南都記者黃習偉福特與江鈴汽車的合作長期局限于商用車領域，一直以來關注度都不高，不過，隨著馭勝上市，江鈴汽車正式轉型乘用車，福特與江鈴之間的合作正變得越來越緊密。繼翼虎已敲定落戶江鈴之后，福特汽車全球執(zhí)行副總裁、亞太非地區(qū)董事長韓瑞麒(JoeHinrichs)日前訪問南昌時進一步透露，福特計劃在南昌新建一個乘用車生產基地，并將繼續(xù)增持在江鈴所占股份。
種種跡象表明，福特投入中國的資源不再一味偏向長安福特，江鈴在福特中國戰(zhàn)略中的地位正急速飆升，不過在福特急迫投入背后亦有不少隱憂。
福特江鈴合作再深化
12月5日，江鈴汽車推出首款乘用車產品馭勝SUV，正式進軍乘用車。
在此之前，江鈴汽車將引入國產福特知名SUV翼虎的消息已受廣泛關注。江鈴汽車配套商高層爆料稱，針對翼虎引進的計劃，江鈴已就此事與福特達成初步意向。
今年7月，江鈴與福特共同投資30億元的江鈴小藍基地正式奠基，該項目規(guī)劃產能為20萬臺/年，最大產能達30萬臺/年。據悉，福特方面要求小藍基地必須“15年在世界領先，50年不落后”，福特SUV翼虎有望在該基地生產。
以往，在福特中國戰(zhàn)略中，長安福特主推乘用車，而江鈴汽車主攻商用車；福特SUV翼虎引入江鈴國產意義重大，這意味著江鈴亦將被納入福特中國的乘用車發(fā)展布局之中。
福特與江鈴之間的合作遠不止于此，據中新社報道，12月13日中午，福特汽車公司全球執(zhí)行副總裁、亞太非地區(qū)董事長韓瑞麒(JoeHinrichs)在會見江西省省長吳新雄時，韓瑞麒表示，福特將繼續(xù)加大在南昌的投資。除今年夏天在小藍基地破土動工一個新的基地之外，福特還計劃在南昌建立一個新的生產福特乘用車的基地。新的工廠將在2011年春節(jié)前作出決策方案，并開始動工，計劃于2013年投產。
韓瑞麒表示，福特公司將繼續(xù)增持福特在江鈴所占的股份。福特公司今年第一次把江鈴汽車銷量納入福特對外公布的全球銷量的一部分。這是福特首次對非福特品牌的合資公司的銷量納入全球銷售體系。此外，韓瑞麒還表示將幫助提升陸風汽車的品質。
各取所需還是制衡長安？
種種跡象表明，福特中國與江鈴汽車雙方合作深入度之深已遠超外界猜測。這一切恰好發(fā)生在長安聯姻PSA之后，福特偏向江鈴更包含制衡長安汽車的意味。
2004年12月，長安汽車和江鈴集團各自出資5億元，組建江鈴控股公司。江鈴控股則持有上市公司江鈴汽車41.03%股權，成為江鈴汽車第一大股東。
不過，長安并沒有給江鈴帶來實質性的提升，在2007年和2008年分別向江鈴各注入一款轎車風華和MPV風尚之外，再沒有任何車型導入。而這兩款車型由于技術落后，投產后不久便停止了銷售。在徐留平上任長安汽車董事長之后，長安與江鈴漸行漸遠。相比之下，福特既有資金又有技術，是比長安更好的伙伴。
福特自金融危機中緩過勁來之后，已將中國作為重點投入的新興市場。長安福特經過多年發(fā)展，一直未能進入國內乘用車企業(yè)前十強，福特有意借力另一合作伙伴江鈴汽車加速發(fā)展。此外，在長安并購昌河哈飛、并與PSA達成合資協(xié)議后，福特在與長安的合作中話語權被削弱，福特需要借力加速與江鈴合作以制衡長安。與此同時，江鈴與福特之間的技術合作取得顯著成功。福特自1995年起開始與江鈴開展技術合作，引進了全順，并成為后者第二大股東，持股29.96%。此后全順輕型車連續(xù)10年銷量保持30%以上的增長，成為中國高端商用車市場的領軍品牌。其間，福特通過利潤分成和收取技術轉讓費方式獲取豐厚的利潤。
福特加速擴張隱憂
福特汽車不斷加大對另一合作伙伴江鈴汽車的投入，這一事實再度表明，相比于只有一個合資伙伴，尋找兩個相互競爭、相互制衡的中方合資伙伴，是推進在華發(fā)展戰(zhàn)略的最好選擇。
此前通用汽車已經通過增資五菱汽車，實現了有兩個合資伙伴的戰(zhàn)略目標；福特加強與江鈴汽車合作，戰(zhàn)略路徑與通用汽車選擇相近。
略有不同的是，通用增持五菱得到了后者另一大股東上汽集團的支持，而福特與江鈴日趨親密并不被長安汽車歡迎(長安汽車亦是江鈴一大股東，間接持股20%左右)。
福特汽車預計，在未來10年間，福特汽車公司70%的業(yè)務增長將來自于亞太及非洲區(qū)。這其中，主要增長將來自于中國市場。福特汽車亞太非地區(qū)董事長韓瑞麒說，2006年以來福特在整個亞太非地區(qū)的投資超過40億美元。
不過，福特在與江鈴的合作中亦有一些難題待解。一方面，福特要加大在江鈴投入，顯然希望繼續(xù)增持股份，其目前持股不到30%；增持首先要得到兩大股東長安和江鈴的認可，其次則要面對外界可能出現的國有資產流失擔憂。
另一方面，江鈴汽車產品一直集中于商用車市場，后來通過陸風汽車造轎車的嘗試亦不成功，此番全面轉型乘用車能夠順風順水，亦將是主要考驗之一。 |
