希臘船舶經(jīng)紀公司日前發(fā)布的統(tǒng)計報告指出，截至今年11月底，希臘船東已耗資82.9億美元買船，占全球新船和二手船交易額超過25%，屬全球最多，以干散貨交易量而言，中國排名第二。倫敦船舶經(jīng)紀公司克拉克森預(yù)期，希臘船東會是明年新船市場最大的增長動力來源。
報告指出，希臘船東今年首11個月已購入281艘船舶，當(dāng)中211艘于干散貨船，占全球購船總量的24.6%，該船型交易額于54.1億美元。Cotzias稱，盡管今年干散貨海運市場走勢較于反復(fù)和低迷，但部分船東主要考慮船舶資產(chǎn)價格因素，而購入船舶作長遠營運規(guī)劃。該211艘于干散貨船，令希臘船東旗下干散貨船隊運力今年累計凈增1166萬載重噸，占全球購船運力的28.53%。中國船東則排名第二，期內(nèi)則購入169艘新干散貨船，交易額于26.1億美元。土耳其船東排名第三，同期購入39艘新船。
油輪方面，希臘船東期內(nèi)買入60艘油輪，涉及831.9萬載重噸的運力，相當(dāng)于全球同期交易油輪運力的25.4%。挪威船東排名第二，期內(nèi)購入31艘油輪，交易金額于9.51億美元，美國排名第三。
今年首11個月買賣船量約達911艘，交易金額于150億美元，相比去年同期，雖然今年買賣船量減少37艘，但交易金額卻較去年多出25%。買船交易在11月更于暢旺，其有81宗買船交易成交，涉及380萬噸運力和14億美元。(大公報) |
