概述：
雖然本周石油價格跌破60美元/桶，創(chuàng)20月來最低，從而引發(fā)人們對全球經(jīng)濟衰退的進一步擔(dān)憂。但本周隨著冬季來臨，澳大利亞煤炭貿(mào)易逐漸步入旺季，推動本周國際干散貨市場終于擺脫自今年6月份以來持續(xù)的暴跌，除了BCI外，波動已趨于穩(wěn)定，使得買家重新考慮進入市場的打算。
本周另一個亮點的是拆船市場表現(xiàn)的異常活躍，報道的拆船信息總量達到120萬載重噸，為2003年7月以來最高。
散貨船/OBO船市場本周成交：
1“Seabee”，46,671載重噸散貨船，1999年日本Mitsui船廠建造，以2235萬美元出售給Vosco。
2“KSHope”，35,674載重噸散貨船，1978年日本NamuraZosensho船廠建造，以320萬美元出售給某未知買家。
3“MarionStar”，76,620載重噸散貨船，1999年菲律賓TsuneishiCebu船廠建造，以1550萬美元出售給Vitranschart。
油船/化學(xué)品船/LPG船本周成交：
1“Ditas”，15,092載重噸單殼油輪，1983年土耳其SedefGemiEnd.建造，以500萬美元出售給某加納買家。
集裝箱船/雙甲板船/多用途船/OFFSHORE本周成交：
1“SabineSeal”，1,000載重噸平臺供應(yīng)船，1980年美國Zigler船廠建造，該輪出售給BywaterLudlow，價格未披露。
2“YolandaI”，769載重噸三用拖船，1972年挪威AarhusFlydedok船廠建造，該輪出售給OffshoreExpress，價格未披露。
3“CountTurk”，818載重噸平臺供應(yīng)船，1976年美國HalterMarine船廠建造，該輪出售給SeligServices，價格未披露。
4“SeacorSabre”，1,422載重噸平臺供應(yīng)船，1998年美國Steiner船廠建造，以500多萬美元出售給某美國買家。 |
