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鋼鐵業(yè)寬松信貸可能變化
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-1-21 8:25:45
蘭格鋼鐵 |
“如果銀行真的縮緊對(duì)我們的信貸，按照目前的庫(kù)存量來看危險(xiǎn)還是比較大的�！痹诒本┙�(jīng)營(yíng)一家鋼材貿(mào)易公司的王靖宇無不擔(dān)憂地說。他最近已經(jīng)一連接到好幾家合作銀行的電話，向他詢問關(guān)于庫(kù)存和銷售方面的問題。為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，王靖宇已經(jīng)安排公司重新進(jìn)行庫(kù)存和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)核算，盡量把庫(kù)存控制在合理水平。
王靖宇的擔(dān)心不無道理。近期金融監(jiān)管部門已經(jīng)開始關(guān)注鋼鐵企業(yè)的高庫(kù)存情況。記者從權(quán)威渠道得到證實(shí)，近日銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)專門發(fā)文對(duì)各大商業(yè)銀行進(jìn)行預(yù)警，提示銀行關(guān)注對(duì)鋼鐵企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)，并要求對(duì)鋼鐵業(yè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行調(diào)查。這也意味著，除了日漸提高的成本外，鋼鐵企業(yè)之前寬松的信貸條件有可能將發(fā)生變化。
據(jù)消息人士透露，該文件的簽發(fā)時(shí)間為2010年1月6日，中國(guó)人民銀行專門就鋼鐵業(yè)高庫(kù)存帶來的信貸風(fēng)險(xiǎn)召開座談會(huì)。除了中鋼協(xié)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人外，參加座談會(huì)的人員還有發(fā)改委、工信部、銀監(jiān)會(huì)等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。央行除了就鋼鐵業(yè)的庫(kù)存狀況和產(chǎn)能過剩問題進(jìn)行了解外，還一度計(jì)劃組織對(duì)鋼廠進(jìn)行調(diào)研。記者20日從幾家商業(yè)銀行處了解到，一些銀行相關(guān)部門都相繼召開單獨(dú)的會(huì)議，對(duì)鋼鐵庫(kù)存問題進(jìn)行專門研討。
從目前的市場(chǎng)情況來看，目前鋼廠庫(kù)存并不高，大量庫(kù)存集中掌握在一些鋼鐵貿(mào)易商手中，信貸風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相對(duì)更高。天津一位鋼材貿(mào)易商向記者坦言，一般而言，他的公司都是用“庫(kù)存質(zhì)押”向銀行進(jìn)行貸款。就是用銀行貸款進(jìn)行采購(gòu)鋼材，采購(gòu)回來的鋼材庫(kù)存成為被銀行監(jiān)管的抵押物，每銷售一批鋼材回籠的資金再按照比例還給銀行�！百J款所增加的成本大概在50元/噸，前一段時(shí)間市場(chǎng)價(jià)格上漲比較快，這個(gè)成本很容易被消化�！痹撊耸勘硎�，也正因?yàn)閷?duì)后期市場(chǎng)價(jià)格有較好的判斷，很多貿(mào)易商都開始囤積一部分鋼材，希望能夠大賺一筆。
截至1月15日，全國(guó)主要城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量達(dá)1245.164萬噸，去年同期為620.687萬噸，同比增長(zhǎng)100.61%。主流鋼材品種庫(kù)存顯示，螺紋鋼高達(dá)489.4萬噸，同比增長(zhǎng)135.36%；熱軋卷板高達(dá)396.9萬噸，同比增長(zhǎng)178.5%；線材122.8萬噸，同比增長(zhǎng)62%；冷軋114.9萬噸，同比增長(zhǎng)29.6%；中板121萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%。分析人士認(rèn)為，如果再加上鋼廠庫(kù)存和終端用戶庫(kù)存的話，整個(gè)鋼鐵行業(yè)的庫(kù)存可能接近8000萬噸左右。鋼鐵行業(yè)的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)也在積聚。
從鋼材市場(chǎng)情況來看，預(yù)計(jì)二季度將會(huì)是鋼材銷售旺季，可望緩解目前高企的鋼材庫(kù)存量狀況。但是在此之前，如果銀行信貸發(fā)生緊縮，無法被下游需求消化的庫(kù)存將給鋼鐵貿(mào)易商帶來很大的資金壓力，為了回籠資金，貿(mào)易商很可能會(huì)采取降價(jià)來清庫(kù)存，引起價(jià)格下跌。同時(shí)貿(mào)易商手中的資金量將明顯減少，在下游市場(chǎng)無法消化庫(kù)存的情況下面臨更為嚴(yán)峻的資金壓力。
更重要的一點(diǎn)是，目前貿(mào)易商投機(jī)行為也會(huì)造成市場(chǎng)需求旺盛的假象，在推高鋼價(jià)的同時(shí)刺激鋼廠后期生產(chǎn)，繼而拉高鐵礦石、焦炭等原材料價(jià)格。一旦價(jià)格下滑，受原料和產(chǎn)量雙壓，鋼鐵企業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的局面。(來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)) |
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