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“20天搶運”成效初顯 電煤緊張局面緩解

    http://m.szycnet.cn    發(fā)表日期:2010-1-15 8:41:24  蘭格鋼鐵
    時下,“煤電油運”的供應(yīng)又出現(xiàn)了緊張局面,年年如此,只是程度不同而已,“能源安全”的話題在這個冬天格外突出,而這似乎成為困擾中國經(jīng)濟難解的結(jié)。為了破解這一矛盾,從中央到地方都投入了大量的精力,盡管成效逐步得到顯現(xiàn),但我們?nèi)院茈y自信地宣稱,下一個冬天,“氣荒”“電荒”“煤荒”不會卷土重來。

    1月11日和12日,全國發(fā)電用煤裝車分別完成4.57萬車和4.56萬車,再創(chuàng)紀錄。這是一組來自國家發(fā)改委針對當前“煤電油氣運”形勢監(jiān)測的最新數(shù)據(jù)。

    受發(fā)電量快速增長、南方水電來水不足等因素影響,全國火電耗煤正大幅上升,全國電煤供應(yīng)日趨緊張,特別是湖南、湖北、江西等華中地區(qū),供煤形勢嚴峻。

    好在鐵道部制定的20日搶運電煤方案效果已經(jīng)顯現(xiàn),現(xiàn)在,湖南、湖北、江西三省的電煤緊張局面,正在逐漸緩解。

    鐵道部表示,預(yù)計到本月底,缺煤形勢嚴峻的“三省一區(qū)”(湖南、湖北、江西和京津唐地區(qū))電煤庫存將會有較大幅度增加,基本滿足春節(jié)期間用煤需要。

    存煤下降勢頭得到遏制

    昨天從國家發(fā)改委內(nèi)部了解到,1月份以來,直供電廠存煤急劇下降勢頭得到初步遏制,可用天數(shù)維持在8天左右,其中華中地區(qū)存煤可用天數(shù)9天。湖北存煤已經(jīng)由最低時的76.2萬噸、可用8天,回升至目前的114萬噸、可用13日。

    目前北方主要中轉(zhuǎn)港煤庫存穩(wěn)定在1200萬噸左右。1月13日晨,秦皇島港存煤618萬噸,比去年12月末增加82萬噸。而拉閘限電范圍,目前也控制在了局部地區(qū)。

    一周前,鐵道部聯(lián)合多部門制訂了詳細了搶運電煤方案。

    1月9日,鐵道部副部長胡亞東召集增量較大的太原、西安、上海鐵路局負責(zé)人,制訂了詳細的增加方案和增量措施,并與湖北、湖南、江西三省主管經(jīng)濟運行的負責(zé)人,最終協(xié)商確定了三省搶運方案。

    按此方案,從1月10日至30日,根據(jù)目前各地電廠每天耗煤情況,運往湖北的電煤車輛日均增長了1300車,達到2990車,共19萬噸,每天凈增庫存9萬噸;運往湖南的電煤車輛,日均增加1200車,達到2270車,共14.7萬噸,每天庫存凈增加4萬噸;運往江西的電煤車輛,日均增加1200車,達到2300車,共15萬噸,每天庫存凈增加7萬噸。

    不僅是湖南、湖北、江西三省得到緩解,全國鐵路電煤裝車計劃已由原來的3.8萬車提高到4.5萬車,增加7000車,每日可增加46萬噸。

    就在1月份前8天,全國電煤專車量還只有3.89萬車,最高也只有4萬車,其中運輸湖北、湖南、江西三省的煤炭車輛日均只有1727車、990車和1250車。

    就在1月10日,華中電網(wǎng)交易中心副主任肖達強說:“華中電網(wǎng)現(xiàn)在每天耗煤量在80萬噸,而每天調(diào)入量只有70萬噸!

    產(chǎn)煤大省限制煤出省

    鐵道部表示,目前鐵路“北煤南運”大通道中,陜西等西部地區(qū)煤炭外運特別是裝到華中地區(qū)的煤運通道正在加緊建設(shè)中,在尚未形成能力之前,通道能力仍然不足。

    但目前的電煤緊張形勢并不能完全歸咎于運輸環(huán)節(jié),部分省份的“自私”也影響了全國電煤供應(yīng)格局。

    鐵道部認為,部分省份限制煤炭出省打亂了電煤供應(yīng)格局,增加了鐵路運輸組織難度。

    從鐵道部內(nèi)部了解到,安中部某省從去年12月提出,2009年12月1日到今年2月28日期間,要求本省煤保本省電。這導(dǎo)致出省資源大幅減少,鐵路出省裝車由原來的1300車下降到200車。

    這些省份對出省資源的限制,影響了原有裝到湖南、湖北、江西等華中地區(qū)的供煤,迫使華中地區(qū)紛紛到西部尋找資源建立新的供煤渠道。

    產(chǎn)煤大省“自私”是次要原因,更重要的原因是生產(chǎn)環(huán)節(jié)出了問題!皻q末年初,去年生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)完成,今年生產(chǎn)計劃尚未明確!敝袊禾抗I(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人說,部分(占20%左右)煤礦安排元旦放假期間開展例行檢修工作,月初產(chǎn)量有所減少。

    煤炭企業(yè)生產(chǎn)動力不足。中國煤炭工業(yè)協(xié)會認為,目前供發(fā)電用煤的合同價比市場煤價低150~200元/噸。這讓2009年以來,煤炭價格逐步提升,發(fā)電企業(yè)為減少庫存占用資金,電廠儲煤的數(shù)量受到限制。[國際煤炭網(wǎng)]
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn
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