今年上半年，我國船舶配套產(chǎn)品進出口貿(mào)易逆差達12.73億美元，其中，進口產(chǎn)品以船舶推進系統(tǒng)及導航系統(tǒng)等高端產(chǎn)品為主，這反映出目前我國船配業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展依然未能很好地滿足造船業(yè)的需求，產(chǎn)業(yè)結構亟待調(diào)整。與此同時，為幫助我國造船業(yè)盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，財政部等部門日前聯(lián)合出臺了關鍵船用設備進口免稅政策。然而，該政策的出臺，將有可能使國內(nèi)船配企業(yè)在發(fā)展高端產(chǎn)品時面臨更加激烈的市場競爭，開發(fā)難度進一步加大。因此，如何實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，大力發(fā)展高端產(chǎn)品”這一目標，已成我國船配業(yè)迫在眉睫需要解決的問題，應從多個方面齊下功夫。
做好頂層規(guī)劃、改變項目扎堆低端的現(xiàn)狀，是促進船配產(chǎn)業(yè)升級的關鍵。近年來，在“做強船配業(yè)”呼聲漸起的情況下，不少地方開始重視這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不過，他們大多走的是低端路線，企業(yè)生產(chǎn)的多為鋼結構、船用換熱器、門、窗、艙口蓋等附加值不高的產(chǎn)品，企業(yè)之間的競爭非常殘酷，其中不少企業(yè)已經(jīng)“夭折”。這種“低端難存活”的局面已成為困擾整個船配業(yè)發(fā)展的主要問題。目前，我國普通船用設備的產(chǎn)能已經(jīng)能夠滿足造船業(yè)的需求，如果新上項目繼續(xù)集中在低端，難免會造成產(chǎn)能過剩；同時，隨著船舶產(chǎn)品不斷升級，普通船用設備的價值在全船中所占的比例將更小，因此，要想實現(xiàn)《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出的“到2015年，本土生產(chǎn)的船用設備裝船率(按價值計)達到80%以上”的目標就必須盡快攻克難關，發(fā)展關鍵的高端船配產(chǎn)品。
需要強調(diào)的是，發(fā)展高端船配業(yè)必須找準重點。而“高端上不去”，是目前包括船舶配套業(yè)在內(nèi)的不少制造企業(yè)面臨的又一主要問題。船用柴油機曾是制約我國造船業(yè)發(fā)展的關鍵船用設備，但是近幾年，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，已經(jīng)大大緩解了“船等機”的狀況，從已建成和目前在建項目的產(chǎn)能來看，該產(chǎn)品市場已趨飽和，因此，企業(yè)今后更應著眼于發(fā)展船機二級配套產(chǎn)業(yè)，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈來獲得更大的發(fā)展空間。同時，我國還應大力發(fā)展應用于大型高技術船舶的控制系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、航行設備以及部分挖泥船的關鍵零部件，例如，用于大型客滾船、火車輪渡以及耙吸式挖泥船的CPP軸、艉軸承、艉軸密封、艦管等產(chǎn)品，6600伏及以上中高壓電力驅(qū)動系統(tǒng)的主發(fā)電機組、中高壓變壓器及功率管理系統(tǒng)，甚高頻電話、無線電臺及配件、雷達及配件等通訊系統(tǒng)，電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、航運數(shù)據(jù)記錄儀、航行接收機等航行設備。這些關鍵船用設備中，一部分目前國內(nèi)企業(yè)還無法生產(chǎn)，一部是有企業(yè)在生產(chǎn)但還不能滿足相應市場要求，所以，我國配套企業(yè)應根據(jù)實際情況進行新品研發(fā)或者對現(xiàn)有產(chǎn)品進行升級。
當然，發(fā)展高端船配產(chǎn)品鎮(zhèn)需要多方面的支撐，例如，要建立技術人才激勵制度、產(chǎn)業(yè)鏈合作機制等。尤其值得注意的是，發(fā)展高端產(chǎn)品有賴于船配企業(yè)盡快增強相關意識。一是要增強專利認證意識和船級社認證意識。船東對關鍵船用設備的性能和質(zhì)量要求非常嚴格，因此，船配企業(yè)對產(chǎn)品研制過程中開發(fā)的新技術、采取的新工藝要及時申請專利并盡量爭取得到多家船級社和權威機構的認證，以此打消船東對產(chǎn)品性能和質(zhì)量的疑慮。二是要增強服務意識。因為要想提高產(chǎn)品的裝船率，船配企業(yè)必須及時解決設備使用過程中出現(xiàn)的問題，多征求用戶的意見和建議，不斷改善和提高設備性能，以獲得船東的認可和信任，從而打開市場銷售的大門。
跟上造船業(yè)發(fā)展的腳步，走高端路線，這是船舶配套生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但是，高端之路絕非坦途，關鍵船用設備的技術含量高，研發(fā)難度大，我國要在這一領域取得成就，就必須付出加倍的努力特別是船配企業(yè)，更應該努力去破局。
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