核心提示
交通區(qū)位一直是河南不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。河南的陸路交通發(fā)達(dá)，無(wú)論是鐵路還是公路都是全國(guó)綜合樞紐。但是航空一直是河南的“短板”，一組數(shù)據(jù)顯示，2010年，鄭州航空吞吐量871萬(wàn)人次，而西安吞吐量達(dá)1801萬(wàn)人次、長(zhǎng)沙1262萬(wàn)人次、武漢1165萬(wàn)人次。
最近幾年，河南迎來(lái)迎接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大潮，投資者無(wú)不看好河南的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和人口紅利。今年，在河南省里的一些會(huì)議中，記者多次聽到這句話：“要舉全省之力，把鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)內(nèi)大型航空樞紐!”事實(shí)上，建設(shè)大型航空樞紐早已被省委、省政府高度重視，并不斷推進(jìn)。昨日，河南省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于構(gòu)建鄭州國(guó)內(nèi)大型航空樞紐重點(diǎn)工作責(zé)任分工的通知》，把建設(shè)大型航空樞紐的每一步，都具體劃分到相關(guān)廳局和省轄市。
志存高遠(yuǎn)
與各航空公司加強(qiáng)合作為河南乘客謀便利
河南想要運(yùn)力年年得到提升，就需要一些大型航空公司的支持。目前，河南只有南航公司一個(gè)航空基地。
河南省政府給省國(guó)資委、省發(fā)改委、民航辦等定下責(zé)任：抓緊研究制定引進(jìn)基地航空公司的措施，深化與南航公司的戰(zhàn)略合作，爭(zhēng)取更多運(yùn)力投放。另外，爭(zhēng)取廈航公司、海航公司在鄭州設(shè)立基地公司，抓緊與東航公司就戰(zhàn)略合作進(jìn)行實(shí)質(zhì)性磋商。
河南省提出，要調(diào)整落實(shí)廈航公司基地公司用地，盡快確定海航公司、俄羅斯空橋公司、順豐公司等基地公司的用地位置和規(guī)模。
另外，我省還要積極爭(zhēng)取中國(guó)民航局開放鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)“第五航權(quán)”，創(chuàng)造條件開拓國(guó)際航線。對(duì)中國(guó)而言，所謂第五航權(quán)即經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)，外國(guó)航空公司飛機(jī)經(jīng)停中國(guó)境內(nèi)某點(diǎn)上下旅客或貨物，再轉(zhuǎn)往第三國(guó)�！暗谖搴綑�(quán)”對(duì)空中貨運(yùn)影響巨大。
為加快航空港建設(shè)，通知提出減免鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地航空公司航空業(yè)務(wù)收費(fèi)，以獎(jiǎng)補(bǔ)等形式對(duì)航空企業(yè)和空乘人員上繳稅收地方留成部分全額或大比例返還。
真心實(shí)意
年內(nèi)開建第二航站樓機(jī)場(chǎng)將迎“零換乘”
在進(jìn)程表中可以看到：9月20日完成第二航站樓的初步設(shè)計(jì)，年內(nèi)要實(shí)質(zhì)性開工……藍(lán)圖中航空樞紐，似乎離我們?cè)絹?lái)越近。
“鄭州今年要完成1000萬(wàn)的吞吐量，針對(duì)機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展，必須建第二、第三甚至第四航站樓�！睋�(jù)有關(guān)人士介紹，京、滬、穗以及國(guó)內(nèi)很多大型機(jī)場(chǎng)，都已有第二航站樓，其他省份也在積極建設(shè)中。
大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)想要實(shí)現(xiàn)“零換乘”，暢達(dá)的地面交通系統(tǒng)非常重要�！邦A(yù)計(jì)年內(nèi)，四港聯(lián)動(dòng)大道就可以打通，'四縱四橫’主干公路網(wǎng)即將建成，這些道路將連接成全部通達(dá)的網(wǎng)絡(luò)�！睋�(jù)介紹，四縱是京港澳高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、四港聯(lián)動(dòng)大道、規(guī)劃的新107國(guó)道；四橫是機(jī)場(chǎng)北側(cè)快速路、機(jī)場(chǎng)迎賓大道、機(jī)場(chǎng)至少林寺高速公路、102省道。
在鐵路方面，爭(zhēng)取京廣、鄭渝客專在機(jī)場(chǎng)附近設(shè)站，加快鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路建設(shè)，盡早開工建設(shè)機(jī)場(chǎng)至許昌城際鐵路，形成以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐的城際鐵路網(wǎng)。
按照“零換乘”理念,加快建設(shè)綜合交通換乘中心(GTC),科學(xué)規(guī)劃和預(yù)留場(chǎng)站空間,將城際鐵路、城市軌道交通和長(zhǎng)途客運(yùn)等引入換乘中心,實(shí)現(xiàn)空地高效對(duì)接。規(guī)劃并適時(shí)建設(shè)高鐵站到鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。
旅客下飛機(jī)后，在航站樓內(nèi)，即可選擇想要的交通方式，實(shí)現(xiàn)“零換乘”，無(wú)論是高鐵、軌道交通，還是高速公路、快速路，均可通達(dá)機(jī)場(chǎng)……在鄭州機(jī)場(chǎng)的二期工程的規(guī)劃中提到，這些工程都要與城際鐵路同步施工。
腳踏實(shí)地
發(fā)展航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間“無(wú)縫銜接”
發(fā)展航空貨運(yùn)，可以提升河南的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。通知要求，加快建設(shè)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流基礎(chǔ)設(shè)施，爭(zhēng)取2011年年底前完成現(xiàn)有貨站改擴(kuò)建工程和公共信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。
同時(shí)，啟動(dòng)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)北貨站區(qū)建設(shè)，滿足近階段大型貨運(yùn)貨代企業(yè)的入駐需求。引進(jìn)大型貨運(yùn)貨代企業(yè)，大力發(fā)展航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，抓好與俄羅斯空橋公司、UPS、順豐公司、中國(guó)郵政集團(tuán)、揚(yáng)子江快運(yùn)公司、中遠(yuǎn)貨代公司等企業(yè)戰(zhàn)略合作。
抓緊建設(shè)完善鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路集裝箱中心站、干線公路物流港、綜合保稅區(qū)等轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站和物流通道,推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”和不同運(yùn)輸方式間的“無(wú)縫銜接”,大力發(fā)展陸空多式聯(lián)運(yùn),提高鄭州航空樞紐的貨物集疏能力。
(大河報(bào)) |
