航運(yùn)在線6月8日訊(郭偉)繼5月29日“長(zhǎng)航幸運(yùn)”輪順利完成埃克森美孚(EXXONMOBIL)與長(zhǎng)航油運(yùn)簽定的COA首載運(yùn)輸任務(wù)后，6月8日，中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)股份有限公司旗下4.6萬噸級(jí)油輪“長(zhǎng)航風(fēng)采”號(hào)又順利完成了第二載的COA運(yùn)輸任務(wù)。在這之前的5月10日，長(zhǎng)航油運(yùn)與埃克森美孚在新加坡正式簽定了年最高60個(gè)航次的MR型船舶運(yùn)輸包運(yùn)合同，成為埃克森美孚合作運(yùn)營(yíng)商之一。這兩載運(yùn)輸任務(wù)的完成，為該COA順利執(zhí)行起了好頭。
“長(zhǎng)航油運(yùn)與世界最大石油公司埃克森美孚簽定COA，據(jù)我所知，這是國(guó)內(nèi)油輪公司第一次與國(guó)際大石油公司簽定總量在一百萬噸以上的船舶運(yùn)輸包運(yùn)合同，這既是國(guó)際大石油公司對(duì)長(zhǎng)航油運(yùn)船隊(duì)規(guī)模、管理能力的充分認(rèn)可，也表明國(guó)內(nèi)油輪管理公司與國(guó)外大油輪管理公司相比，不論是船隊(duì)規(guī)模，還是其管理能力等方面，都已經(jīng)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力�！币晃缓竭\(yùn)界資深人士肯定到。
進(jìn)軍國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)的高“門檻”
“作為國(guó)內(nèi)油運(yùn)企業(yè)，要能夠與國(guó)外大石油公司順利簽定COA，我認(rèn)為有兩個(gè)要素缺一不可。其一是要有一定的船隊(duì)規(guī)模，即硬實(shí)力；其二是TMSA要達(dá)到大石油公司認(rèn)可的水平，即軟實(shí)力。除此之外，雙方合作的愿望，以及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力等都影響著COA的簽定”，長(zhǎng)航油運(yùn)主管經(jīng)營(yíng)的副總經(jīng)理舒廣仁介紹到。
TMSA(TankerManagementandSelfAssessment即油輪管理與自評(píng)估)，是目前針對(duì)油輪管理公司的規(guī)模、檢查紀(jì)錄、應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力和船員素質(zhì)等方面的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，是由OCIMF(石油公司國(guó)際海事論壇)組織頒布。雖然OCIMF對(duì)油輪管理公司是否實(shí)施TMSA沒有強(qiáng)制性但各大國(guó)際石油公司對(duì)油輪管理公司是否實(shí)施TMSA以及達(dá)到的管理等級(jí)作為優(yōu)先考慮選擇的因素。TMSA按循序漸進(jìn)的方式由最基本的一級(jí)依次提升至最高的四級(jí)，滿分為4分，國(guó)際大石油公司對(duì)油輪管理公司比較認(rèn)可和滿意的TMSA分?jǐn)?shù)是2.5分及其以上。
“TMSA是國(guó)際大石油公司聯(lián)合起來對(duì)油輪管理公司設(shè)置的一個(gè)“門檻”，誰能邁過這個(gè)“門檻”，就說明誰的管理水平達(dá)到了國(guó)際大石油公司的標(biāo)準(zhǔn)，也就是擁有了在國(guó)際市場(chǎng)上攬取高價(jià)貨的機(jī)會(huì)和資格，”國(guó)內(nèi)一油輪管理公司負(fù)責(zé)人如是說。
據(jù)其介紹，中國(guó)油輪運(yùn)力發(fā)展相比國(guó)內(nèi)干散貨和集裝箱等運(yùn)力來說，起步較晚。只是在近幾年來，隨著“國(guó)油國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，國(guó)內(nèi)幾大油輪公司油輪船隊(duì)規(guī)模才得以快速擴(kuò)張。但船隊(duì)數(shù)量的增長(zhǎng)并不意味著中國(guó)油運(yùn)業(yè)就此強(qiáng)大。中國(guó)油輪公司只有根據(jù)TMSA的框架要求進(jìn)行相應(yīng)的執(zhí)行和改進(jìn)，才能逐步滿足世界石油巨頭們的要求，滿足客戶與市場(chǎng)需求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的機(jī)會(huì)，才能真正立足于國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)。
作為一家從內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入到國(guó)際油運(yùn)行業(yè)里的“新秀”，長(zhǎng)航油運(yùn)管理層始終清楚地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
“TMSA是我們進(jìn)軍國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)“門檻”，也是衡量我們對(duì)標(biāo)國(guó)際油輪先進(jìn)管理水平高低的一把標(biāo)尺。通過推進(jìn)TMSA，讓我們學(xué)習(xí)國(guó)際油輪巨頭的良好做法，提高和規(guī)范公司的管理標(biāo)準(zhǔn)，提高我們船舶的安全管理水平和公司的綜合管理能力，這對(duì)長(zhǎng)航油運(yùn)進(jìn)軍國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)和企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。”長(zhǎng)航油運(yùn)總經(jīng)理李萬錦堅(jiān)定到。
三年上了三個(gè)臺(tái)階
自2007年底實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，長(zhǎng)航油運(yùn)即穩(wěn)步推進(jìn)TMSA進(jìn)程，并將實(shí)現(xiàn)能夠達(dá)到與大石油公司簽定COA合同的TMSA分值作為第一推進(jìn)目標(biāo)。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三年多時(shí)間里，是長(zhǎng)航油運(yùn)大力推進(jìn)TMSA建設(shè)的三年，也是不斷取得進(jìn)步的三年。
為了持續(xù)有力地推進(jìn)TMSA工作，長(zhǎng)航油運(yùn)在每年初都編制年度《公司TMSA自評(píng)估推進(jìn)方案》和《TMSA推進(jìn)工作計(jì)劃表》，并根據(jù)年度計(jì)劃細(xì)化每季度工作安排，細(xì)化工作內(nèi)容，明確責(zé)任人及完成期限，分層次、按步驟地有效推進(jìn)公司TMSA工作。
在推進(jìn)TMSA進(jìn)程中,長(zhǎng)航油運(yùn)注重以全面提升適應(yīng)國(guó)際化要求的安全管理能力為目標(biāo)，積極借助TMSA這一現(xiàn)代管理工具，整合并推進(jìn)了集安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康為一體的綜合安全管理體系，制定了國(guó)際船舶管理大綱，加強(qiáng)了船舶管理信息化系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)了人才培養(yǎng)、課題攻關(guān)等一系列工作，在遠(yuǎn)洋船舶監(jiān)控、三大船隊(duì)管理、防海盜以及風(fēng)險(xiǎn)和變化管理等方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了船隊(duì)管理的井然有序和安全局面的持續(xù)穩(wěn)定。
三年前，長(zhǎng)航油運(yùn)的TMSA自評(píng)分是2.16分。這三年是每年一個(gè)臺(tái)階地往上走。2008年底為2.70分,2009年底達(dá)到2.87分,2010年，又成功實(shí)現(xiàn)了3.04分的年度目標(biāo)。
國(guó)際大石油公司Shell、ExxonMobil和Chevron檢查官在對(duì)長(zhǎng)航油運(yùn)TMSA建設(shè)跟蹤審核中均給予了“進(jìn)步明顯、卓有成效，研究、投入和推進(jìn)工作在國(guó)內(nèi)油輪公司中是最好的”等高度評(píng)價(jià)。
“在國(guó)際上,TMSA分值達(dá)到2.5分是一個(gè)門檻，2.7分又是一個(gè)略高的分值，3.0分以上更是一個(gè)高門檻。各大石油公司在其內(nèi)部都有著與油輪管理公司簽定COA的分值，但不對(duì)外公布。一般來說，TMSA分值為2.7分，就初步達(dá)到了與大石油公司簽定COA的分值。”長(zhǎng)航油運(yùn)安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)人介紹道。
據(jù)其介紹，目前，根據(jù)OCIMF網(wǎng)站發(fā)布的油輪管理的行業(yè)標(biāo)桿顯示，長(zhǎng)航油運(yùn)的自評(píng)估安全管理水平已接近行業(yè)標(biāo)桿的平均得分3.15分。
數(shù)年磨礪終獲多方認(rèn)可
各方信息表明，作為世界最大石油公司的埃克森美孚，其在作業(yè)中對(duì)環(huán)境、健康和安全力求盡善盡美是其多年來的傳統(tǒng)和今日的指導(dǎo)原則，包括其在選擇油輪管理公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作等方面，也是力求盡善盡美。其目前每年在安全環(huán)保方面耗資都超過數(shù)十億美元，目前，�？松梨谠谧鳂I(yè)中的安全記錄上一直是名列前茅。
“長(zhǎng)航油運(yùn)經(jīng)過這幾年的發(fā)展，不論是船隊(duì)規(guī)模，還是船舶管理水平都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這次，長(zhǎng)航油運(yùn)與世界最大石油公司�？松梨诤灦ù斑\(yùn)輸包運(yùn)合同就是一次很好的例證”，一名長(zhǎng)期跟蹤、研究長(zhǎng)航油運(yùn)的證券業(yè)人士分析到。
據(jù)長(zhǎng)航油運(yùn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人介紹，作為長(zhǎng)航油運(yùn)三大主力船隊(duì)中最早成型的MR型油輪船隊(duì)，目前該公司共擁有33艘，計(jì)155萬左右載重噸，是遠(yuǎn)東地區(qū)最大規(guī)模的清潔油油輪運(yùn)輸船隊(duì)，在國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)上已具備了較高的知名度和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。特別是長(zhǎng)航油運(yùn)近幾年的快速發(fā)展更是得到了各方面的充分認(rèn)可，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2009年底，長(zhǎng)航油運(yùn)成功承辦了第五屆非正式亞太地區(qū)油輪船東安全管理論壇，受到了與會(huì)的BP、殼牌、雪佛龍、美孚、康菲、道達(dá)爾等國(guó)外大石油公司的充分肯定。
2010年底，長(zhǎng)航油運(yùn)在Seatrade英國(guó)海貿(mào)(國(guó)際)傳媒集團(tuán)舉辦的2010中國(guó)國(guó)際海事頒獎(jiǎng)典禮評(píng)選中，從眾多候選油輪管理公司中脫穎而出榮膺“安全獎(jiǎng)”。
2010年底，長(zhǎng)航油運(yùn)與世界上TMSA分值最高的中英公司簽定合作備忘錄，受到了業(yè)內(nèi)外人士的高度關(guān)注。
“長(zhǎng)航油運(yùn)TMSA建設(shè)和大石油公司檢查等方面的快速進(jìn)步為公司開拓國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)有力的支持�！遍L(zhǎng)航油運(yùn)一位高管如是說。
據(jù)長(zhǎng)航油運(yùn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)部國(guó)際成品油經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人介紹，這次長(zhǎng)航油運(yùn)與�？松梨诤灦–OA，對(duì)于該公司在外貿(mào)經(jīng)營(yíng)方面有著積極的意義。一方面，有助于穩(wěn)定公司的外貿(mào)貨源，穩(wěn)定MR型油輪的運(yùn)輸收益；另一方面，這次COA的簽定，也有利于公司MR型油輪的貨源組織和優(yōu)化，提高公司MR型油輪經(jīng)營(yíng)的靈活性，提升MR船的經(jīng)營(yíng)效益。 |
