據(jù)希臘比雷埃夫斯船舶經(jīng)紀(jì)公司介紹，在干散貨運(yùn)輸行業(yè)喪失了信心后，2011年上半年，經(jīng)營著世界上最大的商船隊的希臘船東減少了33%的二手船購買。
據(jù)Golden Destiny SA 公司報道，2011年前六個月，投資購買船舶的資金已經(jīng)從2010年同期的163億美元，下降到了109億美元。6月份購買船舶的支出1.891億美元，與5月份環(huán)比下降了69%。
削減投資最多的為用于運(yùn)輸鐵礦石、煤炭、谷物和其他散裝貨的二手散貨船。雖然上半年希臘船東耗資34億美元購買了193艘散貨船，但比2010年同期耗資69億美元購買300艘船大幅減少。
據(jù)克拉克松研究服務(wù)公司發(fā)表的克拉克松世界船隊監(jiān)測報告，希臘船東擁有4,615艘船，占全球船隊14%的總噸位。
Golden Destiny公司研究評估分析師Maria Bertzeletou在接受電話采訪時介紹，“希臘船東已經(jīng)對干散貨運(yùn)輸喪失了信心，因為希臘船東是世界上主要的干散貨船買家�！�
據(jù)倫敦波羅的海交易所公布的數(shù)據(jù)，巴拿馬型散貨船的租賃成本已經(jīng)比一年下降了16%。與此同時，船齡為五年的船舶的資產(chǎn)價值已經(jīng)下降了22%。
Golden Destiny公司研究評估分析師Maria Bertzeletou稱，希臘船東預(yù)計今后三個月船價將下滑，這就是為什么6月份的船價低的原因。
