昨日，寶山鋼鐵股份有限公司率先出臺(tái)7月份鋼材價(jià)格政策，熱軋、酸洗、普冷、無取向電工鋼等主要鋼材品種出廠價(jià)下調(diào)100-500元/噸，這是繼寶鋼股份今年5月份開出“跌盤”后第二次下調(diào)出廠價(jià)，且多數(shù)品種給予100-400元/噸連續(xù)訂貨優(yōu)惠。
寶鋼股份再次下調(diào)出廠價(jià)，背后是國內(nèi)鋼廠粗鋼日產(chǎn)水平持續(xù)處于高位。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)6月8日發(fā)布的5月下旬統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼廠日產(chǎn)量為160.40萬噸/天，比5月中旬下降3.12%，不過仍處高位。
分析師稱，寶鋼股份“穩(wěn)中小降”，基本符合預(yù)期，寶鋼股份7月價(jià)格政策之所以趨弱，主要原因在于工業(yè)景氣度連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下降。資料顯示，寶鋼股份2010年在冷軋汽車板市場占有率高達(dá)51%。
業(yè)內(nèi)人士稱，盡管5月中旬工信部下發(fā)緊急通知，要求限制產(chǎn)能過剩行業(yè)用電需求，但5月份粗鋼日均產(chǎn)量仍在195萬噸以上，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能利用率仍保持在較高水平。
上游加大馬力生產(chǎn)，并非由下游需求推動(dòng)。就車市而言，6月8日，全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，5月車市持續(xù)低迷。廣義乘用車批發(fā)銷量為104.99萬輛，比上月下降7.6%；比去年5月雖然增長了0.8%，但是今年來增幅最小的一個(gè)月。
分析師稱，寶鋼股份產(chǎn)品以板材尤其是品種材為主。在汽車行業(yè)明顯轉(zhuǎn)弱的同時(shí)，家電等行業(yè)也進(jìn)入傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季，鋼廠銷售壓力隨之加大。據(jù)其透露，包括寶鋼股份在內(nèi)的一些主導(dǎo)鋼廠汽車用鋼等品種板訂單組織情況均不理想。
寶鋼股份總經(jīng)理馬國強(qiáng)5月份在一季報(bào)網(wǎng)上業(yè)績說明會(huì)上表示，由于日本“3·11”地震導(dǎo)致部分進(jìn)口零部件的供應(yīng)暫時(shí)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致一些汽車廠商四五月生產(chǎn)計(jì)劃下調(diào)，從而也影響了對寶鋼汽車板的需求。
分析師認(rèn)為，寶鋼股份作為板材龍頭企業(yè)以及“鋼價(jià)風(fēng)向標(biāo)”，預(yù)計(jì)國內(nèi)主流鋼廠7月份出廠價(jià)格將以下調(diào)為主。國內(nèi)板材市場在需求低迷以及鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格的雙重影響下，短期將面臨下行壓力。(東方早報(bào)) |
