高點(diǎn)的時(shí)間�！毕闹伪�說(shuō)，“比亞迪在四個(gè)制高點(diǎn)投入資源，代價(jià)不菲，但這是明確的突圍方向�！�