波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌6點(diǎn)，或0.45%至1,317點(diǎn)。該指數(shù)今年介于1,300至1,500點(diǎn)之間交投，因船舶的過(guò)度供應(yīng)超過(guò)了大宗商品的船運(yùn)需求。

    希臘航運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Intermodal的研究主管George Lazaridis稱，“鐵礦石運(yùn)輸減少，主要由于與四周前相比需求下滑�！�

    現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格周一持穩(wěn)，因在本周初交易商等待更加清晰的指引。

    波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑0.76%，海岬型船舶平均獲利降至10,616美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    Jefferies公司的分析師Douglas Mavrinac稱，“鑒于新船下水?dāng)?shù)量龐大，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，干散貨船運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)仍將遭受挑戰(zhàn)�！�

    巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.33%，該型船舶平均獲利報(bào)12,301美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭與谷物。

    Intermodal公司的Lazaridis預(yù)計(jì)市場(chǎng)在本周末將維持這一格局。他稱，“我們預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大的變化，無(wú)論是積極的還是消極的...海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)可能將延續(xù)跌勢(shì)，”