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浙江：杭州灣跨海大橋以罕見高分通過竣工驗(yàn)收
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-7-19 9:49:06
蘭格鋼鐵 |
總分97.14分——在通車3年后，杭州灣跨海大橋工程昨天通過交通運(yùn)輸部的竣工驗(yàn)收，為整個(gè)工程畫上句號(hào)。
“這是一個(gè)罕見的高分”。交通運(yùn)輸部如此評(píng)價(jià)，其竣工驗(yàn)收97.02分的工程質(zhì)量評(píng)分在國(guó)內(nèi)特大類橋梁中是最高的；而中國(guó)工程院院士、著名工程力學(xué)家孫鈞昨天在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)預(yù)言，這座大橋完全可以超過設(shè)計(jì)的100年壽命。
通車三年
歷經(jīng)惡劣氣候考驗(yàn)
從2008年5月1日試運(yùn)營(yíng)通車至今年7月，一共試運(yùn)營(yíng)了38個(gè)月。杭州灣跨海大橋?yàn)槭裁匆@么長(zhǎng)時(shí)間才竣工驗(yàn)收？
業(yè)內(nèi)人士介紹說，一般大橋試運(yùn)營(yíng)后的若干年時(shí)間內(nèi)都要組織竣工驗(yàn)收，時(shí)間長(zhǎng)短并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。小的橋梁可能是1年以后，像杭州灣跨海大橋這樣的大型橋梁一般需要3年左右的“觀察期”，這樣監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)就更準(zhǔn)確，能更好地評(píng)估大橋的“身體狀況”。
據(jù)透露，在38個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)期間，大橋經(jīng)受了3個(gè)夏季高溫酷暑、臺(tái)風(fēng)大潮和2個(gè)冬天的嚴(yán)寒冰凍、濃霧鎖橋等惡劣氣候的考驗(yàn)，大橋管理方在加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和規(guī)范化、科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)管理，大橋安全運(yùn)行能力得到不斷提升。
創(chuàng)造紀(jì)錄
質(zhì)量獲得院士首肯
據(jù)大橋管理局介紹，大橋通車3年多來，目前日均通行量達(dá)到3.2萬輛次——平均不到3秒鐘就有一輛車經(jīng)過。
浙江省高速公路交警總隊(duì)寧波支隊(duì)五大隊(duì)的負(fù)責(zé)人徐輝說，雖然通行量高，但交通事故發(fā)生率、直接經(jīng)濟(jì)損失、超限率等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于省內(nèi)高速公路平均水平。
而這都與大橋的設(shè)計(jì)、施工以及后期的養(yǎng)護(hù)息息相關(guān)。
2003年11月14日大橋開工后，用4年零4個(gè)月就建成，不僅工期比計(jì)劃整整提前了8個(gè)月，而且戰(zhàn)勝了19次臺(tái)風(fēng)和天文大潮等的考驗(yàn)，創(chuàng)造了我國(guó)“百億產(chǎn)值零死亡”的施工安全新紀(jì)錄。
今年6月，交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)總站和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合對(duì)杭州灣跨海大橋的工程質(zhì)量作了全面鑒定，綜合得分創(chuàng)造了浙江省有史以來公路建設(shè)質(zhì)量鑒定的最高分。
試運(yùn)營(yíng)通車3年以來，在浙江省高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查中，杭州灣跨海大橋連續(xù)3年第一名，并獲得省文明公路稱號(hào)。
在昨天的驗(yàn)收會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士、我國(guó)著名工程力學(xué)家孫鈞說，他和另幾位專家也對(duì)這座大橋的工程質(zhì)量關(guān)注了很久，如果管理保養(yǎng)得當(dāng)，大橋壽命完全可以超過設(shè)計(jì)的100年壽命，甚至更長(zhǎng)一段時(shí)間。
傳播經(jīng)驗(yàn)
成跨海大橋的“黃埔軍�！�
昨天的竣工驗(yàn)收會(huì)上，浙江省副省長(zhǎng)王建滿說，杭州灣跨海大橋是我國(guó)跨海大橋史上的里程碑，大橋的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)是彌足珍貴的。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖也總結(jié)了大橋的8條經(jīng)驗(yàn)，比如前期工作的深入細(xì)致，項(xiàng)目管理的專業(yè)化，安全生產(chǎn)根基扎實(shí)，質(zhì)量管理措施給力等。
創(chuàng)新是杭州灣跨海大橋工程建設(shè)和管理的靈魂。大橋指揮部獲得了250多項(xiàng)技術(shù)革新成果，創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)內(nèi)、亞洲乃至世界紀(jì)錄，還獲得發(fā)明專利10項(xiàng)，新型實(shí)用專利15項(xiàng)，9項(xiàng)科技創(chuàng)新成果作為成套技術(shù)正在申報(bào)國(guó)家科技獎(jiǎng)。
業(yè)內(nèi)人士說，因?yàn)閯?chuàng)新，杭州灣跨海大橋已經(jīng)成為我國(guó)跨海大橋建設(shè)的“黃埔軍�！保坏敵龀墒斓墓芾矸绞�，也輸出了大量經(jīng)過鍛煉的設(shè)備設(shè)施和造橋人才。
大橋在建時(shí)，港珠澳大橋、青島海灣大橋、舟山大陸連島工程等建設(shè)單位就已經(jīng)紛紛前來取經(jīng)；為大橋量身定做的亞洲最大起重船“天一號(hào)”就在象山港大橋和青島海灣大橋建設(shè)時(shí)顯露身手；大橋副總工程師方明山在大橋建設(shè)之后，即被港珠澳大橋建設(shè)方相中，已經(jīng)成為港珠澳大橋副總工程師；中交一航局更是把剛進(jìn)行完杭州灣跨海大橋建設(shè)的原班人馬投入到金塘大橋建設(shè)中；杭州灣跨海大橋形成的獎(jiǎng)懲合同化制度以及“安全生產(chǎn)特別獎(jiǎng)”成為很多大型工程的學(xué)習(xí)對(duì)象，包括寧波軌道交通工程在內(nèi)的很多工程紛紛效仿……
(浙江在線) |
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